[液壓油溫高]機(jī)油溫高，不容小覷

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)過熱引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大產(chǎn)生熱量此外一些劣質(zhì)油液粘溫性能差易乳化和生產(chǎn)氣蝕折出氣泡等會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損而磨損的元件升溫更快熱量更高形成一個(gè)死循環(huán)在很短時(shí)期內(nèi)將會使挖掘機(jī)的零部件造成損壞。下邊給大家詳細(xì)講解一下挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)過熱的原因及分析。
1、散熱器散熱性能不良引起油溫過高散熱器散熱性能不良的主要形式有外部散熱翅片變形或堵塞冷卻作用差冷卻風(fēng)扇量不足液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外還可從散熱器上下管溫差變化不大得知此時(shí)應(yīng)清理散熱片緊固風(fēng)扇皮帶等
2、液壓回油單向閥失靈引起液壓油過熱從液壓系統(tǒng)原理圖可以得知液壓系統(tǒng)回油單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上當(dāng)油溫升至50度以上時(shí)回油單向閥開啟高溫的液壓油就流經(jīng)散熱器散熱構(gòu)成回油通路。實(shí)際工作中因該閥安裝在連接多路閥回油管路內(nèi)難以檢查保養(yǎng)加之個(gè)別操作者對液壓油油質(zhì)選用不當(dāng)長期不換油及年久失修等使油液污染嚴(yán)重導(dǎo)致該閥卡死在常開位置上于是回油散熱器不起散熱作用勢必引起油溫過高。
3、泵及液壓系統(tǒng)壓力閥調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的系統(tǒng)發(fā)熱液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動力源其工況好壞影響著系統(tǒng)發(fā)熱程度斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大往往造成液壓泵較快發(fā)熱。這可通過觀察泵升溫快并有噪聲的特點(diǎn)加以判斷。其修復(fù)方法是研磨修整有關(guān)密封配合面或更換無法修復(fù)之零件。舉例說明有臺20噸級、帶炮頭的挖掘機(jī)它的鏟斗油缸桿曾今在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生過兩次彎曲一次斷裂這在挖掘機(jī)故障欄目中也是極其罕見的。這就意味著用戶一連耗損了三根油缸桿他發(fā)急了“這樣下去不都要賠光老本了”請多家維修機(jī)構(gòu)幫助診斷也是不了了之。后來用戶打電話給我公司幾乎是哀求了“無論如何幫忙診斷與解決”當(dāng)我們得知這個(gè)狀況后急忙翻開液壓原理圖仔細(xì)琢磨認(rèn)為要么是油缸桿安裝尺寸不對要么是駕駛員操作有問題在液壓原理上講大、小臂、鏟斗油缸都配有油口溢流閥也叫過載保護(hù)閥其原理當(dāng)把油口溢流閥調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)壓力后當(dāng)油缸腔內(nèi)的油壓大于標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)油口溢流閥就開啟泄壓因而壓力過高導(dǎo)致液壓執(zhí)行件的損傷是完全不可能的。
從原理上講排除了故障發(fā)生的可能性。那么究竟是什么原因?qū)е掠透讞U斷裂呢帶著這這個(gè)疑問我們到了現(xiàn)場了解到這樣一個(gè)情況在油缸桿斷裂之前用戶曾叫人更換過所有油口溢流閥經(jīng)我方鑒定為副廠件第二探測到該挖掘機(jī)液壓油油溫偏高第三經(jīng)測壓油壓超過標(biāo)準(zhǔn)值。通過上述調(diào)查與測試原先模糊與疑惑的故障原因就漸漸清晰了油口溢流閥使用副廠件我們當(dāng)中也有人反駁現(xiàn)在用副廠件的用戶多著呢怎么就你這臺機(jī)用了會斷呢問的好其實(shí)他還疏忽了另一個(gè)重要因素挖掘機(jī)的油溫偏高油溫偏高會使液壓油的粘度變稀附吸在相互運(yùn)動件上的潤滑油膜就會消失就會形成鐵碰鐵的硬磨察極可能導(dǎo)致運(yùn)動件卡滯使得油口溢流閥無法溢流泄壓致使油缸內(nèi)腔壓力突然升高導(dǎo)致油缸桿彎曲與斷裂。綜上分析該機(jī)鏟斗油缸桿的彎曲與斷裂是三大要素合成所致。其中挖掘機(jī)油溫高是重要因素之一。在三大要素中只要任何一要素能達(dá)標(biāo)就能避免故障的發(fā)生。比如講油口溢流閥正廠件正廠件與副廠件正是在材質(zhì)、加工精度是有區(qū)別的平時(shí)在常溫下分不出優(yōu)劣但是在極端條件下在高溫的烘熱下劣質(zhì)的零部件給挖機(jī)帶了損害就顯而易見了。

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