好好看看我的意思--這是因為偷工減料造成，三菱公司不敢承認--2011年跟他們來華解決這問題的代表交流，他們顧左右而言其他--哈哈哈
柴油機使用鏈條驅(qū)動也不僅此一家--
原來的法國貝利埃系列重型卡車【以前大家叫它戴高樂，中國的第一代重型越野卡車】--就是咱們國家山寨的紅巖系列--5缸和六缸發(fā)動機，都是鏈條傳動的正時系統(tǒng)，在中國使用了30年，也有民用產(chǎn)品在水電系統(tǒng)使用20多年【六缸機我們叫大貝利，五缸機我們叫小貝利】，我是有運用和維修經(jīng)驗滴--哈哈哈！

你不理解我的意思了，我的意思是汽油車磨損沒有柴油機的那么快。

世界這么大--
307 B以上的才使用4M40正時鏈條傳動，但這款機器原本是三菱吉普車的發(fā)動機，150馬力；
給中國生產(chǎn)的發(fā)動機，偷工減料---
原本是帶雙平衡軸的機器，到中國夠偷工減料給取消【運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)是最大的原因】---能好的了嗎？

這你就錯了--
大眾汽油機的鏈條正時系統(tǒng)，用戶很久以來就抗議【去汽車論壇一搜即知】，欺騙用戶終生免維護，而很多150000km就得更換-
凡是傳動系統(tǒng)有摩擦的機構(gòu)，沒有不磨損滴，只是早晚--那奔馳磨損了也得換鏈條呢！

就好比摩托車有頂桿機有鏈條機，目前我只知道307帶鏈條，其他的沒聽說過。

謝謝

正時鏈是什么，4d34真好

你的4D34不是頂置凸輪軸，沒有正式鏈的。。。。。柴油機的正式鏈是磨損的快些，汽油機就不會。。。