省油，好保養(yǎng)，維修配件通用，

未來的國四發(fā)動機的最理想狀態(tài)，保養(yǎng)要方便好多發(fā)動機在更換濾芯和換機油時設計的位置不佳，活動空間不足更換很麻煩！
油耗要低發(fā)動機動力的源泉是油，低油耗一直是大家都很關心的事。
配件價格要實惠好多發(fā)動機配件不好買到，即使找到了價格也是高的離譜，因物以稀為貴。
動力要強勁發(fā)動機的有效功率，有效轉矩轉速的優(yōu)化。

對于道依茨發(fā)動機相對于國四來說保養(yǎng)費用也會高出一些但是道依茨發(fā)動機油耗方面相比其他發(fā)動機要省油的多但道依茨發(fā)動機不僅省油動力方面也是絕對夠用勁頭肯定不用說但是目前國內(nèi)柴油還達不到國四要求。

我知道的道依茨發(fā)動機是小時候親戚家的太拖拉卡車，風冷（油冷）的，我哥說這個發(fā)動機以前是在飛機上的，戰(zhàn)爭墜落在一個農(nóng)場里，農(nóng)場家婦人給改動下機器安裝在他家的汽車上，后來這款機器就以她的名字命明！機器我喜歡三菱的那種機器簡單耐用！希望以后得發(fā)動機還的做的輕量化一些！渦輪做的在耐用些，低轉速，大扭矩。

如果對于一款工程機械 除去油耗 技術先進等方面 其實未來發(fā)動機的一個方面做好就足以成為一款口口相傳的優(yōu)秀機械 就是可靠性 用白話說就是皮實 就像捷達 歷經(jīng)多年 依舊可靠耐用 就像** 不需要多先進 不需要多有科技含量 只要一句 相信我 沒問題 足夠！

剛開始接觸道依茨是在10年了吧。那是裝在阿特拉斯d7液壓轉機上，聽駕駛員說 動力挺好的，油耗可以接受，質量也好。

對于道依茨發(fā)動機，相對于國四來說，保養(yǎng)費用也會高出一些，但是道依茨發(fā)動機油耗方面相比其他發(fā)動機要省油的多，但道依茨發(fā)動機不僅省油動力方面也是絕對夠用，勁頭肯定不用說，但是目前國內(nèi)柴油還達不到國四要求，所以說發(fā)動機肯定沒話說，只不過希望柴油能夠跟上達標。個人理解，請多指教

最早接觸的道依茨發(fā)動機應該是2005年，原裝車，一直以為是故障機，庫房丟了3年多。結果給拆了重組，完畢后一下點火了，這個是我最深的印象。這款發(fā)動機節(jié)能省油動力足，但對柴油要求過高了。因此說，國內(nèi)要求的國四排放，故障率都會升高，國內(nèi)沒有好柴油作為保障。
發(fā)動機是好發(fā)動機，就是有點挑食了。