一路走來（挖機篇）

2011年的今天，我去縣城的一個建筑公司學挖機，師父是我表姐夫。座駕卡特320C。車也是破的，但是手感好，力量速度杠杠的。當時車里坐不了人，每天在外面看著，偶爾門框上扒著看會操作，不忙的時候姐夫就讓我開。有之前的裝載機基礎(chǔ)，上手挺快的，3天裝車，一個月簡單平場地。
在學徒期間姐夫的叔叔有個破鏟車，沒司機，讓我開。都在這個公司干，活不多，工資不高，順便學挖機也不錯。自從我開上那鏟車，每天干不完的活，我都是油門踩到底干的，越干越多。這樣也不叫事，挖機學不上，鏟車掙不了好工資10月下旬索性跳槽，不學挖機也不能給他當這廉價勞動力。

正好那個新臨工952H又沒司機需要替班，就又替班，沒幾天，公司車隊的領(lǐng)導(dǎo)打電話，還回來跟著學挖機吧。給你帶工資，也不用給個人開鏟車了。又回去了。正好當時比較忙，我和姐夫兩班倒。

過年了我們這里偷挖鋁礦的多，跟著姐夫去替班，還是兩班倒，沃爾沃290。才1000多小時，雖說工資不高，但是那也可樂意了。


12年工地又開工了，公司的小松56司機辭職自己買車了，我就接手開56，動作慢到懷疑人生，油耗挺高。質(zhì)量可以。但是和其他品牌挖機一起干活，壓力山大。慢慢悠悠又一年。

13年元旦過了沒幾天，我買房了，開鏟車和挖機的工資都搭進去了，還借了好多。這一年不能在公司磨陽光了，過完年我沒有合適的挖機活，又找了個開鏟車工作，工資5000，活也輕松，工地老板工人都是熟人。因為房子壓力大，經(jīng)常白天這里干活，晚上替班給人推土場，或者挖鋁礦。雖然辛苦，但這是男人的責任。干了半年，工地檢查停工了，繼續(xù)找工作。

回來本地各種替班，替班替的找到個長期活，老板全是現(xiàn)代和神鋼。都是中大型挖機，工資才4000，不過自己挖機技術(shù)不咋滴，將就干吧。這樣又半年，因為自己沒車，上下班不方便，老板又不管接送，再辭職。

14年想著怎么也弄個新車開，還算順心，卡特305.5E。車感覺不錯，小挖機里面空調(diào)應(yīng)該算最好的。就是車上下板車，傾斜的時候也異響。剛開始老板挺不錯的，后來老是挑刺，我一個人開著挖機和板車，后來還買了久保田15。都是我一個人，經(jīng)常加班，9點回家算早呢。那次又挑刺忍無可忍，一生氣炒他魷魚。壓我1個月工資以為就控制住我了。

剛好臨工那個老板又買三個柳工叫我回去干活。索性一走了之，大不了一個月工資不要。繼續(xù)開鏟車，這個老板對我很不錯。培養(yǎng)我開翻斗車，一開始是兩軸的，后來是后八輪，讓我學著開，安全第一。人家對咱不錯，咱也得好好干，起早貪黑，發(fā)揚著我是一塊磚，哪里需要哪里搬的精神，他的好幾個工地我都干過。雖然特別累，但是累并快樂著。

15年他又開了一個加工廠，舊廠我邊開鏟車，負責生產(chǎn)管理。期間比較忙還出了兩次安全事故，開貨車卸料差點翻車，反應(yīng)及時，車沒翻，壞了油缸，8000多一根啊。還有一次速度快，剎車踩失靈了，開坡下面了。老板都沒說什么，只是慢點，注意安全！

因為當時廠里比較忙，7月份的卡特336EX試駕活動沒準假去不了。遺憾??！9月北京工程機械展會，我又請假。這會不忙，老板批了帶薪休假去北京和甲友們玩了幾天，天下甲友一家親。

時隔幾個月，16年1月份卡特國三座談會，我有一次參加活動。只有兩個名額，我和山東一個老板去了。和卡特專家近距離接觸，實為榮幸。

因為該找對象了，老是外面跑著也不行，回本地，過了個年找下個對象。接著找工作，開始替班開沃爾沃290帶錘，還是那年那個290.已經(jīng)是8000多小時了。后來替班開日立240電噴，速度能趕神鋼。替班不是辦法，找到現(xiàn)在這個老板，柳工920D。剛回來的時候1000多小時，速度力量都挺好。7個油門16個油每小時。

沒隔幾天徐工鏟業(yè)英雄爭霸賽，老板不準假，自己找了替班，偷偷去河北遷安參加了活動。


夏天了，挖機是液壓油溫一直居高不下，憋車。直到現(xiàn)在我還開的這個920，憋車依舊，但只是輕微的。


這一路累并快樂著，有時候感覺特別不自由，和對象出去玩的時間都沒有。選擇了一行就得接受它的用人方式，沒有替班有不了。我相信有很多兄弟有著和我一樣的無奈。 


這一路謝謝鐵甲，這個平臺讓我學到了很多，給我很多機會，長了很多見識，也認識了很多甲友。

這一路我會堅持走下去，年輕沒有失敗，自信創(chuàng)造未來，我一直在奮斗路上不曾退縮。

文采不好，甲友勿噴

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那些年開過的工程機械
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差點丟了小命
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鏟業(yè)英雄爭霸賽
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