說說240~8一萬多小時感受吧

當時和我姐夫買的08年機6400小時2手機，帶炮頭，還帶一斗，67萬，至今14692小時，買的時候是個石方機，外觀不怎么好，大件沒毛病，總體說小松機是真心不錯，做小時自己加油是公認的油老虎，電噴也沒你們說的那么嬌氣，我基本這幾年都很少做土方，基本上山干石頭活。

  工地油是真不行，第一次油嘴岀問題是8000小時左右，買的2200一個油嘴，都是哪個壞了換哪個，看人家換過一次都自己換了，買了兩個油嘴換了，感覺太貴了，然后找到了可以校的，650一支，至今換了8次油嘴了，主要是我姐夫不用原廠保養(yǎng)件，哪怕買最后一道原廠濾都不買，如果買原廠的，油品保證的話，我覺得到一萬小時才會壞油嘴。

 干的活太粗糙，又要打點破碎，管路，密封件都不行了，又舍不得管子換完，都是壞一根換一根，這機換先導管是真心難，空間太小。

  煙囪頭9000小時就燒穿了，買了個彎管焊上的，現(xiàn)在從渦輪接出來那段又穿了。旋轉(zhuǎn)齒輪油封換過，第一次買便宜貨，不管用，又換了一次。
  油缸油封也是幾十一百多的，換了不下8次了，大小臂我感覺材質(zhì)很好，以前鏟斗油缸被50噸的石頭翻下來砸壞了，小臂都被油缸頂了個坑，機子都被打退兩米，配重螺絲都震斷，買這機的時候配重螺絲就換過的，做了幾年山上石頭活，也沒見哪開裂，老機子里。

我感覺就小松機焊大小臂的最少，買這機以前，散熱器下面被頂過，水箱和液壓油箱有點變形，期間水箱腐蝕穿了，補了這，那又爛，直接5千多換了個水箱，前兩年還好，后面散熱就不行了，買的這水箱里面有散熱片，還無法通水箱，明年夏天還是打算換個好點的水箱，畢竟小松的水箱很小，散熱必須要好。

  這機子液壓油一定要干凈，我這自減壓閥有個小銅網(wǎng)，直接都沖破了，液壓感覺不對，做活也不是什么問題，也沒想去動液壓，修得不好，反而修壞了，期間還有過憋車，怠速動作都會熄火的，可以把泵上那三個電磁閥弄下來清洗就好了，機子買回來沒多久就換了兩邊履帶節(jié)，支重輪，驅(qū)動齒，這支重輪一百多還是200多一個，用不了多久就壞，換得我想吐了，什么都講究便宜，真是搞得我都無語了。

現(xiàn)在還有兩個問題，一個是行走跑偏，測試單邊行走壓力都正常，兩個一起走，左邊慢，如果帶一點其他動作，就不會跑偏，叫修理鋪的看了也沒說出個所以然，伸小臂也是，挖上土，最后那一點就是很難伸出去，帶點其他動作就很好伸，有知道的大神能告訴我嗎？發(fā)動機這塊還換過一個減震塊。
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)加油口都有點滲油出來，是不是什么廢氣太重了？但是機油都不少，一般換過機油，中途只少量加一次，就到下次保養(yǎng)，也沒有其他什么藍煙黑煙的，拆開換油嘴的時候，感覺上面那個應該是氣門擺臂什么的，間隙有點大，手晃著挺大的，是不是要調(diào)這個間隙，就是所謂的氣門間隙呢？知道的請跟我說一下，我先感謝了。

 總的來說，這合資機還是別帶什么破碎了，液壓很容易出問題，這機沒有專門的先導泵和濾芯，有一點雜物，就會堵減壓閥，或者直接沖破慮網(wǎng)進其他閥卡住了，天冷了。

  再跟大家討論一下預熱問題吧，先是發(fā)動機溫度低，會顯示白底，打火自動1400轉(zhuǎn)預熱，預熱完成自動怠速，白底消失，液壓油顯示白底溫度低，很多人都是做動作預熱，我看過小松的說明書上寫過液壓油預熱，是帶50%油門（可以從高級菜單看到50%在哪個位置打個記號），然后伸鏟斗到頂，憋機30秒，然后是收斗憋30秒，依次伸小臂，收小臂，抬大臂，如果液壓油白底還沒消失，重復以上動作，直到白底消失，然后每個動作做幾下，讓熱油到每個地方，我理解是這種預熱方式應該是為了保護每個油封不會因為溫度太低而磨損嚴重，做完這一切，別急著大油門，最多開個70%，讓溫度達到一半，再開80~85%油門干活，混時間的，油門也別開太低了，對發(fā)動機沒好處，特別是渦輪機，80~85%是最好的，停機前怠速3~5分鐘，一是降低渦輪溫度，二是防止發(fā)動機立即熄火，溫度升高，活塞環(huán)那些因高溫澎脹，過一會又打火，那一瞬間會有磨損，溫度正常，不用預熱的情況下，也要怠速一會，讓機油到達每一個零件。

其實說的這么多，我們都很想做，但是有些工地并不理解，只催你干活，能做到的，就好好對自己的愛機吧，它罷工了，你也受苦不是？大家有什么看法都說說吧，手機碼字挺累的，碼了一個小時了，切換不到手機版，圖也上不了，大家諒解！

• 小松
• PC240LC-8