了解卡特320DGC的來說說

感覺這個解釋更合理

不了解320DGC 不要亂講.我覺得DGC和D沒什么區(qū)別

我在納悶一點事 同樣的發(fā)動機  怎么就功率小了呢?  你是在聽卡特講 還是怎么地, 他們只是在打擦邊球  和別的機子有競爭 其實DGC和D 沒什么區(qū)別

卡特就是名氣大  質(zhì)量買了你就知道。。  速度慢的要死 燒油多的嚇人  保養(yǎng)貴的要死

有風(fēng)化石的話，我建議323D就夠了，GC只能做土方，碰到硬化的石頭就不怎么夠力了

肯定卡特320DGC好唄。

哈哈哈。，目標(biāo)噗噗看噗噗和

這兩個發(fā)動機的功率一樣嗎？我沒記錯的話，CAT320、CAT320B的發(fā)動機都是128匹的馬力，到了C型才加到138匹馬力，燒油也就是在C型上了一個新的臺階

功率未必是真的小了。
功率標(biāo)注分為：
發(fā)動機總功率（實際產(chǎn)生的總功率）
發(fā)動機凈功率（扣除自身消耗功率后的凈輸出功率，比總功率要?。?
不同轉(zhuǎn)速的輸出功率（例如有的發(fā)動機標(biāo)注功率是120KW/1900,有的標(biāo)注是122KW/2100，你能說后者就比前者的功率大嗎？不一定呀）
還有國外功率的標(biāo)注要比國內(nèi)控制的嚴格，DGC是日本產(chǎn)的，也有可能標(biāo)的確實比國內(nèi)的低。

我沒有見到兩個車的詳細參數(shù)，所以不好明確判斷，但是是應(yīng)該是差別不大的，兩車最大的差別應(yīng)該是廠家的營銷手段而已

合理個鬼，GC的發(fā)動機功率小了，自然省油