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龍工的高級機-855EK使用體驗
基于寧缺勿爛的緣故由于沒有好的題材很久沒有發(fā)貼。趁天下雨將兩個月來對龍工855Ek的使用體驗與大家分享一下。 這款機型配先導操作/原廠空調(diào)在龍工裝載機產(chǎn)品中是比較高的配置發(fā)動機/底盤與855B基本上一致。
龍工的后工作燈設計在很長一段時間內(nèi)都莫名堅持這款造型燈光是平射甚至向上照射對地面照射幾乎是不管不顧存在非常大的危險。為什么這么說呢?第一裝載機工作時最大進倒速度一般是11/16和自行車相當。車速越高 燈光照射距離就越遠越低就應越近。第二裝載機的工作場地多變很多時候地面坑洼不平尖銳物又多甚至夜間還要在溝坎崖邊工作作為司機更希望能直接看到后輪處的地面狀況保證安全。當然現(xiàn)在新車型上改進了。 龍工一直以來給我的印象就是在許多方面做的都是剛剛夠用就行。比如這臺車的先導油源的設計雖然有其巧妙之處但敗于吝嗇。
這臺車現(xiàn)在先導油液供應不足舉升動作偏慢作傾斗和落臂動作發(fā)抖微動一點方向盤下落動作又會很快。根據(jù)液壓原理應該是組合閥塊中的減壓閥有問題動臂缸大腔來油不暢而來自優(yōu)先閥的油減壓不明顯做落臂動作會使多路閥直接換到浮動位。而且配用的蓄能器太小使得減壓閥頻繁啟動加速損壞。
該車居然有駕駛室增壓功能但用的風機和除塵濾芯太小了只能說是心理安慰。 開這臺車遇到三次修理一次傳動軸十字節(jié)滾針斷另后輪補胎一次空調(diào)壓縮機壞一次。
這樣的傳動軸設計并不是最優(yōu)化的靠近過橋軸承處的徑向力會使此點的十字節(jié)和過橋軸承比兩端的磨損要快。 缺點有優(yōu)點當然也有。我覺得該車最好的一點是空調(diào)溫度和風力調(diào)節(jié)是無級的總能有一個合適的溫度和風力讓你感到舒適。
匆匆寫下怡笑大方。
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手機用戶9635OqQ
2019-08-20
問問您能否告訴我小臂拉桿是多長的？我這換了跟拉桿收斗收不到位？
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五零武林
2017-04-28
龍工一向以低價來取得市場占有率，這種配置在龍工產(chǎn)品中算得上是高配了。
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gongzhihang
2017-04-28
50ex是龍工855的先導版本，ek也就是50ex的巖石王版本，什么高級？
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187****5321
2017-04-28
我的是855e也是先導的，有勁
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五零武林
2017-04-28
出口才配，國內(nèi)見到的基本是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的。
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XCMG300F
2017-04-28
高配很難一見呀!
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