俺的獎品還沒有到？:sleepy

這個活動我怎么獎品還沒到啊

本來想說能得到旅行包去旅游的，現(xiàn)在漏空了

挖河道海塘有一定坡度45
度靠自己經(jīng)驗平時與施工方多交流交流彼此相互信任有態(tài)度有責任擔當一切任務都可以攻克

我發(fā)的帖子維薩沒有這么高的關注度

常干的活就是管道活.開工前我都是先弄清楚舊管線怎么走，人工配合挖機清底。一般要挖3米以下的排水溝，兩邊都要修出一定的坡度等，但是有些施工認為這樣工作效率太低了。叫你隨便弄一下就行，連坡頂上面那些石頭危險物也不用清理。遇到這樣的問題必須好好和施工商量，講述這方面危險性，意見一致后，再安全開挖作業(yè).

在好多礦山現(xiàn)場干過技術服務，其中各個礦企工作方式也不同。
大型企業(yè)管理很好，做事很有計劃，設備維護保養(yǎng)好。
小工地就像游擊隊，一起都聽領導的，但效率高，設備有時候不用壞不知道保養(yǎng)。

在工地最長干的活就是裝車，首先要保證挖掘機工作平臺與挖掘的地方和車輛都在半徑之內(nèi)。先開挖兩邊。后向前擴展平臺。再轉身挖掉舊平臺。順著需要開挖的地方一路延伸。而不是斷斷續(xù)續(xù)。修平臺。修路。如果車輛等待比較多盡量先挖表層的土裝車。車少的時候再挖深處。這樣就會提高速度。        最不合理的是裝的翻斗車需要過磅，開票，按重量算錢，而且大車司機都讓給車快裝滿用挖機斗子拍實，拍平，繼續(xù)裝3斗，還會掉到車道上很多石頭，有的甚至夠不到，最后和現(xiàn)場管理反應一下說這么做耽誤事影響速度，最后告訴我們機手誰也不給拍了。

1、工地上最常干的活就是挖溝、整平、裝車了，我一般都是事先和施工員商量一下具體的施工方案，從哪里開始，在哪里結束，先干哪里，在干哪里，按順序來，盡量不重復，不做返工的事，這樣不僅能提高工作效率，還省時，省油，省心！
2、我現(xiàn)在干活的工地上安排最不合理的地方就是沒有一個具體的施工方案，技術員也不知道怎樣安排，造成很多不確定的因素，導致返工，有一次挖溝，一米深的溝，結果快挖好了，老板又說淺了，又重新挖，本來讓很簡單的一件事，變得復雜起來，費事、費力！如果按我的方法來，就是每天大概有一個詳細的計劃，做那些事，該怎么做，我們盡量協(xié)調好，還有施工該有的工具盡量備好，減少不必要的時間浪費，節(jié)省每一滴燃油，讓工作效率發(fā)揮到最大化！

多謝 科普 經(jīng)驗呀 哈哈 頂 謝謝