“四輪一帶”的使用與維護(hù)

以推土機(jī)為例，其“四輪一帶”的維修費(fèi)用約占推土機(jī)年維修費(fèi)用的60％，因此我們有必要了解如何正確地使用維護(hù)“四輪一帶”。
　　1．正確選擇履帶
　　巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應(yīng)實(shí)現(xiàn)。如果在軟巖地帶使用巖石型履帶板，就無法產(chǎn)生工作硬化效應(yīng)，硬度沒有得到提高，磨損很快。此時(shí)最好選用軟巖用單齒履帶板，也可以用接近修理限度的履帶板或焊修后的履帶板。因此，履帶要按照土壤類別和機(jī)械作業(yè)條件選用。
　　（1）普通土壤條件（四級以下）下，應(yīng)選用單齒履帶板，其履帶板齒廓尖銳，抓地牢固且牽引力大。如果用于巖石作業(yè)，因其強(qiáng)度不足，可能會(huì)彎曲或斷裂。
　?。?）巖石土壤條件下，應(yīng)選用巖石型履帶板和長壽命履帶板。這種履帶板強(qiáng)度高，抗磨性好，在石方作業(yè)時(shí)，由于冷作硬化作用，履帶板表層2～3mm始終保持高硬度；此外，履帶板螺栓護(hù)筋、加強(qiáng)筋和相對較厚的齒截面厚度，都使巖石型履帶抓地不牢，但這種履帶抗扭、抗彎強(qiáng)度高，履帶螺栓擰緊度好，連接強(qiáng)度高。
　?。?）裝載和掘雪作業(yè)時(shí)，宜采用半雙齒履帶板。其履帶齒高度介于單齒和三齒履帶板之間，有兩個(gè)不等高的履帶齒，具有牽引力大和可阻止頻繁轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)，這種履帶齒厚度大，在重載下抗扭、抗彎強(qiáng)度高，缺點(diǎn)是在較硬的地面上乘坐舒適性差。
　　（4）在濕地、雪地上應(yīng)分別采用濕地履帶板和雪地履帶板。濕地履帶板橫截面為3段圓弧，接地面積大，浮力大，無齒尖，不會(huì)割斷地面任何物體；兩端有特別的弧形截面，可防止側(cè)滑。缺點(diǎn)是強(qiáng)度低、易變形，除濕地外均不適用。雪地履帶板有筋，履帶齒帶臺階，可阻止側(cè)滑，板面切去了后緣，易于擠出存留在履帶板上的冰雪。如果用于普通土壤和巖石，履帶易磨損或損壞。
　　（5）在鋪石路面和鋪裝的路面上，可分別采用平履帶板和橡膠履帶板。前者無履帶齒，螺栓頭低于板面，行走或作業(yè)時(shí)不損傷道路或地面；后者是把橡膠塊固定在履帶板接地面上，機(jī)器行走時(shí)，不損傷路面，爬行時(shí)無噪聲；缺點(diǎn)是它們的適用范圍有限。
　?。?）處理高溫礦渣，采用礦渣處理履帶板，特點(diǎn)是抗熱性高，強(qiáng)度大和壽命長，也可用于石方作業(yè)。
　　2．正確操作使用
　?。?）禁止不當(dāng)?shù)母咚傩熊?。高速行駛的履帶行走機(jī)構(gòu)，將使銷套與驅(qū)動(dòng)輪、履帶節(jié)與引導(dǎo)輪、履帶節(jié)與支重輪等在沖擊負(fù)荷下互相撞擊，造成驅(qū)動(dòng)輪齒面、銷套外圓、引導(dǎo)輪踏面、支重輪踏面、履帶節(jié)踏面過早磨損，還會(huì)造成銷套和履帶板開裂、支重輪凸緣損壞、履帶節(jié)銷斷裂；此外，沖擊力還會(huì)使履帶架、主車架的底盤零件產(chǎn)生裂紋、彎曲或斷裂。因此應(yīng)盡可能地避免在高速擋下急轉(zhuǎn)彎。
　?。?）不要使履帶板在過載下打滑。如果履帶板滑動(dòng)，會(huì)引起燃料的無功損耗，縮短履帶板壽命；一旦履帶開始打滑，就應(yīng)減小過大的負(fù)荷；為避免底盤翹離地面，一定要控制松土量、掘土深度。并且機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí)最好是慢轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)大彎。
　?。?）不要長期讓一側(cè)履帶承載。如果長期使大部分負(fù)荷作用在單側(cè)履帶的下工作，行走機(jī)構(gòu)零件會(huì)因受力不均過早磨損或損壞。
　?。?）應(yīng)盡量避免跨越飄石行駛。如果底盤斜駛在飄石上，超過了平衡臂的擺動(dòng)量，彎矩或推力將作用在履帶架和行走機(jī)構(gòu)的零件上，沖擊負(fù)荷會(huì)使行走機(jī)構(gòu)零件和各種底盤零件出現(xiàn)裂紋、扭曲、斷裂等損壞。
　?。?）機(jī)械應(yīng)停放在平地上，避免停放在斜坡上。如停在斜坡上，重力產(chǎn)生的靜推力造成浮動(dòng)油封（O形圈）變形損壞，時(shí)間一長就會(huì)漏油。
　　3．正確維護(hù)
　?。?）履帶保持適當(dāng)?shù)膹埦o度
　　如果張緊過度，引導(dǎo)輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內(nèi)圓一直受到高擠壓應(yīng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)銷和銷套產(chǎn)生過早的磨損，同時(shí)引導(dǎo)輪張緊彈簧的彈力還作用于引導(dǎo)輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應(yīng)力，這使引導(dǎo)輪軸套容易磨成半圓，履帶節(jié)節(jié)距容易拉長，并且會(huì)降低機(jī)械傳動(dòng)效率，浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)輪和履帶的功率。
　　如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導(dǎo)輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運(yùn)行的履帶波動(dòng)、拍打、沖擊，造成引導(dǎo)輪和托輪的異常磨損。
　　履帶張緊度的調(diào)整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)間隙作調(diào)整。當(dāng)履帶節(jié)節(jié)距拉長到需要拆下一組履帶節(jié)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪齒面與銷套的嚙合面也會(huì)受到異常磨損，此時(shí)應(yīng)在嚙合狀況惡化前進(jìn)行適當(dāng)處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節(jié)總成等。
　?。?）保持引導(dǎo)輪位置對中
　　引導(dǎo)輪不對中對行走機(jī)構(gòu)其他零件有嚴(yán)重影響，因此調(diào)整引導(dǎo)輪導(dǎo)板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機(jī)構(gòu)壽命的要點(diǎn)。調(diào)整時(shí)用導(dǎo)板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。