320c調流量

這才是，知其所以然！

只是因為：
一，得到專業(yè)培訓多；
二，在原來的大型國企，接觸學習的多，下的本錢也多--想當年上世紀80年代，我的收入40.08元，每年還投入百十元訂購專業(yè)資料--全靠學習??！
你的機器啟動著沒有?。?/pre>
					

					
				

您真是太專業(yè)了

開玩笑嘛--知道你不是穿越，哈哈哈！

此李某非彼李某。

但使廣西飛將在，不教胡馬度陰山--哈哈哈！

很專業(yè)！

回復夠詳細！夠專業(yè)！

不懂不要自己亂調--
液壓泵也是機械部件，由于機械特性，其調整精度的重復性不好--也就是說，你向內扭了半圈螺絲，再向外調回來半圈，其數(shù)據(jù)就不一樣了！
再說，你那機器，究竟是咋回事還沒搞清楚，你就調流量？越調整越亂套--本來這東東就不是亂調的啊！
CAT的挖掘機的功率控制理念是：
在主溢流壓力正常范圍內，最大功率的控制，由雙泵的最大交叉壓力，PRV的控制壓力與調節(jié)器彈簧相互平衡【其他范圍不在此限】；
也就是說，你的機器正常磨損，動作會逐漸減慢，這是正常的，磨損零部件-如柱塞，缸體，配流盤等，會產(chǎn)生一定的泄露，隨著機器的磨損，會越來越多，而這泄露的液壓油，也是要消耗發(fā)動機功率的，這也就是很多人困惑的--我的機器又費力氣，動作又慢，咋回事？就是這么回事！
磨損，你是無法靠調整調回來的--要看是什么部位磨損--
如果是調節(jié)器彈簧衰減，那倒是可以調節(jié)，但是，你咋判斷的啊？
總之，零部件磨損，你別指望靠調整恢復原狀；
有的機器由于使用工況，產(chǎn)生了異常磨損，導致液壓系統(tǒng)功率大于發(fā)動機的輸出，產(chǎn)生了嚴重失速【憋車】，這需要進行維修來恢復性能而不是調整--這更是無法調整好的！
在CAT挖掘機的電控系統(tǒng)里，有一個功能，叫做-PRV校正，即液壓泵控制系統(tǒng)的比例減壓閥校正功能，本來設計是為了精確地調整其控制壓力至標準【別的機器俺不懂，好像未見其有相同的性能--所說的學習功能，是固定值】；
那么，在維修工作中，也可以用其能在一定范圍內調整液壓系統(tǒng)的輸出功率的特性，進行一定的液壓系統(tǒng)功率調整--也僅僅是在一定范圍---其作用在青藏鐵路工地用于高原機器降低負載很好用---曾倒背著手--意思是沒拿工具--到機器上，監(jiān)控器上搗鼓幾下，一起動--轟隆--機器發(fā)動著了，不用抗氧氣瓶給機器吸氧啟動，也不冒黑煙了---客戶感到很神奇---您再給俺的X松，X代機器搗鼓搗鼓--啊，I'm Sorry--
就是抱歉--夾雜著英格麗士的語言據(jù)說是白領的標配--俺也顯得咱有學問不是？--雖然俺正式學歷連圓周率都不是在學校學到的------俺不會搗鼓別的品牌啊【那些品牌得動扳手啦！】！
所以，由于機器的磨損而導致輕度功率變化，可以在CAT的校正功能里，用電腦調整，不要動扳手--動扳手調整PRV是跟師娘學的手藝--因為你動完調節(jié)螺釘，電腦就認不出來原來的特性，無所適從啦！
如果想這么做，可以電話聯(lián)系-前提是你身邊得有一臺CAT312C以上級別的機器--B系列太麻煩，恕俺不提供--在機器上給俺打電話，俺告訴你如何校正【調節(jié)】，這程序，不行的話，你可以再次調回來，跟原來一樣，不用擔心；
很多人，包括高端的同行，由于沒有接受過專業(yè)培訓，都把調節(jié)PRV螺釘當看家本事，殊不知這不是正確的--
所以，樓主也不要亂調了，你連調節(jié)的那個螺釘是干什么的都不清楚，調了也無效--現(xiàn)在你只是感到在液壓缸運動到頭的時候，憋車感覺輕了，殊不知，你在正常運轉使用中，液壓缸到頭，你還使出吃那啥的力氣，拼命拉操縱桿？
又所以，如果你聽俺的話，就在機器上給俺打電話，俺告訴你如何做?--但這校正也僅僅是一定范圍--不可能從亞洲，到非洲一直到拉丁美洲那么廣泛---
供參考。

我就是兩邊調提升器那兩個尖頭的有個大螺母固定的那個小螺帽