關(guān)于各地區(qū)的不漲價不開工，作用與否？

最近各地掀起的漲臺班不漲價不開工行動很激烈，論壇里關(guān)于這方面的帖子也發(fā)的不少而且回帖率也很高，我想跟帖都沒樓位，我就自發(fā)貼和大家分享一下我的想法，罷工漲價有意義嗎，意義多大我們也經(jīng)常在本地挖掘機交流群探討這種方式，關(guān)注也很高，關(guān)于漲臺班的熱情也很高，誰不想多掙錢。但是對于這種方式我們都哈哈而過，認(rèn)為然并卵。我也覺得然并卵。
 

本人60-8一臺，小養(yǎng)戶，保定易縣地區(qū)?，F(xiàn)在工價130，中挖大挖臺班價格趨勢還算穩(wěn)定。要說小挖工價說實話我也能接受，沒別的原因，因為我知道150的時代就像那首情歌唱的那樣一去不復(fù)返了。罷工有用嗎？今天我們共同的誓言抵的過明天幾個月的大工程嗎？明天150后天就有人暗度撬棍140穩(wěn)穩(wěn)的干，大后天140的就被130的給翹課。這是自然現(xiàn)象就像刮風(fēng)下雨一樣，當(dāng)初的150不就是這樣下來的嗎，中國的國情就是這樣爭食奪利不計后果，今天有錢咱們今天掙，我們控制的了價格，我們控制的了人叛變的心嗎？
臺班漲價把我們曾經(jīng)丟棄的找回來，難上加難，其實不漲也挺好，130還瘋了似的買新車呢，我就是曾經(jīng)的瘋子，分期新車沒活你死扛150更是瘋子。我現(xiàn)在干活平常心態(tài)，價低我也不卑不亢，干合適的活，能包著干就包干，臺班就太極混。嫌干活慢，不商量裝車走人，不是死板，不是不怕曬鐵，是真的我已經(jīng)走在底線的邊緣了，工價底線邊緣，我沒法在大油快模的給你干了，對不起東家。我很慚愧。我總結(jié)過我們曾經(jīng)落價的幾個原因，無非就是車多了，人一直都這樣，就是車多了，車少時你活推不過來你腦子缺根線才落價，不多要錢你就是好人，價格都是在我們曬鐵的時候妥協(xié)的，就像坐臺小姐做一天等不到客，他會出來招嫖。話很刺骨但很真實。還有一個原因就是15年開始的柴油落價風(fēng)暴，七塊的油價輪到了三塊多，中間的微不足道的耗油成本壞了大事。1 等權(quán)威機構(gòu)管控，現(xiàn)在還沒有管這閑事的，我曾幻想鐵甲論壇有天能逆轉(zhuǎn)格局，但光靠筆桿子拿不下行業(yè)弊端奧，你說呢小威。
2 柴油飛漲，我從沒盼望過柴油落價，漲到12一升時150你們干我曬鐵。
3 司機工資飛漲，我本地現(xiàn)在7000元，坐等過萬，我會把車賣了給你們騰市場。
                                                    

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