單雙臂都開過，單臂舉升擋視線碰到過，完全升到頂，不過鏟車畢竟速度不快，前方來個再窄的車，也還是看得到的。倒是雙臂，在下雨天，經(jīng)常轉(zhuǎn)彎的地方，也有影響呢。雙臂潤滑點要多好幾個呢，呵呵

單臂雙臂都開過.基本同意樓主的觀點.雙臂穩(wěn)定性來說是要強一點.不過這個幾乎可以忽略.習(xí)慣問題.單臂雙臂都是設(shè)計上的問題.損不損耗什么的設(shè)計上應(yīng)該會考慮的.單就駕駛來說這個應(yīng)該是個習(xí)慣問題.雙臂單臂都有各自的視線優(yōu)點.不過我最不習(xí)慣的就是單臂在吊東西前進的時候確實完全沒有視線.有時候只能倒著走.為了安全.就這點來說我完全同意樓主的觀點

卡特大型機雙搖臂的，也是用單搖臂的形式。支持單臂

個人感覺，，，單臂在70以下，比雙臂好，，，，

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CAT有好幾款是立式單缸的.

只開過雙缸的.......................在學(xué)習(xí)中

回復(fù) 76# 福建小蝦 


    學(xué)習(xí)了，沒注意955還是單搖臂立式油缸，我那天還在說那個產(chǎn)家能生產(chǎn)這種車就好了，原來早有了，孤陋寡聞。其實單臂也好雙臂也罷，舉升力取決于立式和臥式，咱們還不如討論一下動臂油缸的支點問題。

本人認為夏工955機是50系列最經(jīng)典的。廈工專利Z型連桿工作裝置，也就是動臂是立式。搖臂確是單搖臂，靈活切崛起力大。

回復(fù) 72# 卡特994F 


    句句屬實。