這么說(shuō)你從日本回來(lái)的。。。

現(xiàn)在即將準(zhǔn)備**的N系列看了更是感覺(jué)難看 最經(jīng)典的還是CDM855EK

如果你有經(jīng)常在論壇看帖子 你可以看看 我一直最不喜歡的就是龍工 853 853D 853DH  早期龍工853鉸接油管?chē)?yán)重漏油  后期853DH 加長(zhǎng)臂斗小 翹尾   853本身就是龍工失敗產(chǎn)品  你看看850和855  在看看853有多少 龍工買(mǎi)的最少的就是853

速度雖然體現(xiàn)了效率，需要非常扎實(shí)的液壓系統(tǒng)做保證，我個(gè)人覺(jué)得日本神剛和日立都以速度著稱(chēng)！卡特和小松不講究速度，但是到了后期卡特小松液壓系統(tǒng)明顯比前兩者穩(wěn)定！

當(dāng)年三一挖掘機(jī)崛起，除了所謂的服務(wù)和商務(wù)政策之外，就是將整機(jī)工作速度調(diào)快了，用戶(hù)用的時(shí)候感覺(jué)比其他品牌有效率，因此非常認(rèn)可，但是使用一段時(shí)間后問(wèn)題呼呼的出，感覺(jué)無(wú)異于飲鴆止渴，不過(guò)現(xiàn)在做的非常好了

其實(shí)他的專(zhuān)利就是在優(yōu)先閥基礎(chǔ)上加了個(gè)卸荷閥后，在整機(jī)匹配時(shí)提出了個(gè)等值卸荷概念，前幾年大家還在討論等值卸荷是否節(jié)能等話(huà)題，

龍工只在某些技術(shù)上偷取弄巧符合一些人的購(gòu)買(mǎi)心理罷了！真正要談技術(shù)上投入與研發(fā)龍工還沒(méi)有入流！有人談龍工行走快，我不否認(rèn)，但是記住行走快并不適合所有工況！重的活快不了！如果裝載機(jī)時(shí)速超過(guò)45，我不說(shuō)40了你覺(jué)得有什么意義嗎？像龍工短軸距雙搖臂車(chē)還不巔死人？？

狗屎龍工好我們這里的龍工855沒(méi)有一個(gè)超過(guò)一年不換大臂油封的還好車(chē)買(mǎi)它的都是因?yàn)樗攘づR工便宜幾萬(wàn)兩年的車(chē)都賣(mài)不過(guò)柳工臨工三年的車(chē)還好車(chē)一邊玩泥巴去吧

你是龍工銷(xiāo)售吧給你多少好處說(shuō)

我是山東 臨沂的 你認(rèn)為龍工能賣(mài)過(guò)臨工還是山工？？？ 貌似像我們這邊 柳工都比龍工保有率和保值率高！