挖掘機(jī)事故案例及避免方法

 大多數(shù)的安全事故是由于“不注意”“疏忽”“判斷錯(cuò)誤”“缺乏危險(xiǎn)預(yù)知能力”等人為因素引發(fā)的。小編覺得，為了預(yù)防事故發(fā)生，每個(gè)作業(yè)人員都應(yīng)該提高對(duì)危險(xiǎn)的察覺能力，提高“自我安全保護(hù)”的意識(shí)，不僅為自己，更為讓我們的家人更放心。下面就跟隨小編，針對(duì)事故案例進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)防學(xué)習(xí)吧。

請珍惜生命

事故原因：操作人員對(duì)機(jī)器寬度及路面寬度的錯(cuò)誤判斷，導(dǎo)致機(jī)器在進(jìn)行時(shí)滑入水塘。

想想家人...

事故原因：山區(qū)采石作業(yè)，因機(jī)主及操作人員沒有“山體滑坡”的危險(xiǎn)預(yù)知，未采取必要的防護(hù)措施，導(dǎo)致機(jī)器被滑落的山石砸毀！

幸福來之不易

事故原因：機(jī)器在河道的河沙地施工，操作人員作業(yè)前未確認(rèn)水塘的實(shí)際深度， 就貿(mào)然作業(yè)，導(dǎo)致機(jī)器駛?cè)胨梁蠓嚒?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
				
錢難賺

				
			
			
		
			
			
事故原因：機(jī)器在江邊灘涂施工，操作人員不了解機(jī)器的接地比壓，導(dǎo)致機(jī)器陷入淤泥中。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
想想老板

				
			
			
		
			
			
事故原因：機(jī)器線束已老化，但機(jī)主缺乏危險(xiǎn)預(yù)防意識(shí)，未及時(shí)更換線束，結(jié)果引發(fā)火災(zāi)事故。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
想想女朋友

				
			
			
		
			
			
事故原因：機(jī)器在船上作業(yè)，當(dāng)時(shí)海上風(fēng)力很大，但操作人員對(duì)外部天氣、環(huán)境等自然因素缺乏危險(xiǎn)預(yù)知感，仍按通常流程繼續(xù)作業(yè)，結(jié)果機(jī)器因回轉(zhuǎn)速度過快失重而側(cè)翻。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
想想盆友

				
			
			
		
			
			
事故原因：收工停機(jī)時(shí)，操作人員事先未對(duì)場地確認(rèn)就停機(jī)，停機(jī)地點(diǎn)下方有一廢舊大坑，第二天廢坑突然坍塌，導(dǎo)致發(fā)生機(jī)器側(cè)翻。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
錢還沒花完??！

				
			
			
		
			
			
事故原因：機(jī)器在江邊作業(yè)，陷入淤泥中，在等待救援時(shí)，因江水漲潮（操作人員未考慮到此客觀規(guī)律），導(dǎo)致機(jī)器被江水淹沒。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
墓地狠貴

				
			
			
		
			
			
事故原因：工作環(huán)境造成的，有些挖掘機(jī)在施工時(shí)，在一些土質(zhì)疏松的工作環(huán)境下，再加上車身過重導(dǎo)致地面坍塌，由此造成側(cè)翻。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
想想曾經(jīng)幫助過你得人，還沒報(bào)答人家

				
			
			
		
			
			
