我的75挖機(jī)油路管子和油慮全部換新的但還是憋車求幫助

憋車  即車發(fā)悶  加速無(wú)力 原因基本由：
1、進(jìn)氣不通暢  空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時(shí)不對(duì)（過(guò)早）
基本就這些原因
挖掘機(jī)憋車：簡(jiǎn)單的說(shuō)就是挖不動(dòng)，在車用發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，當(dāng)動(dòng)力大于阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)上升，車越跑越快；當(dāng)阻力大于動(dòng)力的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機(jī)上也是一樣的道理。只不過(guò)挖機(jī)是用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)液壓系統(tǒng)去進(jìn)行工作。
 引起憋車的原因有液壓系統(tǒng)的故障，電路的故障、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障等引起。通常采用排除法，機(jī)電液一個(gè)個(gè)來(lái)排除
1：發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)原因--油路，氣路，噴射泵，燃油切斷閥，油路堵塞，噴油泵供油量不足
2：液壓常見(jiàn)原因---NCV閥芯卡死，旁通閥堵塞，電液交匯部分故障
        挖掘機(jī)憋車怎么判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因還是液壓的原因
  首先要看液壓泵是不是電控的,液孔的好辦的多把主壓力調(diào)到變量起始點(diǎn),然后讓車溢流,要是鱉車,問(wèn)題肯定在發(fā)動(dòng)機(jī),但泵的最大流量應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)位置憋車無(wú)非兩種情況,1,液壓泵的功率過(guò)大,2,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降, 液壓泵功率過(guò)大.一般都是不變量或變量延遲造成的,P*Q=功率把P限制在變量起始點(diǎn).不管他變不變量總功率都不會(huì)超過(guò)設(shè)定功率,在這種情況下還憋車,自然就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠了
所有挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)的功率主要來(lái)自于液壓主泵,液壓泵的功率與與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不匹配有可能導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車，而挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不匹配的成因大概又有以下幾點(diǎn)？
1、挖掘機(jī)液壓泵的功率發(fā)生了異常增加（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常）。液壓泵功率增加的成因有以下五點(diǎn)：
1)液壓油溫度異常增高，導(dǎo)致液壓泵伺服機(jī)構(gòu)零件熱漲卡滯。
2)調(diào)節(jié)器磨損老化，內(nèi)泄嚴(yán)重使所需動(dòng)力反饋在調(diào)節(jié)上中斷。
3)液壓泵傳感器失靈（正控制系統(tǒng)更為明顯），負(fù)控制影響不大。
4)先到壓力不足使調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失靈。
5)液壓泵內(nèi)部伺服機(jī)構(gòu)磨損、卡滯、內(nèi)泄。

2、利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率嚴(yán)重下降。挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的成因有以下四點(diǎn)：
1）發(fā)動(dòng)機(jī)電子信號(hào)傳輸系統(tǒng)（主要針對(duì)電控程度較高機(jī)型而言）傳感器失靈，如溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油門馬達(dá)位置傳感器、EGR（二次循環(huán)傳感器）傳感器等等，要看發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和液壓功率是如何匹配的，就是說(shuō)電子優(yōu)化系統(tǒng)索取那幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)不斷變化的動(dòng)態(tài)功率和液壓系統(tǒng)所需動(dòng)態(tài)功率相匹配。
2）低壓燃油系統(tǒng)阻塞（主要包括油箱內(nèi)部濾芯及外部濾芯阻塞）或管路密封不嚴(yán)進(jìn)入空氣。
3）燃油質(zhì)量問(wèn)題。
4)進(jìn)排氣系統(tǒng)不暢（渦輪增壓器結(jié)合處漏氣，空空中冷進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，但此刻一般伴有發(fā)動(dòng)機(jī)中、高負(fù)荷時(shí)冒黑煙），氣門間隙出現(xiàn)了過(guò)小或過(guò)大，氣門間隙過(guò)小容易引起熱車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而熱車憋車。

  其次、利勃海爾挖掘機(jī)電子優(yōu)化程度高的，其電控系統(tǒng)不容忽視，美瑞特挖掘機(jī)維修廠維修過(guò)的利勃海爾挖掘機(jī)維修案例中就有幾例是線路,出現(xiàn)短路、斷路，電腦損壞導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車，一般使用時(shí)間1萬(wàn)小時(shí)以上的機(jī)型容易產(chǎn)生因線路老化燒毀傳感器、執(zhí)行器及電腦的現(xiàn)象。如果你的液壓泵清洗過(guò)，但還是出現(xiàn)挖掘機(jī)憋車故障那么就要考慮你的挖掘機(jī)壓力調(diào)節(jié)是否適當(dāng)，還有液壓泵拆開(kāi)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。有時(shí)挖掘機(jī)壓力調(diào)節(jié)太大也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車故障。
住友挖掘機(jī)憋車的時(shí)候回一下油門再加上去就好了是怎么回事?
 
