1.蛋疼的挖機路，走的太累了，現(xiàn)在越做越累了，機子壞基本都會修了，通常壞之前會感覺到不對勁。咔咔
2.知道哪里壞，但是不懂咋咋拆更方便的話就打電話問下售后朋友，大事指導還是必要的。
3.萬向節(jié)斷了，自己拆下來簡單，新的按上去不容易，還是叫師傅吧，掙不來這個錢錢，還累屎掉，，
4.配件都很便宜，市場上有，輪挖就是成本低

1、挖機壞了，我自己都是第一時間趕到挖機停放地，查看故障現(xiàn)象并分析原因，一般的簡單的活都自己干。比如爆管了就自己把壞的拆下來重新壓管就是，底盤件壞了也是自己換，包括行走空轉(zhuǎn)（一般是太陽齒磨平了）換太陽齒，發(fā)動機換渦輪增壓、發(fā)電機、啟動馬達，都自己解決，液壓方面換油封換齒輪泵也自己搞?，F(xiàn)在自己基本就只有液壓泵和發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)、分配閥這些大件沒拆過了。這幾個要修的話就只能把機子拖到修理廠再維修。

2、設(shè)備出現(xiàn)故障需要找維修師傅，我都是在幾個比較熟的維修工那里搞的，液壓和發(fā)動機的1個 鈑金的1個 底盤件的1個 電路比較簡單 都是自己搞

3、最近的一次，無尾小雞爆管了，從晚上10點多拆管 拆了2個多小時才拆下來，拆下來一堆東西（比較礙事的），之后壓管又裝上去，又是2個多小時，搞到晚上快3點了才搞好。經(jīng)驗教訓：無尾機特別是老機，有時間把挖機拖到修理廠，把破皮了老化了外觀不好了的液壓管統(tǒng)統(tǒng)換掉，該換的換，該拆的拆，一次拆到位，面得時不時來一個爆管，浪費液壓油不說，每次換管都需要拆一堆礙事的東西，耗時又費力
4、當在維修設(shè)備過程中需要更換配件時，我都是在幾個熟的店里拿。液壓件是在專門做液壓的2個店拿（第一油壓代理和東明的代理）油封在一個專做油封的店里拿，底盤件在2個店里拿 ，其它雜七雜八的就是在另外一家店拿，都是老熟人了，一般質(zhì)量上都不會忽悠我，不會以次充好

挖機壞了，我自己都是第一時間趕到挖機停放地，查看故障現(xiàn)象并分析原因，一般的簡單的活都自己干。比如爆管了就自己把壞的拆下來重新壓管就是，底盤件壞了也是自己換，包括行走空轉(zhuǎn)（一般是太陽齒磨平了）換太陽齒，發(fā)動機換渦輪增壓、發(fā)電機、啟動馬達，都自己解決，液壓方面換油封換齒輪泵也自己搞。現(xiàn)在自己基本就只有液壓泵和發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)、分配閥這些大件沒拆過了。這幾個要修的話就只能把機子拖到修理廠再維修。

1/在操作機械作業(yè)多年生涯中，我所遇到最多的機械故障是掉速憋機還有就是打破碎錘所帶來的不同程度的故障，但在故障出現(xiàn)時，第一我會自己根據(jù)故障發(fā)出聲響和出故障部位進行檢查并作出故障是否嚴重的判斷，如果是一般故障并且自己能修復，我就會自己動手，如果故障相對嚴重那么我就會給挖機售后服務打電話聯(lián)系咨詢并尋求維修。
2/每當機械出現(xiàn)故障，第一時間我會通過機械本身的售后服務找?guī)煾到鉀Q機械故障，第二肯定是聯(lián)系當?shù)貙I(yè)的機械維修師傅進行維修。盡管現(xiàn)在網(wǎng)絡很發(fā)達，畢竟遠水解不了近渴，所以通過網(wǎng)絡解決機械故障只能起輔助作用，卻不能在時間上占優(yōu)勢。
3/在我印象最深刻的記憶中，我記得有一次是在偏遠地區(qū)修公路，說起那次故障說大也大說小也小，就是掉速憋機熄火。開始我們把有可能造成憋機熄火的相關(guān)原因都排查完了。柴油濾芯換了，皮帶也做了調(diào)整，油管油路都做了排查，最后確定了問題所在，就是柴油箱的問題，因為油箱內(nèi)部表面鐵屑脫落的原因堵塞。竟然找到了故障，那么就動手卸油箱清洗，問題來了，工具卻沒有了，無法卸油箱，山高皇帝遠的，來回都要半天，哎。就因為這個工具問題耽誤了2天的工程，真是損失大大的，這個事，給我最大的教訓是因小失大，不光損失了金錢更是耽誤了工期，所以我給大家的建議是出門作業(yè)一定要考慮周全，無論是機械作業(yè)附屬工具還是機械維修工具都要帶齊全，這樣就可以避免我這樣的錯誤。
4/一般我購買機械配件，是通過機械維修經(jīng)銷商購買，因為從時間上是優(yōu)勢的，既方便又有保障，但是價格有一些偏高，但是這是無法避免的，因為不可能因為幾十一百塊就損失幾千或者上萬，還有就是現(xiàn)在各大機械廠家都在網(wǎng)絡上成立了自己的配件銷售電商，這也大大的方便了機械的保養(yǎng)和機械配件的更新和維護，有方便又值得信賴。在這里我給所有機械人一個建議，機械易損件可以多買一些放在家，價格優(yōu)惠，用時方便快捷。

