手把手教大家調(diào)點火角

最近很多甲友在問我，天氣冷了，車不好啟動了，冒白煙就是不爆發(fā)，很多都請校柴油泵的校柴油泵，錢也花了，問題還沒有解決，其實這個問題自己調(diào)一下就可以，不需要校柴油泵，那么現(xiàn)在我就教大家來調(diào)點火角

首先來了解幾個發(fā)動機的術(shù)語，
1   什么叫噴油提前角，也叫點火角，也就是發(fā)動機活塞在壓縮上死點前，柴油噴入汽缸，曲軸的一個角，
2      什么叫壓縮上死點，當進氣門打開，新鮮空氣進入汽缸，活塞到達汽缸最低點叫進氣行程，當進氣門關(guān)閉，活塞向上運動，達到最高點叫壓縮行程，也叫壓縮上死點，在達到最高點之前，噴油器就把柴油噴入汽缸，燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞向下做功，這個叫做功行程，當活塞到達最低點，排氣門打開，活塞向上運動，排出汽缸里的廢氣，當活塞快到達活塞上死點前，進氣門慢慢打開，排氣門慢慢關(guān)閉，進氣門打開的同時排氣門慢慢的關(guān)閉重疊角叫進排氣門重疊角，所以，四沖程發(fā)動機一個做功行程發(fā)動機轉(zhuǎn)2圈，如果一臺發(fā)動機標準轉(zhuǎn)速是每分鐘2200轉(zhuǎn)，那么柴油泵只需要轉(zhuǎn)1100轉(zhuǎn)就可以了，
      3提前角是多少度，一般有提前器的發(fā)動機，提前角一般在10到15度，沒有提前器的柴油泵一般在19到25度，這個是根據(jù)，發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來確定的，因為柴油泵產(chǎn)生的高壓柴油到達汽缸有一定的時間，在達到汽缸是時候，汽缸里的壓縮空氣必須是最高溫度，4   什么表現(xiàn)才是點火晚的現(xiàn)象，第一啟動冒白煙，啟動后轉(zhuǎn)速起不來，愛熄火，只要早上啟動后整天都好啟動，但環(huán)境溫度最好是0度以上，因為什么，因為我們這里就是0度以上，我想只要能正確加相應的柴油，零下10度也能正常啟動，有預熱的最好先預熱，無白煙的，肯定是沒有柴油噴入汽缸，
5     點火角與發(fā)動機的關(guān)系，如果點火角比規(guī)定的要晚很多就會形成難啟動，啟動冒白煙，無力，夏天水溫高，夏天水溫高有直接關(guān)系，如果早很多，啟動冒黑煙，最明顯的表現(xiàn)是有敲缸聲音，只要點火時間調(diào)到剛剛好，夏天水溫很低很低，低到水箱里根本就沒有問題，以前只遇到過兩次，一次是朝柴4102，一個夏天過了，水箱里根本就感覺不了有溫度，一臺是云內(nèi)4100發(fā)動機，所以點火角對一臺特別是大修后的發(fā)動機有致命的聯(lián)系，

