對于整平來說最終是用鏟斗角度的變化來實(shí)現(xiàn)想要的結(jié)果的。你說的單雙臂效果一樣我也能做到，但直形動臂單臂車動臂下放量比曲形動臂雙臂車小得多，這在把高處物料往低處推移且兩者高度差大的情形下就顯出劣勢了。就我今天挖這溝來說，曲形動臂挖出來更容易更好看。

我開鏟車沒有單雙臂概念，這里面有很多技巧，言傳是學(xué)不到的，一個(gè)悟性，記住一點(diǎn)一定要把握鏟斗的傾斜角度。很多人說雙臂車好平，那我只能說個(gè)人開車習(xí)慣。我用夏工951和柳工50C整出的活都是一樣效果。我個(gè)人覺得柳工的鏟斗是最好拿捏的

確實(shí)裝載機(jī)干這個(gè)絕對是重工況費(fèi)車是肯定的。

請問師傅干過高速公路路基整平?jīng)]？單/雙臂車整平的差異不僅僅是鏟斗的，還有動臂活動范圍的差異。

我也沒說這有多高難度呀

還好你不是理發(fā)師。人家那頭被這樣一鏟還得了？

大工程

呵呵沒有啦，應(yīng)為雙臂機(jī)的斗底是呈現(xiàn)L形狀的，所以托平就好托，單臂機(jī)的斗底是和挖機(jī)的斗底一樣是呈現(xiàn)C形狀，托平不好拖，要用刀板壓著拖，。。還有就是大臂抬高單臂機(jī)放一點(diǎn)就到底了，而雙臂機(jī)斗可以差不多放到九十度甚至更多...  各有千秋，單臂機(jī)視角好，小臂有力，裝車好用，雙臂機(jī)趕平好用..........

當(dāng)年挖機(jī)少，我哥和他師兄開著裝載機(jī)挖電力溝，挖一鏟多寬，兩米深，兩年就挖費(fèi)一臺車

不覺得有什么高難度~