發(fā)高燒了

• 鐵甲男護士 2016-09-26

  您好甲友，所謂發(fā)動機的溫度過高，是指發(fā)動機的油溫、水溫超過90℃。當這兩個溫度同時過高時，將會影響發(fā)動機的正常工作，并給發(fā)動機帶來一定的危害：間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。油溫主要表明產熱量與散熱量的多少對比。曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發(fā)，而產熱量與散熱量之間的平衡(表現(xiàn)為油溫穩(wěn)定)是相對的。當產熱量超過散熱量時，軸瓦溫度就會上升，局部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之后，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時局部溫度可超過銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”的后果。根據(jù)試驗，當油溫達到110℃時，軸承間隙內的油膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，后果不堪設想。因此，當油和水的溫度同時過高時，應當先降油溫。

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• 磕巴新 2016-09-26

  卡特D高溫正常水箱太小了

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• 天天盡頭 2016-09-26

  你這是液壓油溫高引起的

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