自己用的就好好保養(yǎng)，我對(duì)我自己的三一很好的。

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就是先進(jìn)哦！什么時(shí)候中國(guó)自己也能造出怎么好的壓路機(jī)？

回復(fù) 21# 全液壓壓路機(jī) 


    此言差異，并不是裝個(gè)微電腦就是智能了，得裝很多東西，包括多種傳感器、接收發(fā)射設(shè)備、檢測(cè)裝置等等。

說(shuō)白了，就加多個(gè)電腦，就變智能了，我覺(jué)得是在騙我們消費(fèi)者。

也只有中鐵系統(tǒng)里大量配備

回復(fù) 18# 全液壓壓路機(jī) 


    是的，寶馬格有專門設(shè)計(jì)的壓實(shí)系統(tǒng)，包括壓實(shí)度檢測(cè)、GPS全球定位、瀝青經(jīng)理與壓實(shí)等等，可以檢測(cè)壓實(shí)度，還可以監(jiān)視壓路機(jī)的工作狀態(tài)、各種技術(shù)參數(shù)，自動(dòng)調(diào)頻和調(diào)幅等，是全自動(dòng)化也就是智能壓路機(jī)。不過(guò)沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)，壓路機(jī)的價(jià)格就很高了，安裝這個(gè)系統(tǒng)恐怕價(jià)格更高，不適合中國(guó)國(guó)情。

回復(fù) 9# phoenixre 


    新款是智能型壓路機(jī)嗎？

幫你整理了下

BOMAG BW 219 DH-3 / BW 219 PDH-3	
激振單元
-兩個(gè)激振單元為封閉式設(shè)計(jì)，并在殼體里注入了硅油。
-每個(gè)激振單元上都有2個(gè)支承軸承，即整個(gè)激振系統(tǒng)上有4個(gè)軸承。
益處：每個(gè)軸承上所承受的載荷更少，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
-寶馬的偏心塊由于浸泡在硅油里，因此在高低振幅間切換時(shí)聲響小。
這套激振系統(tǒng)以歷經(jīng)2代產(chǎn)品使用的考驗(yàn)，工作可靠。	激振單元
-激振單元也是全封閉式的設(shè)計(jì)，但其缺點(diǎn)在與其布置的位置靠近鋼輪的中心。且偏心塊周圍沒(méi)有硅油。
缺點(diǎn)1：沒(méi)有硅油會(huì)使偏心塊更容易磨損而且在高低振幅間切換時(shí)聲響大。
缺點(diǎn)2：2個(gè)激振器通過(guò)花鍵連接(花鍵之間沒(méi)有像寶馬那樣的彈性塑料)-磨損較快。
鋼輪材料
激振單元在鋼輪里的位置布置合理。
鋼輪厚度40毫米，采用St 52-2鋼
益處1：鋼輪能承受更大的負(fù)荷。
益處2：減少零件磨損，提高了鋼輪的使用壽命	鋼輪材料
鋼輪厚度50毫米以彌補(bǔ)其激振單元過(guò)于靠近鋼輪中間的缺陷。
為了防止鋼輪卷邊而特意加厚鋼板厚度。
橡膠減震塊
-使用橡膠減震塊的作用是減弱由鋼輪傳遞到機(jī)身的振動(dòng)。由于減震塊裸露在機(jī)身外，因此會(huì)因?yàn)闅夂虻脑蚨?，諸如：日照和溫度。
-每塊橡膠減震塊都可以單獨(dú)更換。在工地上更換時(shí)不需要特殊工具，更換簡(jiǎn)單而且耗時(shí)短，且不需要拆卸鋼輪。	橡膠減震塊
-部分減震塊可以單獨(dú)更換。
缺點(diǎn)：在工地上更換時(shí)十分困難。因?yàn)楣潭蝗菀子|摸到而且在能卸下減震塊之前需要先拆掉許多螺釘。