挖掘機小問題自己解決，自己修理不行再找專業(yè)電器，液壓修理工，配件型號記好自己到配件店買配件。修理工維修試車問題解決就好了。

挖機懷了我一般是先檢查是哪里壞了是發(fā)動機方面的還是液壓系統(tǒng)的還是底盤或者電路方面的。根據(jù)故障現(xiàn)象再找專業(yè)的修理工。如果是疑難問題就聯(lián)系售后服務。最難忘的是晚上加班到十二點多挖機壞了明天又要上班老板說晚上就要修好這么晚了修理工哪里會來沒辦法只有自己動手那次修到凌晨四點多  修完后才知道是應為自己的疏忽導致的我告訴自己下班了就檢查下機子  轉(zhuǎn)兩圈看看是不是都正常。這樣就可以避免有些不該修的買配件一般都是買原裝的老板說貴是貴但是比較耐用

經(jīng)常遇見挖機漏油還有異想。我一般都是叫徒弟再上面開我下車檢查哪里壞了 ！然后再打電話給修理工咨詢下  自己能搞就搞！修車師傅一般都是老板找的有的修車師傅很坑隨便亂搞！印象最深的是水泵漏水打電話叫修理工修理工說等！等了半小時還不來我就叫老板去買配件我來拆！買配件一般都是在地方配件店

我哥是養(yǎng)挖機的，我來這主要就是搞后勤，為一線服務的，所謂搞后勤肯定也要會一些簡單的修理，我剛來的時候，什么都不懂，是跟我一個姨父學，從有東方紅拖拉機的時候他就在跟機械打交道，所以經(jīng)驗很豐富的。
     工程機械沒有不壞的，常見的漏油，漏水，高溫，等這些簡單的，我們自己都能搞定，遇到一些專業(yè)點的，比如沒力，需要測壓力，某個動作慢，要檢查液壓部分，這時候就要找專業(yè)點的師傅了。我們國產(chǎn)機子多，只有一臺沃爾沃是進口的，通常電器問題和發(fā)動機問題我們這小縣城的師傅都能搞定，液壓問題的話要找維修站的或者市里面的師傅來搞(或者到修理廠打聽，某某液壓搞到的好)比較麻煩，費用也高，耽誤的時間也長，但沒有辦法。
         最難忘的一次是在鄰縣修挖機，當時，挖機師傅打電話，說沒有旋轉(zhuǎn)了，也沒聽到齒輪崩的聲音，怎么辦呢，我們自己過去要開四五個小時的車，去了估計還檢查不出來原因，等于白跑一趟，心想還是要找一個液壓專家過去比較保險，于是就打電話問，說明原因讓專家一起去一趟，可是打了一圈電話，不是在忙著，就是沒在家，怎么辦，急死人了，后來還是市里面的師傅說他認識的一個師傅正好也在那個縣城里，于是就和那個師傅聯(lián)系讓他直接先過去檢查什么原因，我們在家等候消息，結(jié)果是旋轉(zhuǎn)馬達掰了一個齒，里面卡住了，還好家里有一個同樣的機型，下掉拿過去換上，難的是當天下著雨，在泥地里，掰斷的齒在大轉(zhuǎn)盤里，要把斷齒拿出來才行，人的手伸進去，勉強才能夠著，費了九牛二虎之力才弄出來，當時頭上防下雨，帶著朔料，活像一個八路軍，腳上粘的泥巴都抬不起來了，那滋味，今生都忘不了。
        東西壞了肯定要買配件，公司的用的少，除非外面買不到，或者又很急著要用，才會找服務站買，一般情況，液壓部分的配件都是找修理廠的發(fā)，修理廠的換，這樣再壞的話他們也認賬。電路部分，一般修汽車電器的都搞到的定，發(fā)動機的話就到市里面汽配城買，國產(chǎn)發(fā)動機就有這個好處，配件好買，其他一些小東西，不急用，我就會在淘寶上慢慢挑著買。       自從認識鐵甲之后，一些不急的問題我會在論壇請教高手解答，又拓寬了我修挖機的路子，在此感謝鐵甲里面的大師們，因為有你，所以鐵甲更精彩。

挖掘機要勤檢查，獨絕問題的發(fā)生，一般情況挖掘機突發(fā)壞了，先自己查看問題，再咨詢一些老師傅或修理工讓問題更明亮，做到心中有數(shù)，自己能修了最好，如果自己修不了，那就聯(lián)系維修人員

挖掘機要勤檢查，獨絕問題的發(fā)生，一般情況挖掘機突發(fā)壞了，先自己查看問題，再咨詢一些老師傅或修理工讓問題更明亮，做到心中有數(shù)，自己能修了最好，如果自己修不了，那就聯(lián)系維修人員