       以上這些慘痛的安全事故，有些是由于作業(yè)前未確認(rèn)現(xiàn)場環(huán)境就直接作業(yè)而引發(fā)的，有些則是在作業(yè)時(shí)為充分考慮天氣、漲潮等自然因素的影響而引發(fā)。歸根結(jié)底，都是由于機(jī)主、操作人員缺乏危險(xiǎn)預(yù)知意識(shí)而引發(fā)的，因此，為了自己的安全，為了家人的安心，都必須加強(qiáng)基本危險(xiǎn)預(yù)知意識(shí)，避免更多事故的發(fā)生。       挖掘機(jī)的工作過程中，危險(xiǎn)無處不在，下面是我根據(jù)個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的一些容易發(fā)生安全事故的事項(xiàng)，希望能對(duì)大家的工作有所幫助。
一、下坡時(shí)手扶門框
挖掘機(jī)的超強(qiáng)越野能力大家都知道。利用履帶和工作裝置的配合，挖掘機(jī)可以爬上很陡的坡，也可以輕松下坡。有一個(gè)很容易被大家忽視的危險(xiǎn)的情況，就是挖掘機(jī)在下坡或是下拖車時(shí)，由于機(jī)身前傾，很多駕駛員會(huì)左手習(xí)慣的推在前擋風(fēng)玻璃或者門框上，右手操作挖掘機(jī)行走。這時(shí)如果車門是打開的且沒有鎖住，車門因?yàn)闀?huì)受到重力而飛快合上，通常都是很大的力道。手扶在門框上就會(huì)被夾。后果很嚴(yán)重。
所以挖掘機(jī)工作時(shí)，挖掘機(jī)駕駛室的門關(guān)上有鎖，打開也有鎖，不管車門是打開還是關(guān)上都一定要鎖好。駕駛員盡量不要手扶門框。
二、行走時(shí)高舉大臂
有很多新手或是學(xué)徒會(huì)覺得把挖掘機(jī)的動(dòng)臂提到最高，斗桿完全打開，鏟斗朝天，這樣行走時(shí)視線會(huì)更好，如果是這樣邊行走還邊旋轉(zhuǎn)還會(huì)很酷。實(shí)際這樣行走是十分危險(xiǎn)的，由于工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會(huì)翻車。
所以行走和作業(yè)中一定不要?？?，看好腳下的路才是最重要的。
三、在軟地面行駛
挖掘機(jī)在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)，應(yīng)該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機(jī)的重量。如果忘記這個(gè)流程，可能會(huì)有嚴(yán)重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機(jī)。雖然挖掘機(jī)是履帶設(shè)計(jì)，接觸地面面積大，可是挖掘機(jī)陷入淤泥中動(dòng)彈不得的事件也時(shí)有發(fā)生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)避免挖掘機(jī)被陷應(yīng)該注意這些：
1，先用鏟斗試。
2，在同一個(gè)地點(diǎn)不要長時(shí)間停留。
3，多走直線少轉(zhuǎn)彎。
萬一挖掘機(jī)陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會(huì)越陷越深。解救的方法有很多：
1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。
2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅(jiān)硬地面靠近。
3，如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。
四、視線盲區(qū)
挖掘機(jī)的駕駛室是在左邊，中間被動(dòng)臂擋住了視線，所以右側(cè)有很大一片的視線盲區(qū)，尤其是右側(cè)后方更是看不到。很多挖掘機(jī)事故都由于尾部右側(cè)在旋轉(zhuǎn)將人撞傷或死亡！所以在不是十分寬闊的場地工作時(shí)，挖掘機(jī)盡量靠左，讓右側(cè)留出更多的空間。
后視鏡在挖掘機(jī)上是個(gè)十分脆弱的東西，經(jīng)常會(huì)在工作或是運(yùn)輸中碰掉，很多駕駛員會(huì)覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時(shí)換上新的后視鏡。其實(shí)在挖掘機(jī)上后視鏡很重要尤其是右側(cè)的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識(shí)不強(qiáng)！
五、騎在溝上作業(yè)
挖掘機(jī)在挖溝時(shí)，如果施工員告訴你前面一段高度不對(duì)，讓你騎在溝上重挖，你千萬不要聽他的，不管地質(zhì)條件怎樣，你最多也只能往回開半個(gè)履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險(xiǎn)?？赡苁┕T會(huì)告訴你沒事再過來一點(diǎn)。千萬不要聽他的，因?yàn)樗P(guān)心的是溝而不是你的安全。一個(gè)合格的駕駛員，應(yīng)該有自己獨(dú)立的思維和安全意識(shí)，這是基本的職業(yè)操守。
