也不是，很多是以前整理的，我有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的文件里面記錄了許多挖機(jī)的常見(jiàn)故障和挖機(jī)相關(guān)的知識(shí)。

油溫高屬于正?，F(xiàn)象。。至于水溫多注意水循環(huán)和風(fēng)扇散熱

影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的主要部件及故障排除? 2.1水泵 打開(kāi)水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高速與低速的交替運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)察看水箱中的水是否有明顯滾動(dòng)現(xiàn)象，若有則可認(rèn)為水泵正常。? 2.2節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度。將節(jié)溫器和溫度計(jì)懸于盛水容器中，然后加熱容器，察看節(jié)溫器的開(kāi)始開(kāi)啟溫度，繼續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開(kāi)溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內(nèi)。最后停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節(jié)溫器是否在關(guān)閉位置。否則，節(jié)溫器需修理或更換。 2.3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風(fēng)道、水箱內(nèi)部水流通道是否通暢。必要時(shí)可請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員拆開(kāi)清洗。 2.4風(fēng)扇 檢查風(fēng)扇葉片是否破損、嚴(yán)重變形或裝反，有無(wú)擺振現(xiàn)象等。若有則當(dāng)即加以排除。? 2.5風(fēng)扇皮帶 用手按壓風(fēng)扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進(jìn)一步檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)打滑現(xiàn)象等。 2.6運(yùn)動(dòng)部件的過(guò)度磨損 氣缸套、軸瓦等運(yùn)動(dòng)部件過(guò)度磨損后，在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的熱量，如果這些熱量超過(guò)一定值，也會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高現(xiàn)象。 氣缸套過(guò)度磨損時(shí)，往往伴隨下列現(xiàn)象：①發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降；②燒機(jī)油現(xiàn)象；③廢氣排放量過(guò)大。軸瓦過(guò)度磨損時(shí)通常伴隨的現(xiàn)象有：①機(jī)油溫升加快；②機(jī)油壓力在油溫升高后明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 3影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的其它因素及處理? 3.1供油時(shí)間不正確 若供油時(shí)間不正確，則發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力下降，并伴有不正常的排煙現(xiàn)象，供油時(shí)間太早或太晚都會(huì)有明顯的敲缸聲。 3.2冷卻水太少，機(jī)油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時(shí)補(bǔ)齊。? 3.3超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 確認(rèn)機(jī)器是否長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，若是則立即改為正常作業(yè)，過(guò)一段時(shí)間后再檢查水溫是否正常。? 3.4進(jìn)氣量不足 (1)檢查空氣濾芯是否堵塞；(2)空氣濾清器進(jìn)口處有否堵塞現(xiàn)象；(3)渦輪增壓器是否損壞；(4)渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接處是否破損。若是，則應(yīng)采取相應(yīng)措施加以解決。? 3.5導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng) 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)多采用吸風(fēng)冷卻。水箱兩側(cè)空氣不能產(chǎn)生對(duì)流現(xiàn)象，除水箱散熱風(fēng)道處相通外，其它部分均應(yīng)隔斷。不容忽視的是，很多機(jī)器使用一段時(shí)間后，阻隔材料老化脫落嚴(yán)重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過(guò)水箱的空氣流量而引起高溫。在實(shí)際維修中，這種情況較多。? 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體積垢太多 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、水道是否積垢太多，若是則應(yīng)清理干凈。? 4 結(jié)束語(yǔ) 值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高有時(shí)不僅僅是由上述其中一個(gè)或二個(gè)因素引起的，而是多種因素共同作用的結(jié)果。因此，要學(xué)會(huì)綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會(huì)有所不同，如因運(yùn)動(dòng)部件的過(guò)度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風(fēng)扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時(shí)應(yīng)針對(duì)不同的高溫現(xiàn)象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而采取相應(yīng)的處理方法。 總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高是一個(gè)引起因素多、綜合性強(qiáng)的老大難問(wèn)題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項(xiàng)因素及其特點(diǎn)，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先綜合后逐個(gè)”的原則，認(rèn)真細(xì)致地加以分析和判斷，此類(lèi)問(wèn)題就可得到圓滿(mǎn)解決。 摘了點(diǎn)過(guò)來(lái)。呵呵 希望能幫到你
     一般挖掘機(jī)液壓油溫高可能原因一般有：
1，散熱通道不暢，如散熱器上雜質(zhì)太多，進(jìn)出風(fēng)位置堵塞等2，液壓油品質(zhì)問(wèn)題，太臟，粘度選擇不當(dāng)?shù)?，液壓泵軸承損壞（一般有異響）建議：清理散熱通道，分析油品，及時(shí)更換濾芯
（1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。
挖掘機(jī)油溫過(guò)高的原因和當(dāng)油溫過(guò)高采取的措施如下：

油品選擇不當(dāng)

油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，或不同牌號(hào)的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過(guò)低，則泄漏量增加，油溫升高。

預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)確定。對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專(zhuān)用液壓油；當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

污染嚴(yán)重

施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中，會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。

預(yù)防措施：一般在累計(jì)工作1000多h后換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油，還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、工作回路的舊油；加油時(shí)最好用120目以上的 濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。如，一臺(tái)小松220-8型挖掘機(jī)出現(xiàn)液壓油油溫過(guò)高的故障；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓油呈乳白色，已變質(zhì)、黏度下降，更換液壓油后壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。

