卡特雙泵合流問題

王總--
叨擾！
我只是想對客戶講，這雙泵合流的理念，不是像他想的那樣簡單--
單泵單回路，很簡單，如同大家現(xiàn)在那樣安裝液壓錘，回油不經(jīng)過主控閥；
單泵雙回路，是回路都經(jīng)過主控閥，如液壓剪回路；
雙泵單回路，同前述，只是雙泵同時工作；
雙泵雙回路，其回路全部經(jīng)過主控閥，
第三種和第四種回路，都是電腦控制流量；
具體我就不講了，因為你分析的電路圖，都沒有考慮選裝件回路--這不是一張液壓原理圖所含括的內(nèi)容--
神鋼【包括鬼鋼】我不熟悉，我只關注與卡特的機器，因為這是我掙飯吃的范疇，至于不同品牌的性能和原理對比，這不是我的工作范疇；
只在成都神鋼接受過十天技術培訓，發(fā)現(xiàn)各村地道都有自己的高招--，沒有具體接受專業(yè)培訓，是有很多設計理念不得而知---雖說國粹的逆向工程技術水平很高，但也不是什么都能吃透滴--那米格21，是用了幾十年才摸清原理-
我無資格評價誰家的設計理念高低--這是由客戶群來做的事情；
至于電路圖和液壓原理圖，那是我們的學員入職學習的必修課--
但是，提示一句：不是有了原理圖就能解決任何問題--有些故障現(xiàn)象，僅僅憑原理圖是無法分析滴---那個伙計把控制管路張冠李戴了---設計師都想不到也無法想象--甭說控制管路，就是主管路，都有互相裝錯，找不到原因，竟然再把控制管路也將錯就錯交換過來--
僅一點，在原理圖上，你是看不出來卡特的中型【20噸級別】挖掘機為何會合流滴--即使是教材，也僅僅一句話解釋，但不做過深研究卻不得要領--你能知道它如何合流，從原理圖上能看到，但是為何能做到，那就是今天天氣--哈哈哈了--
我敬重你的知識和技能淵博，有些問題，還建議客戶去找閣下做維修---因為我們不做對外服務；
所以，不必擔心其他--哈哈哈！
世界太大了，知識信息越來越多，學不過來了，所謂包打武林全部，我是做不到滴，看后輩們了。
我無意與同行在這壇子里進行理論探討，以免有那啥雀翹尾巴的嫌疑--到此為止，恕罪！

白師傅我真的不知道說什么好，既然技術上有不同見解，可以交流一下，以便有認識新技術的機會。

我冒昧的問一下，你說的單泵回路和雙泵回路，是什么意思，如果解釋一下，讓甲友明白一下原理。

我不知道你有沒有識圖能力，如果有識圖能力，可能不會這么解釋卡特車合分流的工作原理，因為受電腦控制的，只有一個電磁閥，控制小臂回收合分流一個功能。而且只有A型和B型車有，C型車都沒有了。所以電腦不控制合分流工況。你能不能補充一下不足之處。

如果你有識圖能力，可以用卡特車和神鋼車的圖紙比對一下，就知道神鋼車是機電一體化控制最高的車型。所以卡特車沒有電腦，重新調(diào)整好流量，可以正常工作，神鋼車就是卡住一個電磁閥，都不能工作。

不是，就一個老師傅，維修經(jīng)驗多。

給你處理好的那個師傅，是不是卡特總公司的技師？因為分公司的都不行。

這就是你的問題了，不修好或者沒有給出答案，你就給維修費，讓他們走？這不算精明吧？你完全可以投訴，任何一個代理商都是這規(guī)矩--這你不是白花錢？問題是你沒有說出全部吧？他們給你的檢查結果和維修建議，你沒有說出來，只是抱怨。

你去問問長沙信昌，上次我朋友324找卡特公司的人過來維修，接了電腦后，說什么都沒有問題，做事速度沒問題，一用力就陽痿，轉(zhuǎn)速也就掉250到280,我當時也打電話給你，你最后告訴我先要減少發(fā)動機掉的轉(zhuǎn)速，我當時就準備調(diào)提升器，卡特公司的人告訴我說沒用，我又準備調(diào)主炮壓力，他們有說我不知道不要亂搞，我朋友心里沒底問我怎么辦，我說他們知道你問他們怎么搞，他們說沒問題，我說沒問題你給他們200讓他們回去吧，他們還執(zhí)意要1500,最后討價還價給了1000,問題也沒解決。

問題已解決，電磁閥或者電路故障，修理師傅檢查到炮機先導反饋管路有阻塞，拆開電磁閥，閥心可移動，頂死裝上后，合流效果恢復。修理工收費300,明天找個電工再看看是哪里的問題了。

估計你連ET插口還不熟悉吧？
代理店維修工，水平參差不齊，但他們有后方技術支持，沒有維修不好的問題，比你自己摸索要容易多了。
就說這雙泵合流，不懂原理，給你管路圖，也是那啥點燈---

評論很精彩

不好意思，今天120油門旋鈕壞了，空調(diào)也壞了，沒來得及拍。