玉柴60-6之高溫憋車冒黑煙

     半個月前在高速上帶錘帶斗干了幾天活，此時剛換的加大的新水箱，水溫88-92，那是正好天氣熱，水溫還能接受，隨后拖車去一個老客戶那里干點小活，此時油箱基本已空，在路上一個還算常用的加油站加油。到地方后開始干活，沒過幾分鐘，車開始冒黑煙，但是不憋車，水溫變高，由于活小，就一邊換水一邊干，把活干完馬上拖修理廠。
       加油之后出現(xiàn)冒黑煙的情況，修車師傅斷定加的油有問題。時間已晚，第二天一大早去了一個信得過的加油站加了一壺油，換上新濾芯，把油管直接插油壺試試新油，還是冒黑煙，加的油沒有問題。
        去年校的油泵，暫時排除油泵問題，然后判斷是油頭不好了，請來校油泵師傅，拆掉油頭，看看是不是油頭問題，回電話說油頭問題不大，但還是換了新的。安上之后試車，黑煙明顯減小，當時在下雨，于是先收工。第二天天晴再試，依然黑煙，還出現(xiàn)憋車情況，情況變復雜。
        隨后各方咨詢，得出結(jié)論是液壓問題，液壓油和濾芯今年換的，拿出濾芯，沒有銅沫鐵沫。然后調(diào)節(jié)液壓泵流量，幾次嘗試之后，終于不憋車，還是冒黑煙，修理師傅說液壓泵不好了，干活沒有問題，不憋車不會高溫。
        拖出去干活，偶爾會憋車，還是高溫。詢問一個關系較好的同行，他的車有過同樣問題，換了液壓泵沒事了。于是發(fā)了新泵換上，不憋車，還是冒黑煙，依然沒解決徹底。
       只剩下柴油泵的可能，又請來另外一個校油泵師傅，經(jīng)分析，要么是換的油頭不好，要么是柴油泵該校了。拆掉油頭油泵，師傅說換的油頭不是原廠的，可能質(zhì)量不過關。經(jīng)師傅測試，原來的老油頭有兩個能用，又給換了兩個新的，之前換的新油頭沒有用，油泵正常磨損，換了柱塞。安好之后黑煙明顯減小，也不憋車，下午試著干活，水溫不高。
        廉頗老矣，尚能飯否？老車修好之后繼續(xù)發(fā)揮余熱。由于修車時滿手油，沒有拍照，請見諒。修好后拍了一些，詳情且聽下文分解:玉柴60-6之11000小時使用報告。

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