我剛畢業(yè)那年就去和我表哥學挖掘機，當時是開山路，學了三個月的我還不曉得行走的操作，更別說別的操作了，后來家里看我學不會就叫我去學別，我表哥的繼父就介紹我去學修車（挖掘機、裝載機），學了2/3年我就覺得修車又辛苦又臟想再去學挖掘機，后來經過家人介紹直接給遠房親戚開挖掘機。本來我是沒有直接開的信心不想去的，后來經過家人和朋友的欠說下我硬著頭皮去了。
       去試機的那天居然叫我開著一部力士得220-8在水泥地上用斗掃泥巴我也是醉了。第二天就叫我從半山腰開條路到山頂，對沒有經驗的我來說是無從下手?。孔詈笪抑缓么螂娫捛笾薪涷灥谋淼芰耍ㄆ鋵嵨沂菦]有實地的經驗基本操作是沒問題的）告戒同行的新手們：實地經驗很關鍵。
          最后這此借助《鐵甲》的平臺感謝那些曾經幫助過我人，感謝鐵甲。

1那，我是在技校學的，學校理論課太多了，在工地跟師傅就不一樣啦。
2那，想要快些出師，那最好有個好親屬，在就是任性的弄個機器的，自各干。
3那，我學徒時是在技校學的，但是學完了，發(fā)證了，出去找活，根本就干不了，人家也不用，到后來自家買了臺農挖，就這樣，把我擼出來了。想要學好挖機這行，首先你得愛這行，還有學習是你的經驗和財富。

你這還好，我還沒開挖機之前是學修車的，那時有個云南的師傅叫我要用倆個手指頭去裝，還跟我說了一些道理

1，您覺得在工地學徒和在培訓學校學有哪些不同？。。。我感覺在工地學習機械，，學習的東西比較全面，畢竟工地上的東西學校不一定會學校到，，，在學校學習的東西比較單一。
2，如何在短時間內學到更多的技巧，更快出師？。。。。短時間想出師，自己必須要聰明，還要自己必須肯干，跟的師傅必須要肯教你，和師傅關系要搞好一點。
3，說一說你做學徒時經歷，總結如何做好一個學徒？。。。我們以前做學徒的時候，學的是自己家里是挖掘機，那時候是小松--6的車，，，小松--6的車換機油的時候，油底殼忘記關了，，，等我把機油加進去以后，就回去了，下午去檢查機油的時候，，，驚奇的發(fā)現(xiàn)，，加了一桶機油居然沒有了，，，然后就是一地的機油。

培訓班沒去過，師傅也沒有，就直接買回來自己練，省著有太多的不方便！

本人是個小挖機駕駛員駕齡到目前為止一年半。想起剛開始學挖機的那會兒啊在山上修路每天早上五點準時出發(fā)走一兩公里山路摸那半個小時的挖機。后來動作熟練了就開始看怎么干活了師傅也不說這個活的要求是怎樣我也沒問一上去反正就是瞎搞一直這樣幾個月下來除了會打黃油動作熟練之外一無是處。后來幾個月就學會多問多看了后來師傅說學這個最大的師傅還是自己。所以這個就是師傅帶入行修行在個人。雖然現(xiàn)在我出師了拿著2000塊的工資我都為曾經而后悔。多問、我沒做到多看、光顧著玩手機多想、這個是做到了。

