求解 錫柴6110AKZ發(fā)動(dòng)機(jī)難題

我這里有一臺(tái)30裝載機(jī)配錫柴AKZ210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。2013年11月份發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足。，并伴有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)進(jìn)排氣門(mén)。于是就更換了上述的配件，交付用戶使用。過(guò)了半個(gè)月。用戶來(lái)反映，說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，并伴有敲擊聲。于是有拆下缸蓋檢查。發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門(mén)與座圈嚴(yán)重磨損，并將活塞頂部撞擊出凹坑，六個(gè)活塞的進(jìn)氣門(mén)處均有撞擊的的痕跡。拆開(kāi)齒輪室檢查發(fā)現(xiàn)，各齒輪磨損均正常，齒輪軸和襯套間隙過(guò)大。為了徹底解決問(wèn)題，將四配套，汽缸蓋，進(jìn)排氣門(mén)，凸輪軸，正時(shí)齒一，二，三及凸輪軸齒全部更換。用戶行駛了兩個(gè)月后又來(lái)反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足并有響聲。這次在拆卸汽缸蓋之前，先檢查了一下氣門(mén)間隙，檢查發(fā)現(xiàn)六個(gè)進(jìn)氣門(mén)的沒(méi)有間隙，全部頂死。臺(tái)下缸蓋后，有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門(mén)與座圈磨損嚴(yán)重，六個(gè)活塞的頂部被進(jìn)氣門(mén)撞擊出凹坑。于是有更換進(jìn)排氣門(mén)。座圈等配件。。。。。?？捎脩羰褂靡粋€(gè)月后又出現(xiàn)同樣的故障，還是同樣進(jìn)氣門(mén)磨損，，，，，就這樣到九月4日為止，先后更換了兩個(gè)汽缸蓋。四次進(jìn)排氣門(mén)，兩個(gè)四配套。?？蓡?wèn)題仍未能解決。還不包括更換水箱，校正噴油泵，更換噴油器等?，F(xiàn)請(qǐng)諸位卡友給出出主意，有沒(méi)有遇到類似的故障的

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