回復(fù) 24# 萌的裝載機(jī) 


    有帶先導(dǎo)的,叫500K-3,但不推出,帶先導(dǎo)是50G,這款500K性能還不錯(cuò)

不帶先導(dǎo)的？

500K 要賣到33萬多,具體你要看是什么地方,

強(qiáng)烈支持徐工，中國機(jī)械行業(yè)領(lǐng)頭羊啊。:victory

頂,我有臺(tái)徐工,也有臺(tái)柳工,感覺柳工的變速箱不經(jīng)搞,兩年就搞了兩次,50C狗屁,

作為中國人，我們應(yīng)該為徐工叫好，因?yàn)樾旃樾袠I(yè)進(jìn)步做的事情多，跑的速度快；作為中國人，我們更應(yīng)該為中國叫好，因?yàn)檫@個(gè)奮發(fā)有為的國家，這個(gè)快速崛起的民族，已經(jīng)讓世界感到了越來越大的震撼的力量，已經(jīng)讓世界感到中國對世界進(jìn)步促進(jìn)的震撼力量。


世界不屬于歷史，世界屬于創(chuàng)新。

1、1999年，徐工率先開發(fā)了中國第三代裝載機(jī)

十二年前，也就是1999年，徐工率先開發(fā)了我國第三代裝載機(jī)ZL50G，當(dāng)時(shí)徐工這個(gè)產(chǎn)品的問世震驚了整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)，很多企業(yè)開始跟進(jìn)，第二家企業(yè)先是在一款老機(jī)型上加了個(gè)先導(dǎo)，也叫ZL50G，但是整體各個(gè)方面與徐工50G差距很大，后來直到2001年，這家企業(yè)才做出與徐工50G類似的產(chǎn)品，仿的是卡特的結(jié)構(gòu)，仍然叫ZL50G，后來大概在03年改了名字。

徐工50G對中國裝載機(jī)行業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)有幾個(gè)方面：

第一是推進(jìn)了中國裝載機(jī)的精細(xì)化制造。大家現(xiàn)在看徐工50G很平淡了，但是在上個(gè)世界90年代末能看到這種車，很多人都認(rèn)為是徐工和國外合資的，不敢相信當(dāng)時(shí)的中國能造出那樣的車。

第二是在整機(jī)結(jié)構(gòu)上，應(yīng)用了“主鉸接點(diǎn)對中設(shè)計(jì)”，整機(jī)行駛時(shí)前后輪輪跡重合，降低輪胎磨損，消除前后輪的內(nèi)部功率消耗。

第三是在成功應(yīng)用了一系列新技術(shù)，比如：先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向液壓緩沖、電子監(jiān)控、自動(dòng)放平、機(jī)罩整體自動(dòng)開啟、集中潤滑（高配）、獨(dú)立散熱（高配）等等。

現(xiàn)在，除了轉(zhuǎn)向液壓緩沖只有徐工在用外，整機(jī)結(jié)構(gòu)和其他技術(shù)，都被全行業(yè)在高端車型上普遍采納。

現(xiàn)在看徐工50G平淡無奇了，但是10年前，誰看到這種車都會(huì)驚訝。

到現(xiàn)在為止，徐工50G連續(xù)10年保持出口量全國第一。

2、2004年，徐工率先開發(fā)了中國第一臺(tái)“機(jī)器人化裝載機(jī)”

繼成功開發(fā)ZL50G之后，徐工于2004年成功開發(fā)了中國第一臺(tái)“機(jī)器人化裝載機(jī)”，被列為國家863計(jì)劃，并通過國家驗(yàn)收，機(jī)器人化裝載機(jī),全行業(yè)列入863計(jì)劃的，徐工是唯一一家。但是由于該產(chǎn)品太超前，成本過高，不具備市場推廣的可能性，不過，從技術(shù)角度看，徐工把中國裝載機(jī)技術(shù)推向了頂峰。

3、2010年，徐工再次發(fā)力，開發(fā)出中國第一臺(tái)最大噸位——12噸級別裝載機(jī)LW1200K

這不僅是迄今為止我國最大噸位的裝載機(jī)，也是唯一一臺(tái)成功用于實(shí)際作業(yè)的大噸位裝載機(jī)，現(xiàn)在這臺(tái)車已在港口運(yùn)行了2個(gè)多月，和眾多進(jìn)口車同場競技，這在國產(chǎn)超大噸位機(jī)型中也是個(gè)奇跡（一次開發(fā)成功，連續(xù)高負(fù)荷工作）。國內(nèi)還沒有第二家企業(yè)能夠做到。

4、徐工率先引進(jìn)國際一流的挖機(jī)技術(shù)并具備了自主創(chuàng)新能力

關(guān)于挖機(jī)產(chǎn)品，徐工在國內(nèi)與國際一流企業(yè)合作，讓徐工最早領(lǐng)悟了工程機(jī)械之王——挖機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn)，為后來挖機(jī)的獨(dú)立制造打下了非常好的基礎(chǔ)，同時(shí)，具備了沖擊國際頂尖（或者叫冷門、偏門也罷）挖機(jī)技術(shù)的實(shí)力，徐工步履式挖機(jī)ET110在中國的問世即說明這一點(diǎn)。至少徐工有能力制造了，其他品牌還沒實(shí)現(xiàn)（我想國內(nèi)每個(gè)挖機(jī)品牌都不會(huì)不希望擁有這種幾近科幻的產(chǎn)品，至少它代表了制造能力和對國際頂級挖機(jī)技術(shù)的理解、消化吸收和創(chuàng)新能力）。

國內(nèi)品牌中，最近幾年，在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的里程碑中，還有誰能夠拿出早于徐工的推動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)進(jìn)步的標(biāo)志性技術(shù)內(nèi)容。相信你們會(huì)看到徐工500KL的好處的

恭喜LZ獲得2011年紙上談兵獎(jiǎng)，獲此殊榮不知有何感想？

這機(jī)看著很是順眼  只是沒有適合的工況

某些人就喜歡夸大其詞 !   空口白話就能把數(shù)據(jù)說清了嗎?