卡特320D發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下熄火

發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下熄火可能原因
診斷代碼
事件代碼
附屬設(shè)備
燃油供給
氣缸性能
電子單體噴油器

  
建議的措施 
診斷代碼檢查 Caterpillar 電子技師（ET）上有無激活的診斷代碼、記錄的診斷代碼和事件代碼。 在繼續(xù)進行本程序之前，診斷并排除所有激活的代碼。
注:  如果E390 燃油濾清器阻塞被記錄和/或為激活狀態(tài)，請更換燃油濾清器。
注:  如果 E198 燃油壓力低 被記錄和/或為激活狀態(tài)，請參閱故障現(xiàn)象故障診斷和排除, "燃油壓力低"。   

附屬設(shè)備檢查所有附屬設(shè)備有無可能會生成過度的負荷施加在發(fā)動機上的故障。 修理或更換所有損壞的部件。   

燃油供給
目視檢查燃油油位。 不可全信燃油表。 如有需要，加注燃油。 如果發(fā)動機用盡燃油，則需要排出燃油系統(tǒng)中的空氣。 請參閱操作和保養(yǎng)手冊。

確保燃油供給閥（如有配備）處在完全打開位置。

 
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[tr][td]接觸高壓燃油可能導致液體滲透和燒傷危險。 高壓燃油溢出可能會產(chǎn)生火災。 如果不遵循檢查、保養(yǎng)和維修指南，可能會造**身傷亡。
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[tr][td]發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不要松開任何高壓燃油管。燃油管路中高壓回引起人身傷亡。在對發(fā)動機燃油管路進行任何保養(yǎng)或修理前，發(fā)動機停止后等待 60 秒鐘，允許排放壓力。
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[tr][td][/td][/tr]
[/table] 檢查燃油管路有無以下故障：阻塞, 皺縮管路, 擠壓管路  和  接頭松動。 如果發(fā)現(xiàn)低壓燃油管有問題，則應修理管路和/或更換管路。 如果高壓燃油管有泄漏，必須更換高壓燃油管。 請參閱解體和組裝手冊。

 
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[tr][td][size=+1]注意[/td][/tr]
[tr][td]持續(xù)盤車不要超過30秒。  再次盤車前，讓起動馬達先冷卻2分鐘。
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[tr][td][/td][/tr]
[/table] 如果進行以下任何步驟，則應充注燃油系統(tǒng)：

更換燃油濾清器
維護燃油低壓供油油路
更換單體噴油器

注:  燃油低壓供油管路上安裝的觀察孔將會有助于診斷燃油中的空氣。 請參閱系統(tǒng)操作/測試和調(diào)整。

檢查燃油油箱有無可能會堵塞供油的外物。

檢查燃油濾清器。

檢查柴油是否受污染。 請參閱系統(tǒng)操作/測試和調(diào)整。

低溫天氣會對燃油特性帶來不利影響。 請參閱操作和保養(yǎng)手冊，了解有關(guān)改善低溫運作中燃油特性的信息。
  
氣缸性能
檢查單體噴油器的安裝是否正確。 檢查所有其它相關(guān)接頭的安裝是否正確。 請參閱維修故障診斷與排除, "電氣接頭 - 檢查"。

在 Cat ET 上執(zhí)行 "Cylinder Cutout Test（斷缸測試）"，找出任何可能缺火的噴油器。

如果 Cat ET 顯示有問題，請從可疑氣缸上拆下電子單體噴油器。 請參閱解體和組裝。注:  使用后丟棄噴油管路。 噴油管路僅能使用一次。


執(zhí)行壓縮測試。 請參閱測試與調(diào)整。 低壓縮的可能原因如下所列：

活塞故障
活塞環(huán)故障
缸徑磨損
氣門磨損
缸蓋襯墊故障
缸蓋損壞


檢查下列部件有無損壞和/磨損：凸輪軸, 配氣機構(gòu)部件  和  曲軸和有關(guān)部件。

執(zhí)行所有必要的修理工作。 確保修理后故障排除。

如果修理后故障尚未排除，請重新裝上電子單體噴油器并繼續(xù)進行本測試程序。注:  使用后丟棄噴油管路。 噴油管路僅能使用一次。

  
電子單體噴油器
在 Cat ET 上執(zhí)行 "Injector Solenoid Test（噴油器電磁閥測試）"，確定是否所有的噴油器電磁閥都已通電。

在 Cat ET 上執(zhí)行 "Cylinder Cutout Test（斷缸測試）"，找出任何可能缺火的噴油器。

如果 CatET 顯示有問題，請從可疑氣缸上拆下電子單體噴油器，然后安裝一只新的電子單體噴油器。 請參閱解體和組裝。注:  使用后丟棄噴油管路。 噴油管路僅能使用一次。


確保修理后故障排除。 如果問題仍然存在，請參閱電路測試故障診斷與排除, "噴油器電磁閥 - 測試"。

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