1，我一定會評估的，見的事故太多了。不去礦山，沒那方面經(jīng)驗，修路的話會了解這段路的危險源都有哪些，然后把靠背后的工地下發(fā)的安全手冊和定期檢驗報告 和副手仔細再看看。             
2，傷人的那種，我都躲的遠遠的，一般坍塌是有先兆的，看見掉小塊，就的趕緊撤場，來不及的話，起碼你轉(zhuǎn)過來，好施救。如果是墜落，假如你還醒的話，先拔鑰匙，摸摸頭，捂住受傷部位趕緊想辦法出去，喊人和打電話，小心著火，別想著找滅火器了，誰知道它放在哪。
3，加大施工安全教育，提高司機自身素質(zhì)，危險地段有人監(jiān)看，多想想如果和后果再干，看到今天有個被樹砸到的司機，除了默哀外，真替司機感到可憐，你就不先想想把樹放斗子右邊啊。

一般進現(xiàn)場前會觀察周圍的環(huán)境和施工的工作面，有安全隱患先排除，無法排除的會派安全員跟機觀察，作業(yè)時要預(yù)留撤離路線，發(fā)生危險快速后撤，撤離不了的盡量抬高大臂把駕駛樓轉(zhuǎn)到遠離危險的那一面，讓機身當(dāng)緩沖，留出生存空間，安全員聯(lián)系其它設(shè)備快速施救。施工中多觀察，塌方前一般都有預(yù)兆，工作面掉土掉石頭一般都是塌方的現(xiàn)象，先撤離確認安全再繼續(xù)干。涉水之前先用斗試探，確定深度，安全再通過。生命不是兒戲，安全高于一切，能避免的危險一定不盲目蠻干，不能避免的盡量減少人員傷亡，把損失降到最低。

的確，量力而行也是避免危險的一個必要條件！

很恐怖的畫面，萬事安全第一！:)

感謝甲友的分享，根據(jù)實例提供建議，很有價值！

施工中多觀察塌方前一般都有預(yù)兆工作面掉土掉石頭一般都是塌方的現(xiàn)象先撤離確認安全再繼續(xù)干。涉水之前先用斗試探確定深度安全再通過。

一般進現(xiàn)場前會觀察周圍的環(huán)境和施工的工作面有安全隱患先排除無法排除的會派安全員跟機觀察作業(yè)時要預(yù)留撤離路線發(fā)生危險快速后撤撤離不了的盡量抬高大臂把駕駛樓轉(zhuǎn)到遠離危險的那一面讓機身當(dāng)緩沖留出生存空間安全員聯(lián)系其它設(shè)備快速施救。

實踐是檢驗真理的唯一標準，施工之前先試試環(huán)境，也是必要的步驟，感謝您的分享！

這是挖到水管了？后來結(jié)果呢？

:victory