液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低

若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定。如，一臺(tái)CAT320C型液壓挖掘機(jī)，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高故 障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過(guò)度缺油，使液壓油循環(huán)過(guò)快，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度 隨即降至正常范圍。

液壓系統(tǒng)中混入空氣

混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。

預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。如，一臺(tái)沃爾沃210型挖掘機(jī)液壓油溫度過(guò)高，同時(shí)伴有液壓噪聲；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵進(jìn)油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導(dǎo)致油溫過(guò)高，更換軟管后平地機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。

濾油器堵塞

磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

預(yù)防措施：定期清洗、更換濾油器，對(duì)有堵塞指示器的濾油器，應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求。如，一臺(tái)TY220型推土機(jī)在 作業(yè)時(shí)油溫報(bào)警器連續(xù)報(bào)警，同時(shí)發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低；檢查結(jié)果是，變矩器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障，因?yàn)V網(wǎng)粘滿(mǎn) 沉積物，使變矩器泄漏的油液不能及時(shí)泵回轉(zhuǎn)向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產(chǎn)生的熱量增多，最后導(dǎo)致油液溫升太快；清洗該濾網(wǎng)后，油溫恢復(fù) 正常。又如，一臺(tái)CATD8N型履帶式推土機(jī)液力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出高溫警報(bào)，傳動(dòng)部位有異響；拆開(kāi)濾油器檢查濾芯，發(fā)現(xiàn)其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后， 故障消失。

液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良

通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì)因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對(duì)其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。如，一臺(tái)CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車(chē)，工作一段時(shí)間后，變矩器驅(qū)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向共同用1臺(tái)泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過(guò)高，疏通后故障被排除。又如，一臺(tái)K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動(dòng)后工作不足3h，儀表盤(pán)上變矩器油溫報(bào)警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高。先檢查油量和油質(zhì)，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。

零部件磨損嚴(yán)重

齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤(pán)、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。

預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時(shí) 進(jìn)行檢修。否則，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如，一臺(tái)YW160 型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后，經(jīng)測(cè)試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥，無(wú)異?，F(xiàn)象；后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤(pán)球 面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對(duì)配流盤(pán)進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙，裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如，一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)動(dòng)作緩慢無(wú)力，經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)壓力偏低，手摸齒輪泵 感覺(jué)很燙，懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致；拆檢后發(fā)現(xiàn)，齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后，問(wèn)題得以解決。

環(huán)境溫度過(guò)高

環(huán)境溫度過(guò)高，并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長(zhǎng)，都會(huì)使油溫太高。

預(yù)防措施：應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動(dòng)轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來(lái)后再工作。

按照挖掘機(jī)工作裝置和各個(gè)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要求，把各種液壓元件用管路有機(jī)地連接起來(lái)的組合體，稱(chēng)為挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)。其功能是，以油液為工作介質(zhì)，利用液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗懿⑦M(jìn)行傳送，然后通過(guò)液壓缸和液壓馬達(dá)等將液壓能轉(zhuǎn)返為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的各種動(dòng)作。

還有一個(gè)時(shí)間長(zhǎng)了水箱水道污垢結(jié)石了清不干凈

占樓

治理高溫 一般都是洗水箱 清理散熱器 或者就是拿掉節(jié)溫器 堵上小循環(huán)孔 也不發(fā)廣大甲友用增大水箱 水箱表面加裝風(fēng)扇 強(qiáng)制散熱 實(shí)在不行打開(kāi)引擎蓋  針對(duì)一些開(kāi)空調(diào)就高溫的 也只能拿掉空調(diào)皮帶 不使用了 
  但是這些感覺(jué)有點(diǎn)治標(biāo)不治本 關(guān)鍵還是要找到高溫弊端 對(duì)癥下藥 比如說(shuō)觀看水箱里水循環(huán)狀況水泵工作是否正常  每天檢查水箱水位有氣泡可能是汽缸墊損壞  保持使用防凍液液 沸點(diǎn)比水要高不少觀察水箱內(nèi)部是否有水垢等等 發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵功率不匹配也有可能造成高溫 方法很多 得需要一步一步的排查才能找到問(wèn)題的根本。

是不是哪里復(fù)制的

我們打零工經(jīng)常上拖車(chē)就是路過(guò)加水站時(shí)候經(jīng)常用水沖沖散熱器記得是在冷機(jī)時(shí)候哦
還有以前我開(kāi)的玉柴是汽配城買(mǎi)個(gè)小車(chē)散熱風(fēng)扇裝在散熱器上記得要注意方向哦

水溫高的話(huà)，可從以前問(wèn)題一一排除：⑴冷卻液容量少。⑵節(jié)溫器損壞。⑶皮帶松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低。⑷水泵損壞。⑸發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。⑹水箱內(nèi)部或外部堵塞。⑺發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。


油溫高的話(huà)：油溫高，油溫高和水溫高差不多，都有大小循環(huán)，只是不是通過(guò)節(jié)溫器，他有個(gè)回油單向閥，如果這個(gè)閥卡了，油溫會(huì)高，其他的和水溫一樣，當(dāng)然，大挖機(jī)是靠風(fēng)扇泵驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)調(diào)整轉(zhuǎn)速，還有一個(gè)溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個(gè)地方都可以解決。還有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題(1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器(2）熱回油路上的單向閥失靈。（3）液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通。（4）液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。

謝謝