調(diào)柴油泵前要拆掉全部鏈接發(fā)動機的硬性鏈接，支架，高壓油管，低壓硬油管，為了后面能轉(zhuǎn)動柴油泵做準備，

這個是康明斯B3.3發(fā)動機，進油管是鋼管，所以要拆掉

柴油泵鏈接盤螺絲只松掉，不能拆掉

要了解這個是出油閥，一定要找到發(fā)動機對應的出油閥，靠近風扇為第一缸，用高壓油管連接到對應的出油閥上，

這里面是噴油提前器，在發(fā)動機升高的同時，點火角也自動的相應提前，也有發(fā)動機沒有這個的，比如WD615發(fā)動機就沒有提前器，

皮帶輪旁邊有一指針，在齒輪室蓋上，對應的皮帶輪邊緣有刻度，這個就要好好的檢查才能知道，

這個是柴油泵的熄火電磁閥，通電打開油路，斷電關(guān)閉油路，

       把高壓油管拆掉，柴油泵在家拆掉，柴油管拆掉，但必須要保證柴油泵里有柴油，我的方法就是拆柴油濾芯那一頭，這樣就能保證柴油泵里面有足夠的柴油，打開點火開關(guān)，開到發(fā)動機運轉(zhuǎn)位置，想辦法用工具讓發(fā)動機慢慢旋轉(zhuǎn)，我的辦法就是拆掉啟動馬達，用螺絲刀撬動發(fā)動機，這里要注意，一定要和發(fā)動機的運轉(zhuǎn)方向一致。撬動的同時要觀察一缸出油閥，如果撬到一定位置，出油閥油面剛剛動就停止，如果是立式柴油泵，先把出油閥里面的柴油吹倒能夠觀察的最低點，只要能看見對應的出油閥剛剛動就停止，在去觀察皮帶輪，對應的寬度，如果是還沒有到達0刻度線，證明是提前的，但必須要達到發(fā)動機廠給出的提前度數(shù)，一般柴油泵有提前器的是10到15度，比如康明斯B3.3是10度，錫柴6110裝載機發(fā)動機是12度，云柴4100,490是15度，沒有提前器的柴油泵是19到25度，比如濰柴WD615就是25度，
如果高于規(guī)定值，就轉(zhuǎn)動柴油泵，高于規(guī)定值柴油泵的旋轉(zhuǎn)方向與柴油泵軸的運轉(zhuǎn)方向相同，如果低于規(guī)定值，也就是0度和規(guī)定值之間的度數(shù)，那么柴油泵的旋轉(zhuǎn)方向就和柴油泵軸的運轉(zhuǎn)方向相反，只能多調(diào)幾次就能到達規(guī)定值，按照上面的方法反復幾次就可以，下面來說下點火角在0度以后的調(diào)整方法，
如果盤車，出油閥的出油時間在皮帶輪刻度0度以后，那么先轉(zhuǎn)動柴油泵按照柴油泵軸運動的反方向運轉(zhuǎn)，如果達到最大位置還無法達到規(guī)定值的時候，那么就拆掉柴油泵總成，這里一定要注意，

最好是連同齒輪一起拔掉，一定要注意，把柴油泵連接齒按照柴油泵軸運行方向提前一齒裝上。在按照上面的方法來調(diào)噴油提前時間，一般就能達到規(guī)定值，
   不對齒輪記號的裝柴油泵方法
   有人問我拆柴油泵的時候做了記號裝上也不行，為什么，對于我來說做記號只能裝的時候方便點，但不能到達目的，先找到一缸的壓縮上死點，找這個有個技巧，比如4缸發(fā)動機你找到4缸的氣門重疊角就找到1缸是壓縮上死點。6缸發(fā)動機只要找到6缸是氣門重疊角就找到一缸的上死點，打開氣門室蓋在盤車就可以確定一缸上死點，在找到柴油泵一缸噴油點，一般在柴油泵鏈接齒輪上有一個記號，如果是一個齒有記號，那么裝上發(fā)動機后會被齒輪室里面的惰齒的兩個齒包圍，你就不要去看惰齒上的記號，也可能惰齒上沒有記號，只要看柴油泵的記號會被相應的兩齒包圍，這就是基本上的記號，如果柴油泵齒記號是兩個齒的，那么這兩個齒去包圍惰齒的一個齒就可以了，安裝柴油管，排盡里面空氣，啟動一下，排出出油閥里面的空氣，在重復上面調(diào)點火角的方法調(diào)出來就可以了，

這個是錫柴6110裝載機發(fā)動機，點火角刻度的飛輪上，點火角是12度，手指這個是噴油提前器，

這個是調(diào)供油量的螺絲，在后面一章會給大家講講怎么調(diào)供油量

柴油泵的4個固定螺絲，里面2顆，對應的外面2顆，

• 經(jīng)驗分享