那應(yīng)該是供油不足造成的，首先換個(gè)柴油濾芯試試，如果還存在類似問(wèn)題的話那么就擰掉手油泵下面的空心螺絲（進(jìn)油管）螺絲里面有個(gè)小的銅網(wǎng)濾芯的拿出來(lái)看臟的話就得洗干凈了，這個(gè)濾芯很容易被柴油里的垃圾堵死的，應(yīng)該定期清洗，試試吧。
  如果以上方法都不管用的話那就是液壓電磁閥的問(wèn)題了，可能磨損 也有可能堵塞。

補(bǔ)充一點(diǎn)空氣濾芯也很重要，檢查時(shí)可以先把外芯拿下來(lái)試車，看看是否冒煙，如果不冒了，就是它的事必須更換。

挖掘機(jī)遇到憋車時(shí)，應(yīng)該從簡(jiǎn)單到復(fù)雜去檢查，排除。上來(lái)就考慮泵不現(xiàn)實(shí)，我從以前做修理工遇到的故障來(lái)說(shuō)一下。         以前我做小松的售后服務(wù)時(shí)，經(jīng)常接到客戶的電話。‘’我的車憋車了，或者冒黑煙了，或者一下子憋死車了        ‘’   等等，先問(wèn)清情況是突然冒煙還是一直都冒煙。針對(duì)突然冒煙憋車的情況可以從簡(jiǎn)單的步驟排查，1先檢查低壓油路，從郵箱到手油泵下面的螺絲接頭，包括所有濾芯都要檢查或者更換。這地方有幾個(gè)主要的就是油箱下面出油口是否堵塞，沉淀杯，手油泵下面的小濾網(wǎng)是否堵塞，螺絲接頭是否堵塞。像一般的車突然憋車冒煙有百分之九十都是低壓油路有問(wèn)題。2低壓沒(méi)問(wèn)題，再檢查高壓油泵，渦輪增壓器是否有問(wèn)題。先看好不好啟動(dòng)，高溫低溫都好啟動(dòng)說(shuō)明高壓油泵沒(méi)問(wèn)題 。增壓器壞了都是一直有白煙，動(dòng)力不足，看進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)是否有串機(jī)油，檢查柱向間隙是否大小。3最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，大泵。下排氣不大，發(fā)動(dòng)機(jī)只要不燒機(jī)油說(shuō)明問(wèn)題不大。大泵不裝錘一般沒(méi)有壞的，但是也要注意有沒(méi)有異響，管路是否震動(dòng)，沒(méi)有這種狀況不用懷疑泵的事。4再補(bǔ)充一點(diǎn)高壓油頭有問(wèn)題可以斷缸檢查，另外在早上涼車時(shí)啟動(dòng)車摸一下每個(gè)缸的排氣管是否熱的起來(lái)，哪個(gè)缸不熱或者很慢就是哪個(gè)缸燃燒不好！         先 就這么多，都是我的一些體會(huì)，希望對(duì)大家有用。。。

液壓油慮清剛剛換不到兩百小時(shí)。。。

談一下我負(fù)責(zé)管理的小松360～7的憋車情況
1  動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，導(dǎo)致熄火
2應(yīng)該是油路問(wèn)題
3首先換濾芯檢查油路，故障依舊，放掉柴油清洗油箱，里邊沉淀的雜質(zhì)，故障依舊，后來(lái)去加油站打的柴油，加上啟動(dòng)車好了柴油水分太大不達(dá)標(biāo)所引起的
4  保證加油時(shí)清潔，用正品濾芯，格外在加裝油水分離器，每天必須放油水濾芯，保證柴油燃燒清潔燃燒良好，以免損壞柴油泵和噴油嘴

這種情況我遇見(jiàn)過(guò)簡(jiǎn)單的說(shuō)幾句
第一，先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，檢查油路，換柴油濾芯?？諡V是否太臟，沒(méi)有問(wèn)題的話，檢查噴油嘴供油是否正常，有沒(méi)有缺缸的，再就校柴油泵，柱塞的老化引起的供油量不足導(dǎo)致的動(dòng)力下降。是否燒機(jī)油，四配套老化冒藍(lán)煙可以看出來(lái)，但是動(dòng)力不足也要考慮進(jìn)去。
第二，液壓方面，憋車大部分都是液壓泵的問(wèn)題，如果整車動(dòng)作都憋，試試調(diào)整液壓泵供油量的調(diào)整螺絲來(lái)回調(diào)整幾次，柱塞打壞了憋車嚴(yán)重，單一動(dòng)作憋的話就得打開(kāi)液壓泵檢查了，配流盤，斜盤，柱塞等老化磨損專用師傅一眼就能看出來(lái)。如果是分配器的問(wèn)題，個(gè)別小柱塞打不開(kāi)或其他原因，調(diào)整一個(gè)管路看憋車動(dòng)作是否改變。
憋車的原因有很多，我知道的就這些，在甲神面前班門弄斧，見(jiàn)笑了。

管理員太好了，都是為甲友們著想。

通常有以下故障引起：柴空濾堵了，柴油泵該校了，液壓油吸油濾堵塞等原因。

這個(gè)問(wèn)題我之前遇到過(guò)我覺(jué)得影響挖掘機(jī)憋車的原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)不到液壓泵的功率需求所以引起挖掘機(jī)憋車。
  具體的解決辦法有兩個(gè)第一降低液壓泵的功率需求可以通過(guò)調(diào)節(jié)泵的調(diào)節(jié)器螺母往外調(diào)是減少流量,一般調(diào)4分之一個(gè)圈就夠了記得前后泵一起調(diào)哦調(diào)了之后憋車現(xiàn)象會(huì)有所改善同時(shí)挖掘機(jī)的動(dòng)作會(huì)變慢。這個(gè)辦法治標(biāo)不治本。
   第二個(gè)方法就是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般挖掘機(jī)出現(xiàn)憋車現(xiàn)象很有可能是柴油泵出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降有時(shí)還會(huì)伴隨著冷車易啟動(dòng)熱車無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象這時(shí)候只要校油泵更換柱塞油嘴就能解決問(wèn)題。。。