說實在真的上火了。不行就大泵電改液了。省的以后修理工跟電器工成天光顧咱挖機了。

還是去找專業(yè)店維修工吧，別費瞎力氣了！又花錢，又著急上火，何苦呢！
看你的描述，應(yīng)當(dāng)說負(fù)載問題，不是發(fā)動機，幸虧你沒有換。

會不會線路或者電磁閥存在短路或者是電磁閥發(fā)卡，造成的憋車。 發(fā)動機大修完后就開始憋車，最后我檢查了下大泵 發(fā)現(xiàn)大泵上的傳感器插頭沒差，后來插上后好點，不至于憋熄火， 不過還是有黑煙。今天的情況是憋車憋到熄火，跟沒差那插頭的感覺是一模一樣。難道大泵里的傳感器不行了？

你別聽那修里工扯，發(fā)動機很好的，是泵的功率大過發(fā)動機，修下泵，筏，就好了，千萬別換，可以看我發(fā)的貼，這車就發(fā)動機贊，換了，你還不如把車賣了

在啊，大修了。補充下是EX200-3.大修過后憋車、冒黑煙、挖土都會憋熄火，問修理工，說發(fā)動機動力不足。按道理說 四配套 大小瓦 增壓器都是新的，油泵 油頭全部校了。不存在動力不足的啊。

你的舊發(fā)動機呢？在么

.我為了這B鉤機，我腦都疼了。  現(xiàn)在問題還在，憋車 冒黑煙。

高速和低速發(fā)動機  不一樣

咱們?nèi)f能的論壇里有這個，你找一下老頑童或挖機大佬，

挖個坑，埋點土，數(shù)個一二三四五--建議你還是修好原來的發(fā)動機，改換發(fā)動機很麻煩，尤其是參數(shù)不同，性能會受影響。