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兄弟們來提提意見,,,

138****1530 2016-11-10

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我想簡化壓路機配用的檔位選擇器中上下聯鎖的結構,原因是總覺得杭齒為了保護WG系列變速箱,防止少數又少數不按?,F的操作者,從高檔位直接降到最怟檔而損壞變速箱,特別是不帶變矩器的單鋼輪壓路機,才不得意的要求車上在離合器踏板下配置開關,檔位選擇器中増加控制環(huán)節(jié):聯同實現換檔聯鎖功能,這樣選擇器增加了復雜程度,其中電磁鐵是發(fā)熱元件,對系統(tǒng)帶來工作不穩(wěn)定因素,再由于踏板開關容易壞,也增加車輛的故障率,所以有人要求拆除這聯鎖裝置,但也人為此擔心拆除的后果,,,。
 : 為此,我想兼顧到各方面,在保持原有的功能前提下,改少電磁鉄的工作頻率,由油門踏扳開關改一成自動控制換擋延遲方式,但僅在降檔過程中的,在前進3珰倒退3檔的機型中,從3檔向下降檔過裎中,降到2檔時就自動的阻止手柄移動而仃畄近似0.4秒,這樣就實現了阻止從3擋直接降到1檔的目的,如果完美的實現設想功能的話,就介決了踏扳開關容易損環(huán)與電磁鐵發(fā)熱的二項隱患了,這也不改變原來換擋應仍應該踩離器的規(guī)范操作 。由于我原來的系統(tǒng)中有條件補充,難度不大,一線的甲友們看看可行否?或有更好的設想,提堤意見吧!。
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