大師，您好，我的玉柴135-8也是高溫，現(xiàn)在最高達(dá)到95度，是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，挖機(jī)現(xiàn)在4100小時(shí)，我該怎么解決

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學(xué)習(xí)了

其實(shí)，您自己認(rèn)真檢測(cè)好相關(guān)數(shù)據(jù)，就能知道是什么問題了--
在高溫故障中，最重要的是風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，你必須檢測(cè)好機(jī)器在全油門狀態(tài)下的風(fēng)扇最大轉(zhuǎn)速--這型號(hào)機(jī)器的風(fēng)扇是直接驅(qū)動(dòng)，不用考慮溫度影響，你把轉(zhuǎn)速測(cè)好告訴我，輔以機(jī)器的其他異?，F(xiàn)象，我可以協(xié)助你作分析；
主要檢測(cè)部位：
1，風(fēng)扇最大轉(zhuǎn)速；
2，高溫時(shí)散熱器上下溫差【用儀器或溫度計(jì)測(cè)量】；
3，了解副水箱低溫時(shí)的水位情況；
4，液壓系統(tǒng)工作時(shí)的溫度是多少？
5，如果機(jī)器的動(dòng)作速度慢，做全部的工作循環(huán)時(shí)間測(cè)試【用秒表】；
我的電話：15995631450.

朋友，很抱歉，我不懂您那個(gè)加藤，我只是對(duì)于CAT系統(tǒng)略知一二-
您還得去找懂加藤的維修人員-最好是代理商的維修技師來處理，因?yàn)?，每種機(jī)器都有自己的獨(dú)到之處，不經(jīng)過專門培訓(xùn)，是難以達(dá)到要求的，這也是號(hào)稱什么都能修，卻不能都精通的緣故，甭說現(xiàn)代的高精密機(jī)器，就是電瓶車，您也得摸索各品牌的不同之處，對(duì)嗎？
從你提供的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象看，應(yīng)當(dāng)是電控系統(tǒng)故障，不然不會(huì)憋車滅火，請(qǐng)抓緊去找專業(yè)維修工吧。

不是大--濕，是很濕--哈哈哈

您好！請(qǐng)問正常水溫和油溫各是多少度以下呢？加藤報(bào)警E31和E72是什么意思？怎么解決呢？發(fā)動(dòng)機(jī)憋機(jī)甚至?xí)ɑ?，是什么原因呢？謝謝！

正點(diǎn)，佩服，大師電話多少，有臺(tái)329d也是高溫，到時(shí)想請(qǐng)教你

好貼，全看玩?。?！

朋友，抱歉，我不熟悉小松的具體問題；
但是，他們的結(jié)構(gòu)，都是出于德國(guó)博世的發(fā)明，整體沒有大的改變，因此，可以借鑒別的品牌的維修經(jīng)驗(yàn)；
按說，高壓共軌燃油系統(tǒng)的維修，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)比較成熟，不應(yīng)有大問題；
電控機(jī)器啟動(dòng)不了，基本是兩個(gè)方面，一個(gè)是電路，一個(gè)是油路問題；
你做過的檢查，如確認(rèn)無問題，可從以下著手：
1，最簡(jiǎn)單的，確認(rèn)噴油器的泄漏量--維修過的噴油器，其性能之能說是可以用，不要指望它能替代全新件--連廠家再制造的也無法相比，這一點(diǎn)，連為你維修噴油器的維修商自己也承認(rèn)--起碼他無法標(biāo)注維修后的噴油量誤差代碼--這無法做到，只能說是差不多；
所以，回油泄漏量的過大，將會(huì)嚴(yán)重影響共軌壓力--具體數(shù)值，你得自己去找；
2，確認(rèn)，除了共軌壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有了給噴油器的驅(qū)動(dòng)電流【信號(hào)】：如果沒有這信號(hào)，就不要再忙活了，那是無法啟動(dòng)的；
如果確認(rèn)以上完好，不妨這樣做一試;
取下空濾，在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，向氣缸內(nèi)噴入適量【注意，是適量！】的冷啟動(dòng)液帶動(dòng)一下，就可以著火了--這一步驟，去為了排除高壓系統(tǒng)內(nèi)的殘余空氣；
希望能有用于你。
供參考，我的電話：15995631450.