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支重輪出油就要換，不換支重輪就不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)就拖傷鏈骨。支重輪壞了,后果就像你說。還有導(dǎo)向輪再不換，就會把導(dǎo)向輪里面的固定座磨開了。

支重輪出油就要換，不換支重輪就不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)就拖傷鏈骨。支重輪壞了,后果就像你說。還有導(dǎo)向輪再不換，就會把導(dǎo)向輪里面的固定座磨開了。

給你一個建議，因?yàn)橥跈C(jī)才4000多小時如果拆一節(jié)履帶板會加重其他地方的磨損?？辞闆r機(jī)器下面護(hù)板還行應(yīng)該不掉鏈。暫時不動。如果以后掉鏈直接換履帶節(jié)，相對成本低一些，你這履帶節(jié)間隙大，拉長了，造成引導(dǎo)輪出來那么多

卡特306,太正常了，我的全部換了

履帶太緊了

盡量少走路，不開兔擋，你這讓我有點(diǎn)懷疑卡特的質(zhì)量

可以拆一節(jié)

卡特306就這樣，我的是從6000多開始壞的，你可以看看導(dǎo)向輪里面一側(cè)估計都啃爛了，支重輪換了也不耐用，這車鏈筋非常容易磨損3錢小時就會啃出痕跡來

這就不錯了，誰讓你用挖機(jī)當(dāng)工地出租車？這玩意不是走路的東西，走多了，就這樣，別說卡特，就是勞斯萊斯，也一樣完蛋！
快換吧，抱怨沒用，最好你自己哪怕弄個拖拉機(jī)板車也行?。”M量不讓機(jī)器走路。