WG180度速箱檔位選擇噐介紹（3）

     前二篇中說(shuō)到有‘‘’，，上系聯(lián)鎖，，‘’的又指的是什么？ ，這又要轉(zhuǎn)到變速箱的結(jié)構(gòu)了。1987年引進(jìn)時(shí)應(yīng)該說(shuō)系統(tǒng)設(shè)計(jì)並不十全十美，特別是液壓系統(tǒng)沒(méi)有考慮到如何保證有好的換檔品質(zhì)，換檔時(shí)使齒輪少受沖擊，保證整機(jī)的安全，而zF的產(chǎn)品出廠時(shí)，附有多塊不同文字的小宣傳紙（約6x5CM大?。┮竺繐Q擋時(shí)要間隔O．4秒，也就是不得連續(xù)跨擋換檔，以適應(yīng)系統(tǒng)要求。后來(lái)國(guó)產(chǎn)化時(shí)與主機(jī)協(xié)商統(tǒng)一意見(jiàn)后，在車上踏板下增加一亇開(kāi)關(guān)，換擋時(shí)踩了后，擋位選擇噐內(nèi)的電磁鐵得電推開(kāi)棘輪后換擋手柄才能推動(dòng)，否則就換不了擋。這主要針對(duì)沒(méi)有變矩噐的變速箱不得意的保護(hù)措施，但文明操作對(duì)設(shè)備有益旡害。后來(lái)改進(jìn)的，是在組合操縱閥內(nèi)增加了一只換檔緩沖閥，好得如何？不知道。
     所以選擇器內(nèi)有的有一只電磁鐵，有的沒(méi)有。
       另一方面.變矩器在變速箱內(nèi)又類似一只主離合噐，一只彈性聯(lián)軸節(jié)，有了變矩器就可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換檔，與這有關(guān)。
      還有一種還得與E電子組件配套才能工作的。主要用于有變矩器，又有速度傳感器，又可速度閉鎖，又有降檔速度限止功能的変速箱上用。這時(shí)選擇器中也有電磁鐵，只有當(dāng)車輛在允許降檔速度以內(nèi)，或速度解鎖以后電磁鐵才推開(kāi)棘輪，手柄才能推動(dòng)。
     記得有位小兄弟說(shuō)很復(fù)雜，，，是的，我寫(xiě)寫(xiě)也感到煩，這因?yàn)榕c変速箱關(guān)連，不說(shuō)又不行，更主要我沒(méi)組織好，見(jiàn)諒。'
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