日立挖掘機上部結構與工作原理-主泵與各傳感器 。

泵裝置包括主泵（ HPV091DW）及先導泵（HV/ZFS11/16.8L ）兩種。主泵為排量可變彎軸活塞型，可以將液壓油輸送至機械的主液壓系統(tǒng)，引動所有的液壓組件。
    齒輪型先導泵是一種固定排量型泵。先導泵將油送至先導系統(tǒng)及主泵，如圖 2 一 30 所示。[img=544,369]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/20097215340934.jpg[/img]
     1 主泵
     發(fā)動機傳動軸帶動 7 個活塞。軸和活塞總成轉動時，活塞在汽缸組中的各汽缸筒內往復運動，供油給各部分。活塞承受來自閥吸取口的油，然后從排出口排出。
     汽缸組的角度可從 2°變換到 4°，以便控制油流量。
     如圖 2 一 31 所示，主泵的機殼內有兩組汽缸。                        [img=420,364]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/200972153739385.jpg[/img]   2 ．吸取動作
    若汽缸組轉動，油被吸入汽缸（通過活塞 D 至活塞 A ) ，所有的活塞則在汽缸筒內向上移動。汽缸組旋轉方向工作示意圖如圖 2 一 32 所示。
                      [img=302,288]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/200972154249968.jpg[/img]     3 ? 輸送動作
     當汽缸組繼續(xù)轉動，活塞通過汽缸筒內的 G 位置到 E 位置時，活塞通過閥板的輸出口將油輸送至液壓油系統(tǒng)內。輸送動作、汽缸組旋轉動作如圖 2 一 33 所示。                         [img=302,268]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/200972154452203.jpg[/img]    4 ．輸出量的增減動作
    依靠伺服活塞的移動可使汽缸組的角度由 2°變化至 24° 。伺服活塞與閥板連接，附接在汽缸組上。在 2°時，泵的斜盤傾角最小，流量也最小；在 24°時，斜盤傾角最大，流量也最大。在最小角度至最大角度之間可隨意調整。      5 調節(jié)器（電流）的結構
    調節(jié)器電路圖與各部元件如圖 2 一 35 所示。 
    3 個傳感器向控制器輸入信號?？刂破鲗㈦娦盘杺鬟f至泵排量電磁閥，打開或關閉電磁閥，把油輸至伺服活塞，并控制泵斜盤傾角。
    ① 泵軸向角度為最小一流量最小。
    當泵排量電磁閥 No . 1 打開（ ON ）時，泵排量電磁閥 No . 2 關閉，來自先導泵的油流入伺服活塞的小徑側，在大徑側開啟后油注入油箱，于是泵斜盤傾角變成最小。 
     ② 泵軸向傾角最大～流量最大。由電磁閥 No . 2 打開，泵排量電磁閥 No . 1 也打開時，先導泵出來的油同時流入伺服活塞最大徑側及最小徑側。由于最大徑側的壓力比最小徑側的壓力大，伺服活塞開始移動。
     ③ 前支泵軸向角度～流量一定。兩排量電磁閥均關閉，油停止注入，大徑側活塞不動，流量恒定。          [img=432,339]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/2009771619546.jpg[/img]      6 . N （轉速）傳感器的結構（如圖 2 一 36 所示） 
      N 傳感器控制發(fā)動機及泵輸入的速度，使它們的速度相等，磁性傳感器計算飛輪的齒數(shù)，以交流脈沖信號的形式傳遞給控制器。                        [img=262,250]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/20097716357184.jpg[/img]                                    N ：脈沖數(shù)；
                                    t ( s ) : AC 脈沖時間；
                                    Zo ：磁盤驅動的齒數(shù)。
      7 . P （壓力）傳感器的結構
      P 傳感器的結構如圖 2 一 37 所示。 
      P 傳感器（壓力）的功能是檢測壓力承受膜上承受的實際壓力（泵輸出的壓力），并變成電流信號，傳遞給控制器（ PVC ) ，進行泵的傾斜控制。                            [img=264,167]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/20097716611319.jpg[/img]      8 . A （泵軸向傾角）傳感器的結構 
      A 傳感器的結構如圖 2 一 38 所示。                                      [img=359,241]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/20097716948593.jpg[/img]      A 傳感器通過連接泵閥板的連桿，將泵的軸向傾角變換為電流信號，傳遞給控制器 PVC ）。
      9 . DP DP （差壓）傳感器的結構傳感器的結構如圖 2 一 39 所示。 DP 傳感器安裝在控制閥上。                            [img=310,200]https://www.lc800.com/Lc800Pic/Zhishi/200977161245154.jpg[/img]       DP 傳感器受兩種壓力信號的控制。一種信號（ A ）是泵輸出壓力的信號；另一種信號（ B ) 是控制閥內的梭動閥傳遞的信號，這個信號是最高促動器負載壓力。 DP 傳感器將差壓轉換為電流信號壓之后，將此信號傳遞至控制器（ PVC ）。
       10 ．控制桿在中立位置時 DP 傳感器輸出信號控制桿中立時，促動器負載壓力是 ON [ Pa 。泵輸出壓力被控制閥內卸載閥設定在 26 xg . sxlo 乍 a 。如圖 2 一 40 所示，壓力差超過 26 × 9 . 8 x 104Pa , DP 傳感器傳遞至控制器的信號是 4 . 5V ，控制器指示泵變成最小流量。 A 口是 oMPa ，而 B 口是（ 30 一 40 ) xg , 8 x 1 o4Pa , 差壓超過 26 x 9 . 8 x 4Pa-時，傳感器輸出 4 . 5v 的電壓。控制桿在操作位置時，挖掘工作控制回路使泵輸出電壓保持在大于促動器的壓力，如果控制閥動作時，促動器壓力及泵輸出壓力幾乎相等，此時 DP 傳感器的輸出變得很低。
       控制器察覺該低信號，即增加泵流量，使差壓保持在 13x9 . 8xlo4Pa ，而 DP 傳感器輸出電壓保持在 2 . 5V ，這就是挖掘控制回路的主要負載傳感系統(tǒng)。

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