寫了我兩個小時

老司機是怎樣練成的，談談學徒那些事一，        你覺得在工地學徒和培訓學校有哪些不同？   培訓學校：在學校付出一定的學費只能學習一些基本操作和一些理論，然后通過考試后獲得一本**書。   工地學徒：可以學習更多的（挖機保養(yǎng)知識，各種工況施工技巧，挖機操作方法等）以及學習師傅的為人處事交談技巧。二，        如何在短時間內學到更多的技巧，更快出師？1，  徒弟自身應吃苦耐勞，勤快積極，認真努力（例如，早上比師傅先到工地對挖機進行檢查，然后進行預熱，最后打黃油，在打黃油的過程就能熟悉挖機的基本動作，因為你在打黃油師傅或者老板都不會說什么），這樣至少你會得到師傅和老板的認可。2，  多與工地管理溝通交流或師傅在與工地管理詢問施工要求的過程中旁聽，從而了解施工目的；得知施工要求后徒弟要心里制定一套施工方案，觀察與師傅的施工思路有什么不同，并且區(qū)別在哪里，為什么有區(qū)別，多思考后請教師傅。師傅在工作時徒弟要對自己陌生的操作技巧多觀察并請教操作方法，有機會就自己上機摸索。3，  多為師傅考慮，巴結師傅（比如師傅是不是渴了，餓了）伺候著，同時也是讓自己有更多的實習機會；對自己能夠勝任的工就向師傅請示讓自己實習一下，實在不行就讓師傅去抽支煙、上個廁所什么的，工地幾乎都不會說。就這樣每天差不多都能開一個小時左右，對于徒弟來說足夠吸收技巧了。4，  安全問題，不管任何工地都是以安全第一為主；徒弟要觀察旋轉范圍內是否有人進入，并提醒此人遠離。開挖時如有挖到地下管道及線纜還有高空有電線什么的對師傅進行提醒。安全都是以預防為主，沒必要造成不必要的損失！5，  多為老板考慮；徒弟要對挖機每天進行不定時檢查和保養(yǎng)（例如打黃油，螺絲是否松動，是否漏油等問題進行處理）。挖機臟了徒弟要及時清洗干凈。對自己能勝任的工可以向工地請求連班或者加班施工，這樣即為老板掙的更多的工時自身也磨練了技術，一般工地都會同意的。6，  在維修挖機時徒弟一定要在旁邊觀看或者幫忙，因為這個時候你會學的一些維修經驗，有什么不懂的可以請教修理師傅。7，  一般的活都能做了，下班后可以去幫別的師傅開機子，通常師傅都不喜歡加班，所以你去幫他們開他們會很樂意的，這樣讓自己更快學會！（這一點純屬個人推薦）三，        說一說你做學徒時的經歷，總結如何做好一個學徒？我表哥做了兩年的挖機，是一臺廈工60的挖掘機，2010年5月，那時侯我22歲，在工廠上班，平時我沒上班的時候就喜歡跑到他那里去跟著他去工地，每次下班都一天的收入都是我一個月的工資，很眼紅。于是我就向我表哥說我去跟他學開挖掘機，他以為我開玩笑他就蠻答應了，晚上我就回公司找領導幫我急辭，我在公司做了5年，是一個領班，急辭的話是很困難的，我真心覺得呆在公司天天混日子的生活是不適合我，并向他承諾我不是跳槽是真心去學一門手藝后領導終于答應了我的辭職，于是我走上了學挖掘機這條路。第二天我就去找我表哥了，我說我工作都辭了他也沒有辦法就答應了。我表哥的父親自己有承包自來水管道工程，所以很多時候都是在自己的工地上做，表哥教了我動作后沒幾天挖溝回填的活自己勉強能夠做了，畢竟自己的工地隨便干活做好了就可以，對于別的學徒來說我是幸運的吧，全天幾乎都在開挖機；后來接了一段工程需要打破碎，我在前面打，后面請了一臺60跟著屁股后面挖，我破碎來不及（因為挖機太小了破的慢）就只有晚上加班到12點有時后還是2點，每天幾乎都是破碎16個小時左右，就這樣做了3個月，想想也是蠻苦的但是根本不會覺得累，每天干勁十足，總之就一個想法：幫我表哥多賺錢，什么都為他著想，逐漸的挖土的活也差不多都能做了，但是整平技術差點，就這樣過了第一年。第二年接的拆房的活比較多，但是挖機破碎打多了整車都快散架一樣，門關不了，前擋沒玻璃，去拆房子全是去吃灰，一天下來全身都是灰，鼻子里都是還是一樣天天拼命的干著，經常加班到半夜才回去。國產的挖機質量差，三年多的機子什么問題都開始出來了，白天上班晚上修車，挖機學的差不多了修車也學會了，什么修理問題都是自己處理，學了一身修車的本事。有一天下午在修車的時候，表哥帶了一個小弟過來說是跟著我學挖機的，這一下我都是有徒弟的人了，每天都叫徒弟跟著我跑，但是這徒弟太懶了，懶到最后我都不想管了，快到年底了，徒弟也學了大半年（這效率太低了）才只能做簡單的活，而且都要逼著學，主要我是在干活他跑去睡覺玩手機；過年了才知道這徒弟的父親和我父親是朋友，年后我就認真教他了，他也不敢向之前那樣懶惰了，后來的活基本上都是他在做，做不了的我才去。時間過的真快，兩年時間我遇到的活都會做，算的上是出師了；然后我也有了我自己的徒弟，呵呵！總結一下如何做好一個徒弟：我認為做徒弟就不得偷懶，師傅在哪里你就得在哪里，師傅一個眼神你就得知道他想干嘛，要肯學肯問吃苦耐勞，多為師傅、老板、工地著想，處理好人際關系，做一個師傅、老板、工地都夸獎的好徒弟。                                                只要肯努力都會有所成就的，5年時間我的徒弟共有8位，目前有3位擁有了自己的挖機，這是我值得驕傲的。

跟著一鏟車師傅在礦山學。師傅叫我打黃油，我連黃油槍都不知道是什么，直接拿手抓黃油還不知道怎么弄進去。

學習駕駛機械學校和工地最大的區(qū)別就是學校是理論綜合性操作知識的學習，工地則是實際操作為主的地方，相比較而言工地上各種各樣的活反而能讓人更直接的接觸和認識機械的性能施工操作以及維修保養(yǎng)方法。不過理論上的東西也不是不用學習，理論和實戰(zhàn)是相輔相成的。要想在短時間內學到更多更好的東西主要還是要看地方，在工地上我們要多跟師傅學習，多看多想多練，特別是維修機器的時候有機會一定要親自動一下手看一百遍不如親自動手操作一下，這樣一些方法和技巧才能掌握得更快記憶更深。我學習裝載機時是在礦山學習的，那時都是邊干活邊學習，師傅只講操作要領，沒有專門學習過理論方面的東西，打黃油也好，修車也好都是自己慢慢看慢慢練一步一步來的，開了一年多了礦上才安排理論培訓，其實不管在什么地方學習，方式方法很重要，需要自己摸索，勤思考，勤觀察，勤動手，經過時間的考驗必定會成為一個合格的機械駕駛員。