鋼輪框架
-整個(gè)框架通過(guò)螺釘連接，側(cè)面框架板上的開口處都很大。
益處：進(jìn)行清潔和維護(hù)時(shí)能十分容易接近。
轉(zhuǎn)向鉸
-轉(zhuǎn)向鉸上采用承載能力大的滾珠軸承，確保鉸接點(diǎn)能承受巨大的橫向負(fù)載。
益處：使用壽命長(zhǎng)
-轉(zhuǎn)向鉸通過(guò)螺釘固定在前后機(jī)身框架上。
益處：
整個(gè)轉(zhuǎn)向鉸位于鋼輪框架以外，較為干凈。需要時(shí)拆卸也很方便。
-轉(zhuǎn)向油缸與機(jī)身的固定點(diǎn)上配備免維護(hù)的軸套。
益處：無(wú)需潤(rùn)滑，不必耗費(fèi)時(shí)間的體力去潤(rùn)滑，但仍然有極長(zhǎng)的使用壽命。
輪胎
-BW 219 DH-3型標(biāo)準(zhǔn)配置了12層的菱形花紋輪胎。
-BW 219 PDH-3型標(biāo)準(zhǔn)配置了人字花紋的拖拉機(jī)輪胎。
益處：特別適合于頻繁的在斜坡上和巖石上工作。使用壽命長(zhǎng)。

行走系統(tǒng)：
-這種單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；液壓馬達(dá)的扭矩能根據(jù)路面情況自動(dòng)作相應(yīng)的調(diào)整，如：在進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，行駛在平地上和行駛在斜坡上。
-不會(huì)打轉(zhuǎn)后橋會(huì)有效將所有的驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞到地面上，即使是一個(gè)膠輪離地，也不會(huì)削弱整臺(tái)壓路機(jī)的行走性能。
益處：在難以行走的區(qū)域能具有最好的行走牽引力，在工地實(shí)地能達(dá)到高達(dá)57%的爬坡能力(需視工地土壤條件)。理論爬坡能力能達(dá)到60%以上。
鋼輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：
-在寶馬單鋼輪壓路機(jī)的鋼輪上還配備了自動(dòng)扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
益處：保證壓路機(jī)具有最高的爬坡能力。
-所有壓路機(jī)上的行走軸承密封圈為密封效果極佳的滑動(dòng)式密封圈。行走軸承時(shí)完全免維護(hù)的。
益處：能有效的防止灰塵和細(xì)小的筑路材料對(duì)軸承密封圈的破壞。
抗打滑控制系統(tǒng)(ASC)：
-寶馬的高爬坡型壓路機(jī)配備了電子抗打滑控制系統(tǒng)(ASC)。這套系統(tǒng)能控制鋼輪和膠輪的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，防止鋼輪或膠輪打滑，使兩者得到最大限度的驅(qū)動(dòng)扭矩。
益處：配備了ASC，寶馬壓路機(jī)在工地實(shí)地能達(dá)到高達(dá)57%的爬坡能力(需視工地土壤條件)。理論爬坡能力能達(dá)到60%以上。
發(fā)動(dòng)機(jī)：
-配備水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輸出功率大，排放好和油耗低的特點(diǎn)。
道依茨：BF 6M 1013 E
輸出功率：145千瓦(195匹馬力)@2300轉(zhuǎn)
油箱容量：340升(足夠連續(xù)滿負(fù)荷工作9個(gè)小時(shí))
益處1：功率大，油耗低。
益處2：油箱容量足夠工作1天。
-發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)準(zhǔn)配備了一個(gè)帶油水分離器的燃油過(guò)濾器。
益處：能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
吸氣口
-助燃空氣和冷卻空氣由發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼頂部吸入。
益處：空氣中的灰塵相對(duì)更少，由此可以延長(zhǎng)空氣濾清器的維護(hù)周期，降低機(jī)器的使用成本。
-空氣由機(jī)身尾部排出，朝上
益處：不會(huì)由于排出的空氣而將地下的灰塵揚(yáng)起。
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管：
排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼外面，高出發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼以上，這樣不會(huì)因?yàn)榕艢夤芩l(fā)的熱量而影響其它元件。
益處：排氣管所散發(fā)的熱量不會(huì)影響其它元件的使用壽命。
所排出的廢氣排向機(jī)身尾部，向上
益處：不會(huì)由于排出的尾氣而將地下的灰塵揚(yáng)起。

