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評(píng)論
神力920，大家一起看看吧！
國慶回家，村頭施工修風(fēng)景區(qū)，一輛神力920在干活，主要是平平地啥的，還一輛在閑著，就過去看了看，總之這車非常簡陋，到處都是低成本零件，所以價(jià)格壓的很低，還是挺有市場的，在1噸2噸這種市場上基本不見大品牌，都是些二線三線小廠的產(chǎn)品占據(jù)主流。大家一起看看吧！神力920，額定載重1.5噸，38千瓦。 先來幾張整體圖吧。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)門都沒有了，不知道是不是為了散熱方便拆了。
銘牌上什么有效信息都沒標(biāo)注。
鏟斗0.7方，比兩頭忙的還小。
搖臂不是箱式。
拉桿，動(dòng)臂與鏟斗連接的地方?jīng)]有防塵保護(hù)，車主也沒有保護(hù)，容易磨銷子。
發(fā)動(dòng)機(jī)拍的比較亂，能看出是全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我之前沒怎么聽說。
這減震材料也胎簡陋了。
變速箱是定軸式人力換擋，倆手柄，一個(gè)管前后，一個(gè)管檔位。
驅(qū)動(dòng)橋，寫著“魯H”，不知道什么牌子，有知道的告訴我吧。
副車架連接。
這種多路閥我也是頭一次見，還需要學(xué)習(xí)。
唯一跟大廠家一致的就是轉(zhuǎn)向器了，這個(gè)買來的，都差不多，也用了優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向。
黃油打的倒不少。
駐車制動(dòng)是鼓式，手拉線的。
行車制動(dòng)也是鼓式。
車架一看就很單薄，畢竟就幾萬塊的車么，管路用了好多鋼管。
鉸接的“鉸”寫錯(cuò)了，作為產(chǎn)品外觀上的字寫錯(cuò)了很不應(yīng)該啊。
想拍一些駕駛室里邊的情況，無奈外邊光線太強(qiáng)，反光，好多都沒拍到。大家想看的將就著看吧。
變速箱的手柄
儀表盤。
右邊操縱手柄，類先導(dǎo)操縱，就是操作方法和先導(dǎo)一樣，但實(shí)際是機(jī)械拉動(dòng)控制多路閥。
這張是想拍收音機(jī)，上班還插著個(gè)U盤。
駕駛室減震也很薄。
前大燈不說了。
后尾燈，里邊是燈泡，還挺大。
輪胎不知道是換過還是出廠的時(shí)候不一樣，反正四個(gè)輪胎三個(gè)樣式，前后花紋也不一樣。
左液壓油箱，油標(biāo)是玻璃的。
右燃油箱，油標(biāo)也是玻璃。
遠(yuǎn)處還有一輛柳工，光著屁股在干活。大體就是這樣的。 1噸2噸產(chǎn)品中，小廠低價(jià)產(chǎn)品占據(jù)主流，是不是也值得大品牌反思呢？
圖片
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鐵甲影子
2015-10-14
英雄所見略同，大品牌的小裝都賣不出去了，只能在價(jià)格上降價(jià)才能取勝！
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納豆
2015-10-13
大廠車其實(shí)20控制在8左右，小廠基本就沒市場了！
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鎖喉拋摔
2015-10-13
一個(gè)管前后一個(gè)管高低
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L_Expert
2015-10-13
看來萊州還真是廠家多多啊，只聽說過，家庭作坊式生產(chǎn)，沒去過。
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L_Expert
2015-10-13
正規(guī)廠家，別說20是四五萬，1.6噸的都十來萬，價(jià)格下不來，但質(zhì)量絕對(duì)不一樣
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大道于心
2015-10-13
這個(gè)其實(shí)不稀奇 萊州幾百個(gè)混戰(zhàn)的雜牌之一 好歹有些還闖出了名頭 但是有些就是破罐子破摔 搞倆錢算倆錢
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成安新機(jī)手
2015-10-13
我覺得·要是正規(guī)軍產(chǎn)的20裝載機(jī)·價(jià)位定在4-5萬·我相信·應(yīng)該會(huì)把萊州車以及青州車PK下去的
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