所以挖溝時(shí)，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對(duì)測幾個(gè)點(diǎn)，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！
六、管線
每個(gè)城市的地下都有個(gè)復(fù)雜的管網(wǎng)，挖掘機(jī)在市區(qū)工作挖掘時(shí)，需要特別注意地下管線，挖破或是挖斷管線是很危險(xiǎn)的，而且地下管網(wǎng)大多沒有圖紙看，不知道管線的位置和深度，這就要求駕駛員在工作中特別注意。因?yàn)楣芫€大多都是先由挖掘機(jī)填埋的，所以我們也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)管線的位置做一些估計(jì)和判斷，一般管線都是和道路平行，或者就在路基或綠化帶中，而且都有井蓋，井蓋上會(huì)寫明管路名稱，多個(gè)井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線，較深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，現(xiàn)在多用波紋管。再淺一些的是自來水和煤氣管，以前的的自來水是鑄鐵管很厚，煤氣是鐵管外表有保護(hù)層，現(xiàn)在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊，一般都是外表由PVC管保護(hù)，里面有電線或光纜。其中水、電、煤氣都是很危險(xiǎn)的，如果你挖斷國防軍用光纜后果是十分嚴(yán)重的，在市區(qū)作業(yè)開挖時(shí)一定要特別注意。
在管線填埋時(shí)一般都會(huì)先填沙，用沙來保護(hù)管線和夯實(shí)兩側(cè)。所以當(dāng)挖掘機(jī)在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著就很有可能會(huì)有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。
當(dāng)然管線并不一定全是在地下的，也有在天上的。很多新手容易犯的錯(cuò)誤就是，把百分之百的注意力全集中在挖掘機(jī)鏟斗上，卻不知在提臂時(shí)斗桿油缸已經(jīng)碰到了電線。遇到空中的電線不管是什么電線，先觀察有沒有絕緣皮，有絕緣皮輕輕碰一下沒關(guān)系，沒絕緣皮的電線，千萬不能碰，一碰就會(huì)斷，而且還可能會(huì)傷油缸。萬一油缸軸被電傷，就千萬不要縮回去，縮回去會(huì)刮壞油封，應(yīng)先用極其細(xì)的砂紙磨光，或是用專門的工具拋光。如果是高壓電線那更要保持一個(gè)安全的距離。挖掘機(jī)在工作中會(huì)遇到各種工況，其中陡坡是最常見的，但如何能讓挖掘機(jī)快速安全的上、下各種角度的坡呢，通過幾年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出如下幾點(diǎn)。爬坡時(shí)請注意1、觀察坡的角度看看是否是在挖掘機(jī)的性能范圍內(nèi)，如果坡度太大，應(yīng)把坡上半部的料抖到下半部，以減小坡的角度。2、清除較大的石頭塊。在爬較陡的坡時(shí)，一個(gè)不是很大的石頭塊會(huì)使履帶打滑，導(dǎo)致挖掘機(jī)無法前進(jìn)。3、爬坡時(shí)要盡量降低車身重心，把小臂伸到頭，保持鏟斗的底面和坡成90度，以防止在挖掘機(jī)突然下滑時(shí)扎進(jìn)底面。4、有時(shí)候會(huì)遇到小臂拽著挖掘機(jī)爬坡松開小臂挖掘機(jī)會(huì)下滑的情況，對(duì)付這種情況可采用這種方法：把鏟斗盡量往深扎，按著加力往上爬，當(dāng)小臂收到頭的時(shí)候行走不要松開讓他空轉(zhuǎn)，這樣履帶底下的料就會(huì)隨著履帶往下走，在履帶后面形成一堆。不要小看這一小堆料，可以托住挖掘機(jī)不再往下滑，等到鏟斗能夠離開底面而挖掘機(jī)不下滑的時(shí)候，就要緩慢操作小臂放到頭，扎到前面，越深越好。下坡時(shí)請注意1、還是注意清除石塊，不然等到挖掘機(jī)履帶打滑時(shí)你能做的就只有祈禱了。2、一定要慢，不要在坡上拐急彎(也就是一個(gè)履帶不轉(zhuǎn))，那樣會(huì)讓挖機(jī)的單側(cè)履帶里塞滿石頭、土，到那時(shí)候想讓履帶轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不動(dòng)。3、不論大小坡一定要讓挖機(jī)鏟斗先著地。在極陡的坡上，控制速度的不只有你的腳，還有你的鏟斗。4、系安全帶。不想破窗而出的話還是系上安全帶吧。
			
		
			
			

				

					
				
				
				
錢財(cái)乃身外之物，生不帶來，死不帶去！

				
			
			
		

		
		

			
			
			
安全事故
			
			
美圖