• 鐵桿機(jī)械 2015-07-29

  遲到了

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• 煙臺金山重工 2015-07-22

  看到不私藏，歡迎踴躍幫頂

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• 八月111 2015-07-22

  發(fā)錯論壇了吧，這里沒有汽車

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• 煙臺金山重工 2015-07-22

  31、化油器車發(fā)動機(jī)熱車不易起動：故障判定：真故障。原因分析：如果發(fā)動機(jī)熱車狀態(tài)不易起動，這也就是自動阻風(fēng)門系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風(fēng)門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時(shí)，由于節(jié)氣門開度較大，因此在大的進(jìn)氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風(fēng)門，使得阻風(fēng)門此時(shí)能全開，但是在發(fā)動機(jī)低速或怠速時(shí)，節(jié)氣門開度很小，因而進(jìn)氣壓力不大，此時(shí)阻風(fēng)門只能處于半開或者開度很小狀態(tài)。在阻風(fēng)門的作用下，進(jìn)入氣缸的混合氣較濃，如果發(fā)動機(jī)此時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，阻風(fēng)門將關(guān)閉，等再起動發(fā)動機(jī)時(shí)，過濃的混合氣進(jìn)入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動機(jī)很難起動。遇到此情況時(shí)可采取將加速踏板全部踩下，將阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動起動機(jī)，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發(fā)動機(jī)起動。當(dāng)火花塞嚴(yán)重淹濕時(shí)，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風(fēng)門不能全開的原因。
  
  32、車輛在行駛中高速行駛時(shí)排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時(shí)冒黑煙是自己駕駛進(jìn)不易察覺的。不過，可以采用計(jì)算燃油消耗量來確定?；推靼l(fā)動機(jī)主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當(dāng)?shù)募訚饣旌蠚?；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應(yīng)首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會在高速時(shí)排黑煙，動力性、經(jīng)濟(jì)性惡化，此時(shí)應(yīng)更換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需要專業(yè)的人員進(jìn)行。還有就是對點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)要進(jìn)行整體檢測。
  
  33、冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟：故障判定：假故障。原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強(qiáng)行打開天窗易使天窗電動機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開天窗。同樣，冬季洗車時(shí)，即使熱水洗車如未完全擦凈，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會凍住，所以洗車后應(yīng)打開天窗，以便擦干周圍水分。另外，天窗密封條表面經(jīng)過噴漆或植絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦干，再涂上些滑石粉。而植絨處理膠條擦干即可，切勿粘上油污。
  
  34、轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力：故障判定：真故障。原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會造成轉(zhuǎn)向沉重。
  
  35、行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱：故障判定：真故障。原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
  
  36、行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”：故障判定：真故障。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。
  
  37、平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限：故障判定：真故障。原因分析：故障可能出在制動總泵上。實(shí)際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動器、制動分泵、卡鉗導(dǎo)軌以及手制動拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動情況下推不動。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動解除，車能被推動。將總泵拆下，用工具測量助力器頂桿長度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。
  
  38、行駛中發(fā)動機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯：故障判定：真故障。原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由于新型發(fā)動機(jī)大都使用液壓挺柱，不會發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號燃油所致。要排除這種故障，必須更符合要求的高標(biāo)號燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若一時(shí)買不到符合規(guī)定的燃油，則應(yīng)對點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
  
  39、發(fā)動機(jī)液壓挺柱響：故障判定：真故障。原因分析：裝用液壓挺柱的發(fā)動機(jī)，不需要調(diào)整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能衰退或其他因素影響，有時(shí)也會有異響發(fā)生。在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動機(jī)中部、氣門液壓挺柱側(cè)會聽到“咔嗒”的聲響。響聲規(guī)律不明顯，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后聲響減弱或雜亂，高速時(shí)消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗(yàn)，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤認(rèn)為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。產(chǎn)生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機(jī)油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時(shí)，對磨損、漏油嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續(xù)使用。
  
  40、真空膠管有漏氣聲：故障判定：真故障。原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動、脫落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)上部便會聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動、脫落后，因發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。
  
  41、車輪圈發(fā)黑：故障判定：假故障。原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時(shí)，制動卡鉗與車**相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，因?yàn)檐囕喌匿X合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無法總掉。因?yàn)榍拜喼苿訒r(shí)，車輛重心前移，所有的重量都往車頭集中，造成前制動負(fù)擔(dān)較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比后輪多很多的緣故，要避免這樣的現(xiàn)象，就要勤沖洗輪圈。
  
  42、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多：故障判定：假故障。原因分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多；車在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區(qū)相對路況較好，車能保持經(jīng)濟(jì)速度行駛。其次，應(yīng)經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)是否選擇了理想的混合氣濃度和得當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角，這些都是決定汽車油耗多少的關(guān)鍵。
  
  
  43、前風(fēng)窗玻璃冬季起霧：故障判定：假故障。原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時(shí)，前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時(shí)可打開空調(diào)開關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，關(guān)閉或減小三個以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好，應(yīng)選擇從車外進(jìn)氣，反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán)。將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價(jià)格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。
  
  44、坡路停車時(shí)，有時(shí)“P”檔位置變速不能搬動：故障判定：假故障。原因分析：有時(shí)車輛在坡路停車后，再次起動發(fā)動機(jī)時(shí)出現(xiàn)“P”檔位置檔把不能搬動的現(xiàn)象。這是因?yàn)槲覀円话阃＼嚂r(shí)都是先踩下制動后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因?yàn)樽灾匾苿樱瑢?dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動檔把時(shí)費(fèi)力的感覺。這不是故障，正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制動踏板。
  
