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鐵甲上將 2016-01-07
河底修路 自己走不上來了
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來生緣 2016-01-07
先用斗探深度,有底的話,洗洗鏈條, 鏈條不好建議不要冒險,不然……你懂的
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我愛沃爾沃CAT 2016-01-07
車陷進去了
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三桿黃油槍 2016-01-07
1.職業(yè)生涯中只陷過一次車,只要預防在先,憑借多年開機經驗自己操作陷機機率幾乎為零,記得那是去年夏天的時候開的pc60-7不帶推土板,掉鏈子才導致的陷機,老板讓去挖個魚塘大概兩畝地,原來下面是有一米深的,因為下面是沖漿土,加上挖機引導輪壞了本身就很愛掉鏈跟老板說又不修 ,所以陷機是必然的,不過小松機行走力確實很大,不掉鏈是不會陷機的。 2最容易陷機的情況當然是機手是新手 沒經驗,機子鏈條太松,底盤本來就容易掉鏈。要么就是老師傅明知會陷車但不得不聽二逼施工方指揮或老板安排,因為什么情況都有解決辦法,不做預防措施才會發(fā)生這種事。 3解救陷車不光技巧,看什么陷車現場用什么救援方法,一般情況都是叫 同行四周挖開墊硬物自己爬,有些情況還要用吊車。司機不必慌張,陷車了拉著跑不動就不要再嘗試了,打電話給老板,千萬不要頂機子再爬,底盤吸住就更難搞了,危險情況下切記要開著門窗以便逃生。
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許志藝 2016-01-07
當然這個首先是要有前提條件的,在這里不細說了…我也說明了這個不建議使用,怕操作不當
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為你而努力 2016-01-07
前年開小松110在橋下挖基礎,就被陷住了,淤泥已經淹沒整個地盤,后來用力把前面撐起來,塞木頭下去,這樣才給出來,都是失誤造成的,不能在一處長期不動工作,挖機只要下沉到一定程度應隨時把自己工作的地方給平一平,還有就是下去之前用斗插一插根據自己判斷這淤泥陷車不
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張小松 2016-01-06
挖哪一邊就頂哪一邊讓它自流?
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張小松 2016-01-06
扎土里阻力不是更大嗎?細說
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張小松 2016-01-06
時間,2013年三月。主角,我(經驗不足),小松130,一陪客。工況,河岸邊建筑廢料填埋。下面是細節(jié):老板自己投的工程,水利灌溉,舊廠房拆除恢復耕地。本來要求廢料運走,趁甲方.監(jiān)理不在,叫我深挖深埋,把下面泥土翻起來。 天快黑了,油也報警了最后一堆廢料填完就下班。結果出事了。 我因地勢狹窄,緊靠河邊,有擋墻,一邊是道路。我就深深的挖了一條溝,一斗寬,有三米多近四米深。四米多長。溝挖好后,騎上去,開往前把建筑廢料耙進去。第三斗的時候,咣……糟了,履帶下面塌了右邊比較多(表面2米多土質挺硬的,下面就是河沙,沒浸水,挺潮。沒支撐力,當時根本沒有想到這一點。干過的見過的少,沒認識。那陪客在一邊玩手機,沒注意我的情況)履帶掉下去了車身整個卡住。屁股后陷,轉不了,那陪客讓我頂一下結果越頂越深。門下玻璃都碎了,左側門變形。機機吸不著油熄火了。趕緊從天窗爬出來,嚇得腿直哆嗦,稍定,趕緊打電話給現場管理,擰桶油加上后面叫工人抬了些大木頭來,塞在屁股和履帶下面以防繼續(xù)下落。后來拖了一臺110來。壓住我左前邊履帶。屁股起來后繼續(xù)塞木頭。然后再在屁股后面墊土,臂能放下后抓著土爬了出來。前后弄了2小時。鈑金加上部車體做漆5000搬救兵300托板費。手臂被玻璃劃傷。這是次血與錢的教訓。還好老板沒有扣工資就是被叼了很久很久,一次一次重復叼。 這起事故,原因有四。一是馬虎大意。深溝騎行工作是大忌,土質過軟判斷錯誤,對地形環(huán)境缺乏了解。二是妄自尊大。過于自信就是自負,認為這活是小菜一碟。不必過于(計較)。三是急于求成。速度,只有在方式正確的基礎上才有意義,快下班,快沒油,快完工。致使工作過程當中急于求成,不注意觀察,不注意細節(jié)。四是(指揮不當)。姑且這樣表述,有許多事故確是此因。這次是,如果那個隨行人員能夠用心一點,看情況不對及時提醒我??赡芫蜎]事了。 事故原因也是注意事項。 車陷住后。不可亂動,應下車看清形勢,能否自救,若不能自救,應想辦法穩(wěn)住機身,不能讓情況繼續(xù)惡化。若束手無策,應及時聯系管理員或負責人。不可聽沒這方面的經驗的人胡亂指揮一以至于越弄越糟。若是發(fā)生人身傷害或是危害及影響極大,應立即打120及報警。 事故發(fā)生切莫慌張亂了分寸,要盡可能冷靜下來,以人身安全為原則,再考慮穩(wěn)住機身,在尋施救良策。 新的一年開始,祝鐵甲再創(chuàng)輝煌更進一步,愿二手機平臺更貼心更詳細更實惠更放心更信任。祝各位甲友順順利利發(fā)大財。
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原裝卡特307D 2016-01-06
去年挖我們這大沙河的時候和一輛老爺車現代210-5d一起,那臺車是一個剛出道的開的,不知道深淺就往里面去,結果悲劇了,我開朋友一輛小松200-6那輛-5d也是他的,都是老爺車,不過我開的這個要好很多,最后和一輛徐工一起把它弄上來的。 土質松軟的地方和淤泥過多的地方最容易陷車。 一般最容易陷車就是挖河道的活了,下河的時候一定要先用斗探路,沒有硬底或淤泥過深的的地方千萬不要逞強。找到硬底工作的時候切莫貪心挖的滿滿的,還有就是勤觀察地盤在淤泥中的位置,一個地方不要長時間工作,勤活動一下位置,有鋼板的情況下墊著最好。工作的時候切莫中臂收的過多,要保證機身周圍沒有過多的淤泥,做動作要輕柔,這樣能減少機身的晃動。時不時的要把機身周圍的淤泥向外推下,不能讓淤泥接觸到發(fā)動機地盤那里。上坡的時候,挖機勾住硬底,行走S路線,這樣走的好處就是把淤泥向兩邊推動,減少行走的阻力。希望對大家有所幫助!
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