集中的電氣系統(tǒng)：
-新一代的單鋼輪壓路機(jī)的電氣系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)集中布置，為模塊化設(shè)計(jì)。這些模塊也同樣用于其它壓路機(jī)，可以互換。
益處：不需要存放大量的電氣備件。
-沒(méi)有大塊的線路板。所有的功能都區(qū)分開來(lái)，在需要時(shí)可以方便的檢查，而且更換時(shí)也更便宜。
所有電線，保險(xiǎn)絲和繼電器的布置十分整潔清晰，并都經(jīng)過(guò)編號(hào)，最后連接到走線槽上。
益處：一旦出現(xiàn)故障可以迅速查找。
-所有選購(gòu)件的電氣接頭都以及預(yù)留。
益處：在用戶的車間里能迅速而且簡(jiǎn)單的安裝選購(gòu)件。
電壓12伏：
-兩個(gè)電瓶能保證在冬天也能順暢的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電瓶被安全的放置在電瓶艙里，而且便于接近。
益處：12伏的電氣系統(tǒng)，配備2個(gè)電瓶，放電量大，冬天有極好的啟動(dòng)能力。

操作
-寶馬單鋼輪壓路機(jī)的操作臺(tái)具有極其優(yōu)異的減震能力。行走控制桿和指示儀表的布置符合人體工程學(xué)，均位于駕駛員的右側(cè)。
益處：操作舒適，不易疲勞。
-反應(yīng)靈敏的行走控制桿，使機(jī)器倒車十分平穩(wěn)。壓路機(jī)上有3檔行走速度(工作檔和轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛檔)。當(dāng)駛上斜坡或下坡時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)行走馬達(dá)。應(yīng)急停機(jī)開關(guān)能停止機(jī)器的所有工作并自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)。
益處：即使對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員而言，操作也十分簡(jiǎn)單。
座椅：
-所有標(biāo)準(zhǔn)配置的座椅都可以調(diào)節(jié)前后位置，座椅高度以及靠背，并且有一個(gè)左手扶手。
益處：能夠讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間集中精力工作
噪音：
-寶馬的單鋼輪壓路機(jī)是同行業(yè)中噪音最低的。

保養(yǎng)
-鋼輪行走軸承是免維護(hù)的。
-轉(zhuǎn)向油缸軸套時(shí)免維護(hù)的。
益處：不需要花費(fèi)時(shí)間和節(jié)省材料費(fèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼：
-發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼由堅(jiān)固的鋼材分3部分制成。這3個(gè)部分通過(guò)螺釘連接可以單獨(dú)更換。
益處：一旦損壞，就可以對(duì)損壞的部分單獨(dú)進(jìn)行維修和更換，由此可以降低維修費(fèi)用。
維護(hù)的便利性：
-在氣缸的幫助下能輕松的掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼進(jìn)行日常的檢查和加油。
在進(jìn)行大幅度維修時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼可以通過(guò)液壓動(dòng)力向上開70度。
所有重要的部件和零件都能十分方便的接近和觸摸到。
益處：可以節(jié)約保養(yǎng)時(shí)所耗費(fèi)的時(shí)間。
故障診斷模塊
-故障振動(dòng)模塊通過(guò)視覺(jué)和警告鳴叫生顯示主要部件的工作狀態(tài)。通過(guò)顯示屏能顯示故障源。
益處：能及時(shí)對(duì)診斷到的故障進(jìn)行報(bào)警，以次防止機(jī)器損壞

219d-4是新款