  45、前照燈內(nèi)起霧氣：故障判定：真故障。原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。
  
  46、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時(shí)有“咯吱”的響聲：故障判定：假故障。原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時(shí)，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由于目前的轎車都采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動達(dá)到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對較小。
  
  47、踩離合器時(shí)踏板出現(xiàn)輕微“吱吱”的聲音：故障判定：假故障。原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時(shí)，總是會發(fā)出類似于“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現(xiàn)了故障，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長期的使用出現(xiàn)輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。
  
  48、制動總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低：故障判定：假故障。原因分析：有些細(xì)心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會發(fā)現(xiàn)制動油杯內(nèi)的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進(jìn)入制動分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動片后，制動液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。
  
  49、踩制動踏板時(shí)有輕微的“漏氣”聲音：故障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當(dāng)踩制動踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關(guān)閉，同時(shí)打開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
  
  50、踩制動踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠”的聲音：故障判定：假故障。原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在“P”檔位置時(shí)不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發(fā)出聲響。
  
  51、離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。故障判定：假故障。原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時(shí)間后就會出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。
  
  52、加油時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高：故障判定：真故障。原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車輛不能隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，對于手動變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞造成的。此時(shí)就不能再加速行駛了，以避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行修理。
  
  53、車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲：故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較大，經(jīng)常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。
  
  54、安全帶收回時(shí)不自如：故障判定：假故障。原因分析：有些車輛的自動卷回式安全帶使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)當(dāng)松開安全帶后不能及時(shí)收回，一般這都是因?yàn)榘踩珟K造成的，只要做好清潔就解決了。
  
  55、轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平時(shí)快：故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)搬動轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。當(dāng)你的車輛出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)檢查更換，以保障交通安全。
  
  56、車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變化：故障判定：假故障。原因分析：一般的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動機(jī)噴油器的噴油時(shí)間來保持發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)不提速不一定就是故障。
  
  57、空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量?。汗收吓卸ǎ壕S護(hù)類故障。原因分析：車輛內(nèi)部的出風(fēng)口風(fēng)量隨著車輛的使用會出現(xiàn)在同一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下風(fēng)量逐漸變小的現(xiàn)象，同時(shí)制冷的效果也減弱了。一般這都是因?yàn)楹芏嗟男驴钴嚩及惭b了空調(diào)濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內(nèi)部獲得干凈的空氣，這也使空調(diào)蒸發(fā)器保持干凈，獲得最佳的制冷效果。濾清器使用一段時(shí)間后會被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風(fēng)口的風(fēng)量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問題就解決了。
  
  58、車輛后門從內(nèi)部打不開：故障判定：假故障。原因分析：目前的轎車一般都在車輛的后門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車門打開，出現(xiàn)安全事故。很多人在清洗車輛時(shí)由于不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現(xiàn)乘坐在后座的乘員從內(nèi)側(cè)打不開門。這不是故障，只要從車輛外側(cè)打開車門然后再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。
  
  59、冬季清晨有時(shí)車門不能開啟：故障判定：假故障。原因分析：冬季洗車時(shí)后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門沒法打開的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結(jié)冰后造成粘連所致。如果粘連不是很嚴(yán)重，可以采取強(qiáng)行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴(yán)重，強(qiáng)行打開會損壞車門的密封膠條。
  
  60、冬季清晨有時(shí)車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)：故障判定：假故障。原因分析：冬季洗車后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。這不是故障，是由于洗車后殘留的水進(jìn)入鑰匙孔造成的，當(dāng)鑰匙插入鎖孔后，里面的鎖止機(jī)構(gòu)不能彈起，出現(xiàn)鑰匙無法擰動。此時(shí)，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應(yīng)采取使用**開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。
  
  61、自動變速器車輛不踩制動踏板變速桿不能搬動：故障判定：假故障。原因分析：這是為了安全設(shè)計(jì)的一項(xiàng)功能，不是故障。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)不接通、制動踏板未踩下或拔掉點(diǎn)火鑰匙后，變速桿不能從P檔位退出。如果需要退出，可按下緊急按鈕釋放鎖定的變速桿。如果變速相未放在P檔位，點(diǎn)火鑰匙不能轉(zhuǎn)到LOCK鎖定位置。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，必須踩下制動踏板，才能把變速桿從P檔位換到其他檔位。因?yàn)閷?dǎo)向銷必須伸出才能使鎖定解除，故還需要同時(shí)按下變速桿上的按鈕。
  
  62、帶有ABS的車輛在緊急制動時(shí)，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲：故障判定：假故障。原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動時(shí)，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過程中發(fā)出的正常聲音，同時(shí)，還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。當(dāng)車輪制動時(shí)，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號傳給電腦。對抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定程度，電腦又發(fā)出命令施加制動，保證車輪既受到制動又不致抱死。這樣不斷重復(fù)，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒鐘之間對車輪進(jìn)行幾百次的檢測，并同時(shí)對制動系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)十次的操縱，不過，ABS只要緊急制動時(shí)才起作用，一般情況下起作用的還是普通制動系統(tǒng)。
  
  63、冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味：故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧氣會逐漸散去。但要及時(shí)到專業(yè)維修廠修理。

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