祝樓主發(fā)財

費了好大勁辭去了工作，在家賦閑一段時間其間給人代了一個月的班開的是小松120，現(xiàn)在己想不起來當(dāng)時過程。
沒多久有老板找上門來，又是小松。不過是200-6了，終于上檔次了，告別打太極拳了的苦逼日子(玩過前置桿的都懂)。
相較與五型機(jī)，六型機(jī)作了很大的改觀。外觀圓潤了，駕駛舒適了，監(jiān)控更人性化。動力系統(tǒng)六型機(jī)有兩種:一種延續(xù)五型機(jī)，95機(jī)頭+黃泵，俗稱小機(jī)頭或環(huán)保機(jī)頭。另一種采用了康明斯動力+灰泵，俗稱大機(jī)頭。兩款機(jī)油耗力度是有差別的。
當(dāng)時我開的是小機(jī)頭的六型機(jī)，六型機(jī)性能延續(xù)了小松一慣作風(fēng):穩(wěn)定！但發(fā)現(xiàn)有個普遍的現(xiàn)象:中臂無力。
這機(jī)一開就是四年之久，和老板相處也融洽。四年間也有過驚險:當(dāng)時在山里修路(那種幾乎呈垂直的山勢)。我修出的路外側(cè)履帶距邊緣基本有1米寬度，突然我發(fā)現(xiàn)挖機(jī)正中間的地上隱約有點裂縫。心中一股涼意襲來，于是我馬上轉(zhuǎn)身，斗子插入路的里側(cè)，油門到底，行走配合小臂向路的后方走出去，行走都不敢硬磨。剛一出來后面就稀里嘩拉響了一大片，一直把機(jī)器開到拐角的路上才敢下來查看。一看腿都軟了，幾十上百米的山體連同大樹一起垮到山底河里。后來從遠(yuǎn)處看這邊山一條下來都是光溜溜的。當(dāng)時老板也嚇傻了，直接說收工回家穩(wěn)定兩天再說。路上不停說些萬幸的話。
總得來說:人的警覺很重要，機(jī)器性能也要經(jīng)的起考驗。

2000年出來單干，接觸的第一臺機(jī)器就是小松200-5。之前一直開的是卡特320A。這機(jī)操作桿前置，動力小輸出明顯感覺比不以前開的。老感覺開這機(jī)比別人低個檔次，心中一萬只羊駝在奔跑。但是開了2年確發(fā)現(xiàn)，干土方工程一點也不吃虧，和別人一起裝車一點不比別人慢。更重要的是2年間只壞過一次起動馬達(dá)，特別耐操，難怪被稱為一代神機(jī)?，F(xiàn)在有些工地都還能看到它的身影，茶余飯后有它的傳說。
機(jī)是好機(jī)，老板卻是摳逼。各種變態(tài)摳不當(dāng)人看的說?；叵胂滦睦镉质侨f馬奔騰。