馬力大小不代表力氣大小，兩個概念！

放屁

可以到這些網(wǎng)址上去下載查啊，不知道就不要亂講
卡特網(wǎng)址http://china.cat.com/cda/layout?m=60188&x=15
小松網(wǎng)址http://www.komatsu.com/
日立網(wǎng)址http://www.hitachi-c-m.com/
住友網(wǎng)址http://www.sumitomokenki.com.cn/
加藤網(wǎng)址http://www.kato-works.co.jp/eng/index.html
沃爾沃網(wǎng)址http://www.volvo.com/dealers/sv-se/Swecon/homepage.htm
斗山網(wǎng)址http://ce.doosaninfracore.co.kr/eng/Main.aspx
現(xiàn)代網(wǎng)址http://www.hyundai-cn.com/product.asp

大哥，你可以去人家網(wǎng)站上下載樣本查啊，不要沒查就亂說粗話

參數(shù)只是參數(shù)   我可以 以一萬打賭  實際工作中 非卡特挖掘力最大莫數(shù)    拉去直接硬扣沙巖   頁巖    一試便知  絕不作假

你這樣比較連前提都不能統(tǒng)一，比如臂長，有什么意義呢。:)

真的假的啊{:soso_e134:}

平臺不一樣，沒法比較的

樓主辛苦了，
卡特320，自重都近23T了，還是短臂的，扣石頭肯定是首選了。
加藤在我們這邊真的太一般了，鋼材太薄了，力氣也小，我說的是820-III，回轉那確實超快，裝散土和含水量少的泥土，那確實優(yōu)勢明顯，你讓它到石場扣扣看看。
小松起碼也要用220才能跟320比把， 200跟320放一起，明顯的卡特的大一圈了。 
另外 車力氣大，功率只是一個方面，最主要的還是要看發(fā)動機的扭矩，扭矩大，不容易憋車，力氣自然就大。

不管同不同意 認同不認同 你完全可以表達你的意見 但不要讓別人覺得你是個粗俗蠻狠的人 這個是教育與修養(yǎng)的問題