利勃海爾R984

     好久沒上論壇碼字了，今天抽空露個(gè)臉 
    上月帶朋友去內(nèi)蒙提了臺利勃海爾R984C ,此次經(jīng)歷可以說是一波多折 ,豆腐盤成肉價(jià)錢 ! ! !     今天這臺利勃海爾R984終于可以跟著新主人回家了，相信大家對這臺利勃海爾R984一點(diǎn)都不陌生，此機(jī)2010年原機(jī)主全款購買 2012年煤炭市場行情不好就一直停用至今，只干了4300小時(shí)左右，在二手機(jī)市場被炒了4年一直沒有遇到新主人......在此一定會有人問多少錢拿下，透露一點(diǎn)點(diǎn) ！新機(jī)1000W左右 上下浮動(dòng)40W .....自己猜  ！ ，二手的價(jià)格只有去問現(xiàn)在的新機(jī)主 ，具體在此就不方便透露了，請諒解 ！
      等待  漫長的煎熬，原地耗了42天.........試車完畢之后，相當(dāng)滿意 現(xiàn)場付了一半的款，協(xié)調(diào)拖車 拆卸 耗費(fèi)了幾天時(shí)間，等到裝車完畢之后，朋友礦上面出了點(diǎn)狀況  資金鏈斷了，尾款遲遲不到位 ，苦等42天 ，耗費(fèi)的都是錢……真的是豆腐盤成肉價(jià)錢 ,利勃海爾愛你不容易呀!廢話就不多說了，上圖！ 風(fēng)和日麗 ，內(nèi)蒙的天就是藍(lán) 

利勃海爾R984參數(shù)，正鏟125噸

試車 娛樂時(shí)間    

上兩張本人照片   

   整車是125噸 定的方案是走三車，底盤 ，上車，和工作裝置各一車，現(xiàn)在超限罰的狠，往東北方向走，聯(lián)系了很多板車都不接，后來了還是找的徐水板，找板車就耗了3天時(shí)間！2300公里， 13萬到家.....后來因?yàn)楦鞣N原因耗了42天 拖車也跟著耗了42天 ，還好東北司機(jī)大哥仁義， 最后3臺車 每臺車只加了1萬，超限費(fèi)額外又加了1萬5

    板車找好了 又加緊聯(lián)系拆裝，聯(lián)系了個(gè)100噸的吊車，吊車?yán)习灏宪?7000，吊車司機(jī)配一個(gè)綁繩的 再配4個(gè)拆卸的師傅，貨比三家直到晚上10點(diǎn)才定下來，接下來后面發(fā)生的事情就更喜劇了，第二天上礦上拆....早9點(diǎn)到工地 ，吊車中午才到，配的4個(gè)拆卸師傅，過來之后啥也沒干，各種新奇 各種拍照 車上跳上跳下，你這個(gè)得用專用工具.....你這個(gè)得這樣...你這個(gè)得那樣...拆這個(gè)設(shè)備需要找廠家的人來拆，好好的把我們教育了一番，好好的給我們上了一堂課，通過后來的溝通中 才得知這幾個(gè)師傅是附近修輪胎的  立馬給吊車?yán)习宕螂娫捯髶Q人， 又從100公里外找了4個(gè)專業(yè)修挖機(jī)的，先電話溝通一下免得又不靠譜 了解了一下這幾個(gè)師傅有拆過1250的經(jīng)驗(yàn)，果斷定了 總算有個(gè)靠譜點(diǎn)的了 


頭一天來的輛是100噸的，來了都快下午了，“戰(zhàn)斗狀態(tài)”擺開  ，又開始等拆卸的師傅們，當(dāng)天是等不到了 只有等第二天早上了，板車也是晚上才開走，沒啥事了收工回酒店.......

...


晚上壞消息又來了，大霧拖車在河北上不了高速 ，只有隔天白天走又耽誤了
之前聯(lián)系的師傅們很準(zhǔn)時(shí)，早早的就到了，吊車而且還換了臺130噸的，
設(shè)備和人員都到位了就開始拆......

，

先開始拆工作裝置，最難拆 最費(fèi)勁的就是大臂根部 靠駕駛室里面的那根銷子 沒有專用工具，只有焊上鐵板往外打，外面人再配上滑輪往外拽，最后還是弄不出來 調(diào)了臺神鋼260才硬生生的把那根銷子拉出來...

這幾個(gè)師傅辦事利索，給他們打的廣告，
鄂爾多斯 東勝附近的的甲友們可以多多聯(lián)系他們

過來拆之前預(yù)先加工了30個(gè)堵頭 ，剩下的就是堵油管了 

     大小臂  順利拿下 

剩下的就是拆回轉(zhuǎn)螺栓和中心接頭油管 ，回轉(zhuǎn)固定螺栓 4個(gè)人一個(gè)半小時(shí) 輕松搞定 ，師傅們夠效率 

臂拆下來拖車還沒有，因?yàn)榍耙惶焱砩虾颖蹦沁叴箪F ，拖車白天從徐水走的 到東勝路程得一天得一天時(shí)間，又白等了一天 吊車也跟著混了一天的飯，一天加一萬......！


第3天  剩下的就是吊裝了 ......

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結(jié)尾就是開篇說到的， 漫長的等待 煎熬，原地耗了42天！
豆腐盤成肉價(jià)錢.....

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