我覺的大家都把好價錢 不能因為沒活干故意放低價格擾亂市場行情  現(xiàn)在主要擾亂行情的人太多  最后自己都不好干

我是機手一名，現(xiàn)在的工程真不好做，越來越不好開，老板是最不好當?shù)摹１救苏J為人品為先，技術為次?，F(xiàn)在挖掘機師付就好比小工，隨喊隨到，指那挖哪。不管是施工員，還是泥工，小工。只要有挖掘機在，人基本不動，是個人都能指揮。新工地映像一定好，抽煙的師傅們最好打交道，挖不好，重做都沒問題。技術方面基本上必須過硬，現(xiàn)在要求高，不行就要求換師付?，F(xiàn)在師付多挖機也多不聽指揮立馬就另找挖機，機手一定要和工地關系搞好，也方便老板結帳，下次有活還會找。師付和工地上關系搞好了，要挖機會直接和師付聯(lián)系，老板……呵呵！
     從為機手也要懂基本保養(yǎng)，可為老板省一筆工時費，現(xiàn)在的錢難掙。鍋里沒，碗里也會沒。勤打黃油，勤檢查，千萬不能硬碰硬，安全第一。
         最后祝福祖國繁榮富強！人民幸福！

我是一個機手  就機手來說 手藝好不好先放到一邊  對車子好  車保養(yǎng)的好  勤進點就會給老板留下好印象！自己以后的路也就好走多了！

我是一個機手，我覺得關系和技術很重要，現(xiàn)在這社會脫不了關系，很多活都是靠關系才能進去做，要把社交給搞好，這樣生意才回有，駕駛員技術也是非常重要的，駕駛員技術好能把有的其他挖機給pk下去，工地下次也會再找你，像原來我在農(nóng)村吊樹，那些老板只認到我吊，其他挖機不用。

我是一名機手，我覺的和和氣氣為人和過硬的技術才能在這行立足.祝福祖國母親成立六十六周年

我是一個機手也是一個機主，作為機手來說，要認真負責的完成每一項施工現(xiàn)場布置的工作，樹立良好的口碑，用技術來博得大家的認可，有些事情不要和施工員掙個輸贏，能忍則忍，不要贏了道理輸了生意。作為機主來說，平時要和當?shù)氐耐跈C機主搞好關系，因為他們做不過來的活，也許就會喊你去做。當然，自己有多的生意，也要喊他們做，這樣大家有活都會想到對方，一起賺錢。平時善待駕駛員，駕駛員才會更加負責的幫你保養(yǎng)機器。

我是一名機主和機手有挖機和鏟車我感覺人脈和技術是最主要的現(xiàn)在活少價格可以降點活含是多的。

我是駕駛員，我覺得社會關系，天氣，和運氣有關，但是我認為最重要的是駕駛員，可能接觸挖機的時間就是駕駛員最長。最后 祝大家國慶快樂

我是機手和老板，對于我來說做人和搞工地一樣，得誠實

我是一個機手  就機手來說 手藝好不好先放到一邊  對車子好  車保養(yǎng)的好  勤進點就會給老板留下好印象！自己以后的路也就好走多了！