對調是讓油反向經(jīng)過散熱器，能把散熱器里面的渣子沖出來

再請問下，怎么想到要對調散熱器上的兩條大管？為什么

調松流量大，分配閥那個單向閥是不能調松要調緊，因為那里的油是沒經(jīng)過散熱器的是直接到油箱的所以要調只能調緊不能調松，而散熱器的那個調緊了流量小了散熱就慢了，所以要調大一點點，旦是也不能不用，不用單向閥油箱的壓力會倒回到散熱器的，所以調松點就好了

請問調單向閥上的小羅帽是什么意思？增大流量？

兩條回油大管對調

其實也簡單，就是把散熱器上的兩條對調下在拆出單向閥，然后啟動大油門動轉一兩分鐘，在把單向閥上的小羅帽松個兩個帽位在拿個帽壓住不松裝上調回兩條管，在去拆回油濾芯會發(fā)現(xiàn)有很多渣子被沖出來的(我的搞前看了回油濾芯，搞后在看沖出很多渣子)，在拿個燈泡點亮從風扇葉那里放進去看看散熱器片有沒有堵死，如果堵死了就提桶水用條膠管(柴油管那么大的就行)一頭放桶里一頭搞個小眼用車胎的氣銅管插上在用加氣桿接上用氣泵吹，氣會帶著水一起沖出，慢慢的沖就好了，氣的壓力一定要大，(有人會說干嘛不用高壓水槍沖！如果用高壓水槍沖壓力大了散熱片會沖遍，壓力小了要沖不開，所以用氣加水沖最好，要干凈)

什么情況

咋搞的，說下唄

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