龍工850和855B高原使用報(bào)告

現(xiàn)在正是高原施工的黃金季節(jié)，很多內(nèi)地機(jī)手和機(jī)械可能是第一次上高原，本人去年在G317
線俄崗段改造工程上工作了半年多，今天與大家小結(jié)一下。由于多種原因，工地上四臺(tái)850三臺(tái)855B我都開(kāi)了個(gè)遍，所以沒(méi)留什么單個(gè)車的照片。海撥高度范圍3750至4800米，路段全長(zhǎng)32公里多，典型高原，氣壓低，溫差大，紫外線照射強(qiáng)烈。人有高原反應(yīng)，機(jī)器也有，在成都一打就著的車，拖到地方，下拖車，起動(dòng)了三次，只冒一種特殊的藍(lán)煙不著火，第四次才起動(dòng)著。后來(lái)證明是高壓油泵的事校過(guò)就正常了。下車就開(kāi)始干活，主管是認(rèn)識(shí)的，對(duì)我印象很好，安排人騰了一間屋，又吃過(guò)飯，車先叫人開(kāi)著，等我休息半個(gè)小時(shí)才叫我去干。其實(shí)過(guò)折多山(山口4250米)我就知道我不會(huì)有大的高原反應(yīng)，因?yàn)槌丝诳?，我真沒(méi)覺(jué)得頭痛心慌憋氣的感覺(jué)，反倒一天一夜沒(méi)睡好只吃了點(diǎn)餅干冷飲料，又困又餓給弄得有點(diǎn)暈，吃頓熱飯，閉目休息一下就緩過(guò)來(lái)了。告誡甲友，進(jìn)藏路上出現(xiàn)高原反應(yīng)立即就醫(yī)或調(diào)頭，不要拿生命開(kāi)玩笑!第二天早起起動(dòng)的時(shí)候，居然一下子就著了。干的活不重，就是拌混凝土建場(chǎng)，沒(méi)覺(jué)出力量的有大的減小，舊機(jī)就那樣不快不慢，只急加油時(shí)煙度大一些。水箱加的防凍液，水溫75，比較正常。一個(gè)月后，通知上更高處水穩(wěn)拌合站(4320米)，這才是考驗(yàn)的時(shí)刻到了。加滿油，帶上行李出發(fā)。以前就知道，高原上水的沸點(diǎn)低，在這里水在敞 口鍋里85度左右就開(kāi)了，所以高原上最好用防凍液。這機(jī)以前同事開(kāi)，我接手還沒(méi)跑過(guò)道，這一跑，齒輪開(kāi)搞純金屬打擊樂(lè)了，但上坡還是能跑動(dòng)，知道是超越離合的事了，后來(lái)通知修理工買了備件，一直到我換開(kāi)855B它居然還沒(méi)有趴下，結(jié)果給別人一星期燒干鍋，兩星期睡下了。這時(shí)才知道高原上跑路比平原上大不同，水溫一會(huì)就升到90度還多一點(diǎn)，隨著海撥升高和太陽(yáng)西下，氣溫驟降，這才又壯膽大油門跑，水溫表指在85度左右。接下來(lái)的幾個(gè)月里，不跑遠(yuǎn)路，場(chǎng)內(nèi)上料水溫80左右，上長(zhǎng)坡水溫就直上90多接近100。下坡就沒(méi)事，如果要是去4800米的最高點(diǎn)，跑一次第二天看水箱防凍液就少三四厘米。如果用水，每天都要加。三個(gè)開(kāi)老爺車的合同工的車都燒了干鍋，把我開(kāi)的850給他們也弄了個(gè)干燒濰柴，這才有了855B和我的組合。強(qiáng)烈的紫外線照射，各種橡膠件老化都快，每臺(tái)舊機(jī)都換過(guò)不止一根液壓膠管，夸張的是死在那里兩個(gè)月的850拉回成都大修救活出去試機(jī)管子如放鞭炮樣。新機(jī)液壓油管顏色也不那么新了。另一個(gè)是越新的柴油機(jī)不調(diào)晚一絲噴油時(shí)刻冷車起動(dòng)越困難，電噴機(jī)不帶高原補(bǔ)償?shù)母怀?。我們有一臺(tái)嶄新三姨攤鋪機(jī)用廢了一對(duì)新電瓶。一臺(tái)康明斯和一臺(tái)玉柴發(fā)電機(jī)，難啟動(dòng)，白藍(lán)煙冒得像老火車一樣。濰柴的表現(xiàn)還是可以的，至少起動(dòng)不困難，正常運(yùn)用沒(méi)有大故障。操作緩和一些，這兩型機(jī)是能夠在這個(gè)高度上正常使用的?？偨Y(jié)一下，高原上水箱密封要搞好，水箱蓋上的彈簧有力，水箱丶機(jī)體不能滲漏，減少冷卻液的揮發(fā)。如果加水，車?yán)飩鋫€(gè)機(jī)油桶裝滿水備用。氣壓低，冷車啟動(dòng)冒白煙的(排除油中有水、缸墊穿孔、氣門燒蝕、缸套活塞環(huán)磨損等情況)噴油時(shí)刻調(diào)晚一點(diǎn)就正常了。因?yàn)樵鰤浩魑粗囍安还ぷ鳎瑲鈮旱蜁?huì)使壓縮沖程空氣升溫過(guò)程變慢。操作平緩，對(duì)地面硬度不清楚不要隨意穿越，草地上就算不陷車，也是松軟打滑的。如果不小心陷車，那就麻煩了。

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