液壓系統(tǒng)回油單向閥失效的特征--

挖掘機【很多液壓系統(tǒng)類似】的低壓回路里有兩個幾乎一模一樣的單向閥--單項回油閥和散熱器旁通閥--地球銀都知道--其中一個有的情況下跟液壓系統(tǒng)過熱有重要關(guān)聯(lián)--但不是所有的過熱故障都是這家伙惹的禍--
起碼得還有散熱系統(tǒng)本身的問題啊【比如，風(fēng)扇皮帶斷裂失效--液壓傳動方式不算---甭想胡同捉驢--兩頭堵--哈哈哈】！
再說，那兩個閥也不能都叫回油單向閥，騎馬【還是騎驢不算】-
    有一個得算是液壓油散熱器的旁通閥，其作用是--在氣溫較低，機器啟動后的短時間內(nèi)，在液壓油粘度較大，回路阻力大【含液壓油散熱器堵塞】于該閥開啟壓力時，及時開啟，令液壓油先直接全部或局部回油箱，以免阻力過大，造成功率損耗，避免損壞液壓油散熱器-與燃油，機油濾清器的旁通閥性質(zhì)一樣--這事還真經(jīng)歷過幾個，包括挖掘機和推土機【且是300多馬力的大型工業(yè)推土機】；
當液壓油粘度由于在運轉(zhuǎn)中逐步將低于一定值低于該閥設(shè)定值，方逐步關(guān)閉，停止工作；
另一個閥才叫回油單向閥，其只要液壓系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)，隨時工作，控制系統(tǒng)回油背壓，以免造成背壓低，系統(tǒng)產(chǎn)生汽蝕損壞--但這玩意跟散熱沒有半毛錢的關(guān)系--


那些半吊子維修工，你要是把回油單向閥給拆了，不但油溫高沒解決，過幾天東家還得來找你索賠回轉(zhuǎn)馬達--不信？你就試一試！

做維修，起碼你得學(xué)習(xí)一般滴液壓原理--不能靠道聽途說的經(jīng)驗來撞運氣--運氣好，你撞對了--可空城計據(jù)說不能用兩次--諸葛同志不是也才用一次嘛--這不是俺說滴，是京劇里說滴--您看過【司.空.斬】,沒看過【空城計II】吧？這就對了--哈哈哈
對于回油單向閥和散熱器旁通閥【這家伙跟發(fā)動機節(jié)溫器的原理差不多】，每種回路的設(shè)計原理都一樣，但是具體結(jié)構(gòu)和布置并不一樣，還望同仁們要仔細研究具體型號，不要人云亦云，科學(xué)知識來不得半點含糊--
最后給大家【老家伙維修同仁們不算，別來踢場子-哈哈哈】點兒真實有用的--省得有的人酸溜溜說俺只是高級工程師【俺倒是做夢都想，可這輩子做不到了】動嘴不動手--當年，俺手上的老繭不比同行們少--
    液壓系統(tǒng)散熱器旁通閥失效的現(xiàn)象，絕大多數(shù)是---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------即使液壓油溫高【尚不到報警極限】，機器的循環(huán)工作時間也不明顯降低！
    這結(jié)論是嚴謹?shù)啬芡ㄟ^實踐檢驗！

附圖是某個型號挖掘機的該回路原理圖，34和35是這兩個閥，有興趣的初中級同仁【高級的就去釣魚吧，甭來搗亂了--哈哈哈】可參考。

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