說的好

從沒有見過機王，卡特，小松，斗山到見了不少。

同時期的小松PC200-5和加藤HD700對比↓

（小松PC200-5)



(加藤HD700)

 性能還是略微優(yōu)勝

怎么說呢  ，點車頭的話加藤可以說是機王，小松卡特的速度比不了加藤

[i=s] 本帖最后由 挖掘機 于 2016-5-10 14:24 編輯 

好了，在上面的對比下加藤挖掘機以微弱的優(yōu)勢贏了卡特彼勒。但是為什么有那么多人都不知道加藤呢？為什么現(xiàn)在不像以前那么厲害呢？讓我喝口茶慢慢訴說。
      在我國的90年代，我國正在加速建設(shè)發(fā)展，開始大量進口一些工程機械來協(xié)助我國的建設(shè)，其中沿海地區(qū)的發(fā)展更為迅速，比如廣東就是個例子。那么在那么多的工程機械牌子中就肯定有我們這次的主角加藤了。據(jù)我所找到的資料所顯示最早出現(xiàn)在中國的加藤挖掘機應屬為HD550。90年代分別開始進口HD850G還有HD700了。





 （HD550）

  (HD 850G ）

 （HD700 圖來自微博@r_r_Roger）


很遺憾關(guān)于加藤的歷史資料真的非常非常少，不過我看到當年使用HD700的許多使用評價，總結(jié)就是：在同類型牌子中省油，力大，速度快。當然這是在在十多年前了，也不難看出，在上面跟同時期的卡特彼勒E200B比，性能的確是略微優(yōu)勝的，而且動力方面在現(xiàn)在看來也是不小的，所以為什么加藤能獲得了機王的稱號。
     那么，為什么加藤在現(xiàn)在卻如此“落魄”？其實很簡單，主要原因就是用戶量少,大家可以發(fā)現(xiàn)說加藤是“機王”的普遍是兩廣地區(qū)或者是一些靠近兩廣地區(qū)或者是一些沿海地區(qū)的用戶。我之前說了我國在90年代的發(fā)展，沿海地區(qū)發(fā)展的很快也很需要一些工程機械。當年加藤只有進口，同時價格也很高，大家伙也知道90年代能有多少個人能買的起一臺挖掘機，所以為什么加藤的挖掘機在北方或者一些內(nèi)陸地區(qū)那么少也那么少人知道了，而且加藤在2006年才正式在中國成立，而卡特彼勒在1996年北京成立，而小松在1995年常州成立。
     那么現(xiàn)在的加藤還可以嗎？那就見仁見智了，各花入各眼了，看了那么多大家也應該知道加藤為什么被稱作“機王”是因為它的歷史悠久，而且在90年代它的確是20噸型號挖掘機的佼佼者。所以加藤是曾經(jīng)的機王。那么現(xiàn)在到底誰才是新時代的“機王”？我相信在各位心里都有自己心中的“機王”了。

老前輩

朋友，又見到你了，2年沒見到你了，你qq多少啊

這個論壇敢說加藤不好用的都得被兩廣的腦殘粉噴死 敢說合資機比老掉牙進口貨強的一樣被噴不懂車 何必和傻吊一般見識

爭論這個有毛用啊，中國還是第一個制造火藥的呢，還不是別人制造的**和**,,,摩托羅拉愛立信還是在中國第一個占有率最高的手機銷售呢，現(xiàn)在看見都難,,,跟不上時代和技術(shù),就是垃圾,,,

圖文并茂，好貼