【春風得意】維修大意，得不償失

拆掉3缸高壓油管，

拆掉3缸回油管螺絲，

用22毫米的加長套筒拆掉噴油器壓板螺母，

這種噴油器不好取，只能找根直桿高壓油管，接上噴油器，

套上大力鉗，用榔頭敲大力鉗，往上敲，噴油器就出來了，

康明斯的噴油器就這個樣，柴油進入氣缸就靠這個東西，

拆檢，噴油嘴不卡，上試煉臺，壓力正常，霧化正常，說白了，噴油器根本就沒有問題，

裝上噴油器，把回油管墊換新的，免得漏油，啟動故障依舊，

開始懷疑是配氣機構(gòu)有問題，發(fā)動發(fā)動機，打開氣門室蓋，傻眼了，3缸進氣門搖臂不動作，挺桿已經(jīng)跳出來卡死在搖臂上，

這才想起前幾天調(diào)過氣門，昨天只用了幾個小時，肯定是我上次大意了，氣門調(diào)節(jié)螺絲沒有擰緊，產(chǎn)生的，

恢復氣門挺桿，大楷調(diào)下氣門，啟動發(fā)動機，發(fā)動機聲音，基本上正常，熄火，3缸排氣門打開，這個是調(diào)3缸進氣門的最佳時機，

調(diào)到0.4就可以了，鎖緊氣門調(diào)節(jié)螺絲，

恢復氣門室蓋，啟動發(fā)動機，聲音正常，突然加油，有很大的黑眼，因為昨天我加大了供油量，黑煙肯定有，

啟動發(fā)動機，松掉柴油泵后面的供油量螺絲，松掉螺帽，把供油量螺絲往外調(diào)一點點，在突然加油，如果黑煙還是大，那么還往外調(diào)一點點，直到突然加油，黑煙不嚴重，但必須要有一點點，加油提速訊速，為最佳，