安全第一??！

超起都掛上了應(yīng)該不能小了，怎么也滴400T以上了吧

又一次見(jiàn)識(shí)了起重危險(xiǎn)性~

悲劇啊 

就親眼見(jiàn)過(guò)一個(gè)30T吊車倒的，斷臂的沒(méi)見(jiàn)過(guò)，注意安全啊

吊車臂折了，這是百年不遇的事故，老板應(yīng)該去看看大仙了，呵呵

這次事故看到后，感覺(jué)這臂折的也在情理之中為什么這么說(shuō)
主臂全伸，再加上塔式附加臂的臂長(zhǎng)也是最長(zhǎng)的，那么他的超起裝置（就是大臂背部?jī)蓚€(gè)像翅膀一樣的）也裝了，超起是干什么用的呢？就是在大臂背部安裝臂架式超起桅桿，以改善臂架與拉索的幾何關(guān)系，同時(shí)超起桅桿與超起配重相連，增加了整機(jī)穩(wěn)定性，從而提高起重機(jī)的性能。
超起上面是有卷?yè)P(yáng)機(jī)的用來(lái)拉直大臂（大臂伸長(zhǎng)吊重物是要向下彎的），超起的卷?yè)P(yáng)就是通過(guò)拉緊鋼絲把大臂反向拉直，也就是提供了一個(gè)反作用力。這次的事故車也裝超起的，但是超起上的鋼絲繩并沒(méi)有拉緊。而且附加臂這么長(zhǎng)，大家要記住，這么長(zhǎng)的附加臂重量肯定不輕的。而且這次折斷的是頂節(jié)臂，也是5節(jié)吊臂中最細(xì)的一節(jié)，越細(xì)，就以為著抗彎性能越差。超起的作用是顯而易見(jiàn)的，換句話說(shuō)，
這次的事故就是超起繩沒(méi)有張緊，頂節(jié)臂被塔式附加臂的重量給硬扯斷了！

怎么會(huì)這樣   是不是滴駕沒(méi)有按穩(wěn)啊 :victory

哎 安全第一啊 怎么會(huì)斷的呢？...............

豆腐做的吊臂！什么樣的質(zhì)量呀？？？