高強(qiáng)化柴油機(jī)活塞環(huán)異常磨損分析及預(yù)防

2 延長(zhǎng)活塞環(huán)使用壽命的措施 2.1 正確使用和維護(hù)柴油機(jī)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量采用預(yù)熱啟動(dòng)方法：冬季運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 機(jī)體溫度應(yīng)保持在正常范圍內(nèi)，禁止猛轟油門、強(qiáng)制升溫、緊急 制動(dòng)停車等不良操作習(xí)慣、防止在低溫狀態(tài)下負(fù)荷猛增猛減及長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并盡量減少冷啟動(dòng)次數(shù)。切實(shí)做好新機(jī)及大修后柴油機(jī)磨合期內(nèi)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)和清洗工作。運(yùn)載車輛行駛過(guò)程中，保持中速行駛并合理裝載。加強(qiáng)“三濾”的維護(hù)并及時(shí)更換濾芯。據(jù)資料介紹，若1g灰 塵進(jìn)入汽缸內(nèi)，可使汽缸上部磨損0.01mm，使活塞磨去0.75g的質(zhì)量，使活塞環(huán)磨去0.009mm。所以必須定期強(qiáng)制維護(hù)空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器。正確選用、檢查和更換潤(rùn)滑油，應(yīng)選用同一牌號(hào)、同一廠家、同一粘度和質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油，嚴(yán)禁不同粘度和質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑 油混用，加注時(shí)選在無(wú)風(fēng)無(wú)污染的場(chǎng)合，以防止灰塵水等污染 物進(jìn)入。應(yīng)根據(jù)氣候環(huán)境和柴油機(jī)的性能等因素正確選用燃油，并認(rèn)真校正和調(diào)整噴油器噴油壓力和噴油泵的供油提前角，確保柴油機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。避免柴油機(jī)在缺少冷卻水或長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止在柴油機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高時(shí)加注冷卻液或用水沖洗機(jī)體等。2.2 提高柴油機(jī)的修配質(zhì)量加強(qiáng)零配件在選配和組裝時(shí)的每一道工序的清潔及防污染工作。正確選配和組裝活塞環(huán)，現(xiàn)在高速柴油機(jī)活塞環(huán)表面均采用鍍鉻、鉬等工藝，禁止采用磨環(huán)的方法來(lái)修整“側(cè)隙”；安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)使用專用工具，活塞環(huán)口應(yīng)禁止隨意擴(kuò)張和壓縮，防止因 裝配方法不當(dāng)而使活塞環(huán)出現(xiàn)上下扭曲的永久變形；活塞連桿組 裝入汽缸時(shí)。禁止猛力敲打，以防止活塞環(huán)與汽缸發(fā)生磕碰而導(dǎo) 致?lián)p傷、裂紋等。曲軸軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定，連桿的彎曲和扭曲必須校正，以確?；钊谄字械恼_位置。汽缸套的選配和安裝方法必須正確，防止因安裝不當(dāng)造成汽缸套局部變形、傾斜和產(chǎn)生應(yīng)力集中；汽缸套與缸體的過(guò)盈量以 及汽缸套安裝后上平面凸出量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)；正確 緊固汽缸蓋，汽缸蓋和車桿軸承蓋等螺栓的扭矩應(yīng)均勻且符合規(guī) 定。重視柴油機(jī)組裝后的冷磨熱試，磨合時(shí)間以16小時(shí)為宜；據(jù)資料介紹，經(jīng)磨合的活塞環(huán)比未經(jīng)磨合的活塞環(huán)壽命長(zhǎng)20%~30%，所以必須引起重視，并認(rèn)真做好調(diào)試、拆檢和清洗工作。2.3 加強(qiáng)活塞環(huán)的儲(chǔ)存管理工作活塞環(huán)的儲(chǔ)存應(yīng)根據(jù)不同類型的柴油機(jī)分類存放，防止混存 和混裝；在儲(chǔ)存和搬運(yùn)過(guò)程中防止摔碰，以免造成折損、裂紋、變 形等；活塞環(huán)在保管過(guò)程中應(yīng)將其平放，避免不穩(wěn)定的放置狀態(tài)，并防止因管理不善而造成銹蝕等。