散熱器進回油口，上下對調(diào)，試過沒？
去散熱器的接口距離油箱太近了，你的油直接都回油箱啦，不去散熱器。你強制節(jié)流，散熱器又是下進上出，液壓油全積攢到散熱器了，系統(tǒng)的油少啦，車熱的也快。你看看你那個方形閥塊，連接的幾根回油管 是不是都漲的不行了

原車變速箱散熱的也是這樣的一個散熱器不同的是現(xiàn)在這個是兩用的，沒法改了，轉(zhuǎn)向回油我也考慮過，不過我車是雙泵合流轉(zhuǎn)向回的油很少，我趕緊只散那一點油不管用啊

可是我是按照別的帶散熱器的廈工車改的，他們都是這樣的，唯一的不同就是優(yōu)先閥不一樣，大泵的排量不同

改之前我開的帖子有人人也出過這個主意，讓我接方向機回油，可是我的廈工車是雙泵合流優(yōu)先卸荷與臨工柳工龍工的流量放大器可能不一樣，我把方向機回油管拆開看了，回油量很少我怕光靠這點油散熱不夠，不知道臨工他們的車回油量大不大？畢竟我沒見過那種的

又看了下帖子，讓方向機回油全部經(jīng)過散熱器，然后在回油箱，試試看可以不

你讓方向系統(tǒng)的回油，全部經(jīng)過散熱器就行了，現(xiàn)在你的情況有點像專業(yè)的說的。背壓高，
你買的這個散熱器，右側(cè)的大塊，散熱區(qū)域，散熱液力傳動油，如果原車有夜里傳動油散熱器，用右側(cè)的散熱液壓油吧

下面的油不熱了才證明散熱器起作用了·和水箱—個道理.從上面進`下面出水

這個好改就散熱器貴點，新電瓶可以搞個電動散熱的搞個開關(guān)涼車關(guān)了熱了開開，比發(fā)動機風大多了

修車的說應該是低進高出，這樣熱油往上走，散熱好。因為熱總是往上走，如果高進地出的話散熱器下面不熱

去散熱器的油少。你把散熱器的管拆開，試試，是不是過去的油很少。