50鏟車發(fā)動機改造！

還是建議你老老實實的通過飛輪輸出端加負載吧。

如果你見過濰柴的WP10G220的曲軸結構，我想 你大約不會這么改裝了。皮帶端可以有輕微負荷，但不是直接取自軸向，而是通過齒輪室減速齒輪嚙合或者通過皮帶在曲軸上的，此端要給機油泵，空壓機，油泵，水泵，風扇，發(fā)電機，空調(diào)壓縮機提供動力來源，就算拆除這些，如果你還在這邊附大約80KW的功率，敢說過不了幾天，你的曲軸就叫拜拜了，最明顯的是這頭油封保證會很快就漏油。

找一臺  分體變速箱的鏟車，他的變矩器拆了，安裝 工作泵，方向泵的倆孔，可以當你的分動箱，

發(fā)動機不是紙扎的，沒問題，放心改吧

現(xiàn)有一臺鑿巖鉆機，發(fā)動機為道依茨風冷六缸，功率168千瓦，驅動方式為飛輪端帶動空壓機，自由端帶動液壓泵，大約飛輪端和自由端輸出各80千瓦的功率?，F(xiàn)在此發(fā)動機報廢，查看資料濰柴WP10G220參數(shù)與其相仿，遂用來改裝，原道依茨發(fā)動機輸出方式為兩端輸出，現(xiàn)濰柴發(fā)動機不知能否同樣兩端輸出！

我覺得只要曲軸和軸承能受得了，那就沒有任何問題！

單缸柴油機見過吧 手搖啟動 算是所謂前段輸入吧 前段輸出 把所有可以出現(xiàn)的情況都想出來 曲軸前段直徑 大概5厘米左右吧  承載你的全部功率 162千瓦 都綽綽有余 貫通軸 知道嗎 雙橋車 前橋驅動通往后橋驅動的一根軸 也就曲軸前段粗細 承載符合 拉超載的話100多噸 你在設想一下可能出現(xiàn)的問題

我說的是汽車的液壓方向助力泵，另外你這樣改裝是做什么的，目的是什么？

兄弟給句痛快話吧，您就說行還是不行！

鏟車上液壓助力轉向泵輸入功率應該不大于5千瓦！